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isCar! 「1A2B」此一德系三國鼎立之勢,放在台灣市場總是有些難以大展身手。雖說三家車廠在技術面各有所長,旗下也都各有作品相互牽制。但要抓住台灣消費者「雙B至上」的既有成見,Audi四環倘若沒有略做變通,似乎也很難改變這左支右絀的現況。

isCar!不論有無成家,銷售成積逐年上升的SUV車型是許多車主的首選,視野更好的高聳車身、空間可靈活運用的掀背設計等,SUV的高能見度絕非錯覺,撇開空間略小的跨界休旅車與豪華的大型SUV不說,中型SUV還是多數車主的選擇,若中型SUV符合你的需求,又喜歡德系進口車型,那麼Audi Q5 35 TFSI quattro入門車型值得你一探究竟。

isCar!Volvo 旗艦 90 車系為車壇立下高安全規格典範,更隨著時序進入 2017 年順勢將 XC90 車系配備升級,將新世代智能駕駛輔助安全性系統升級為全車系標配,同時也調整車系架構陣容以及配備編成,旨在提供國內消費者最優秀且完整的品牌面貌!除此之外,隨著新年式車系正式引進國內市場,陣容中的 D5 柴油動力車型,獲得全新動力科技 Power Pulse 系統輔助,不僅一舉強化動力數據表現之外,更顯著的將動力輸出曲線修飾的更加線性,帶來更高的駕馭樂趣與舒適表現!

isCar!Mercedes Benz 揮著「明日智,今日能」的大旗將 W213 世代 E Class 引進國內市場,透過最為先進的「 Intelligent-drive 」智能駕馭輔助系統,展現科技實力!然而,在先進科技的另一面,車型動力編程,卻僅有汽油 E200 以及柴油 E220 d 兩種,相較於過往豐富的選擇確實貧乏不少,所幸,面對市場需求與期待,Mercedes Benz 也正式引進動力更加豐沛的「E250」,並且提供外觀更加動感的「AMG Line」限量車型,展露出「性能、智能」兼具得完整樣貌!

isCar! 不中聽的話先說在前頭,如果你是「帳面數據至上」亦或是「小泡芙恐懼症」的人,那這篇試車報告可能在你眼中會顯得有些礙眼。畢竟自筆者開始追蹤全新五代目Subaru Impreza的新聞以來,單就「114ps/6200rpm以及15.1kg-m/3600rpm」的單一1.6L引擎動力編成以及「85.8萬至97.8萬元」的預接單價,眾家車友可說是群情激憤:

isCar! 為外界戲稱為「超級B」的Škoda Superb,甫於2015年12月導入台灣之後,挾帶著與全球市場近乎同步的銷售策略以及該級距極盡「破盤」的配備誠意,上市至今著實也成為「左有馬自達、右有斯科達」一言的最佳佐證。而在品牌口碑逐步建立以及供車產能越趨穩定的條件下,也讓台灣Škoda毫無懸念地在台導入Superb最新的2017年式式樣。

isCar! 自2016年紐約車展全球首發後,便成為全球車迷矚目焦點的全新第五代Subaru Impreza(硬皮鯊),不僅是Subaru旗下最重要的戰略主力,同時更是品牌首款採用新世代SGP(Subaru Global Platform)模組化底盤之車款,而在美國與日本市場相繼推出後,如今全新第五代Subaru Impreza也在日前舉辦的新加坡車展正式登場,讓新加坡成為亞太地區僅次於日本當地的上市國家,雖然國內仍需等到今年二月中才會引進販售,不過為讓車迷搶先感受全新第五代Subaru Impreza的進化魅力,因此isCar也特地趕赴新加坡,為讀者帶來第一手的海外試駕報導!(附註:全新第五代Subaru Impreza國內預售價為1.6i四門85.8萬、1.6i-S四門95.8萬、1.6i五門87.8萬以及1.6i-S五門97.8萬)

isCar!就要跨年了,對於預備在來年進場購買歐系中大型LSUV的你,有什麼打算?BMW X5、M.Benz GLE還是Porsche Cayenne?這些德系LSUV都很不錯,但是路上比比皆是,對追求個性與自我,乃至更高人一等境界的買家,可能又覺得少了些什麼,於是你還有Bentley Bentayga和Maserati Levante可選,只是前者動輒1380萬起跳的價位不是一般尋常人家負擔得起,後者則是當前市場上唯一來自義大利的LSUV。義大利人到底會不會做LSUV,這就是今天isCar來試駕Levante的目地。

isCar! 作為家族在台灣市場新編列的車型之一,Discovery Sport 2.0 Si4 S不僅保存了Land Rover一貫為人所稱道的越野操駕基因,同時下修至新台幣199萬元起的入手門檻,對於有意擴展潛在買家的Land Rover似乎也是一大利多。當然,有捨必有得。在價格下修的先決條件下,雖然骨子裡仍是那顆我們熟知的2.0L Si4四缸渦輪增壓引擎,但勢必在內外裝上必須得捨棄部分的「視覺系部件」。一來一往之間如何取捨?端看各位車友如何判斷。

isCar!台灣進口高級中型房車市場的重量級代表BMW 5系列,原廠在10月中旬發表了全新第七代車型。這款原廠代號為G30的全新5系列,不論是對德國原廠或者是台灣總代理汎德都是重中之重的產品,即便現在LSUV當道,其地位依然不可動搖,去年近4千輛的掛牌量(含其它衍生車款),依然高居BMW旗下第一高人氣車系,即便今年以來市場傳出新一代車型推出在即,1到11月仍能端出近三千輛的成績,說明5系列在台灣基本盤之堅實。更別說,5系列打從1972年以來,一到六代在全球一共賣出790萬輛,迄今是BMW第二高人氣車系。

isCar! 以級距行情破壞者的王者姿態,於2016年11月正式引進國內上市的全新「第二代」旗艦「七人座」運動休旅Mazda CX-9,憑藉著全新進化Kodo魂動設計語彙所勾勒的嶄新車身內外觀造型、格局完整的豐富主被動安全科技配備,以及新世代2.5L Skyactiv-G渦輪增壓汽油引擎的挹注,不僅賦予新一代Mazda CX-9全然傲視同級對手的強勁戰力,同時在SKY-G 2WD(148.9萬元)、SKY-G 2WD風格旗艦版(165.9萬元)、SKY-G 2WD旗艦型(168.9萬元)、SKY-G AWD風格旗艦版(173.9萬元)以及SKY-G AWD旗艦型(176.9萬元)等五種車型規劃下,更讓新一代Mazda CX-9成功打入國內長期空缺的150萬元~200萬元頂級七人座運動休旅市場!

isCar!Volvo將賽道上合作多年的夥伴Polestar納入旗下,透露出品牌對於性能領域的野心,而首款作品V60 Polestar也獲得市場一致好評,一躍晉升最具潛力的新興性能子品牌!而Polestar對於Volvo的貢獻可不僅止於單一車款,更替品牌旗下各車系特調推出性能強化套件,除了內、外觀之外,動力、懸吊也一併是Polestar下手的強化要點!然而,Polestar完整強化套件上身後,Volvo眾家門徒能否一展絕佳性能身段?就靠V60 T6 R-Design Polestar表率!

isCar! 我也不用打腫臉充胖子。說正格的踏入車線媒體幾年來,平常市區開車上下班雖說還算是中規中矩,但真要上賽道恣意狂飆一陣?我相信很多車友絕對比我駕輕就熟。也因為這樣,對我這種「賽道菜鳥」來說,台灣Audi本次在屏東大鵬灣國際賽車場所舉辦的「Audi driving experience 2016極限體驗營」,絕對是要自基礎打起,讓你重拾對賽道的狂熱基因!

isCar! 一輛宣告完售的限量車款是否有必要另開篇幅寫一篇專門的試車報告?這樣說對於今天的主角「Volkswagen Golf GTI Clubsport」似乎總有些斟酌的空間。但實際操弄一番,我必須打從心底承認,這輛車飽從骨子裡散發而出的操駕樂趣,到現在仍然久久縈繞在我心裡揮之不去。到時候我也才真正體認到,何謂「四十年如一日」的不朽鋼砲風範。