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isCar!2015年11月Mazda發表全新Mazda ND MX-5,強烈的新世代魂動設計元素、軟頂敞篷設定以及延續MX-5一直以來的Fun Car定位終於又再次引進國內,到了2016年底的台北新車大展,全新MX-5 RF正式與國人見面,這輛擁有世界最快13秒可完成頂篷收折動作的MX-5 RF到底有何特別之處?跟軟頂敞篷有何差異?本篇「試車報告」來分析給各位了解!

isCar!Jaguar 藉由 F-Pace 投入競爭激烈的 SUV 市場,並於去年九月正式登陸國內,來到賽車場舉辦試駕活動,顯見品牌對其車款性能有莫大信心,如今 Jaguar 再度提供性能表現更加優異的 F-Pace S 旗艦車型進行試駕;在 3.0 V6 機械增壓引擎的強力輸出下,上看380ps 的最大馬力與 450 Nm的扭力峰值,能為性能帶來多大的貢獻、而操控做為號召的產品特色,對上緊湊多彎的山路又能否令人感到驚艷?

isCar! 堪稱全球最知名的德系掀背小鋼砲,演化至全新「第七代」的Volkswagen Golf車系,自2013年引進國內販售以來,至今也已達四年的產品上市週期,然而在面對日系Mazda 3與歐系Ford Fcous、Volvo V40等競爭對手,紛紛都以最新車型搶攻掀背市場後,如今身為德系「平民」進口掀背代表的Golf車系,終於也在日前公佈全新小改款的「車型陣容」以及「預接單價」,同時趕在正式發表上市之前,Volkswagen Taiwan更搶先於五月初舉辦全新小改款Golf的公辦試駕,讓國內媒體得以先行感受全新Golf的進化魅力!

isCar!當其它品牌都去爭著去推出各式各樣SUV的當下,Lexus怎麼跑來推出一款比現有RC更高檔的跑車,難道是嫌錢太多嗎?其實相反,Lexus對每款新車的推出都極為重視,特別是LC,過往Lexus雖推出過LFA超跑,但限量500生產便收工,台灣連一輛配額都沒有,以往消費者要買Lexus跑車,只有RC,可惜LFA和RC之間定位差距太大,必須要有一款車型來填補之間的空缺,LC便肩負此一使命。本車將於5月23日正式發表,業者引進兩款車型,接單價分別是569萬的LC500和599萬的LC500h,並在發表前夕特別選在屏東大鵬灣舉辦媒體試駕,isCar試駕的是LC500。

isCar!於去年5月登場的Hyundai三代Tucson國產SUV,到今年5月恰滿一年,從銷售數據來看,今年1到4月Tucson的掛牌量為1396輛,相較於前代ix35在去年同期的1496輛還少100輛,探究其因,一是當時ix35末代車型有促銷,二是當前的SUV市場競爭更趨激烈。特別是第二項原因,在競爭者眾下,Tucson市場空間被壓縮,原先預期月銷千輛的目標,結果僅有5百輛左右,為尋求市場突破點,現代南陽趁著當前SUV市場對引擎Downsizing接受度大幅提高,在5月10日推出1.6 Turbo車型。新車有91.9萬的時尚Turbo版與97.9萬的尊貴Turbo版,isCar此次試駕的是後者。

Car!2018年式Skoda Octavia已經來到小改款之時,isCar編輯部於今年2月受邀前往葡萄牙進行試駕,而這次再次來到風景優美的台東準備試駕Octavia Combi 4x4,除了變換場景之外,試駕車型也非葡萄牙所試駕的1.0T車型,而是更夠力的1.8 TSI 4x4。「1.8 T+DSG+4x4」的旅行車到底有什麼樣的表現?接下來isCar毫不保留的告訴你!

isCar! 憑藉獨特的英倫都會格調,成功風靡全球數十年的Mini車廠,雖然目前在國內仍屬小眾市場,不過其深受時尚玩家青睞的車身樣貌,每每現身街頭無疑都是最醒目的搶眼存在,然而在Mini獨具特色的眾多車系行列中,除卻最為人所知的「三門」玩樂小鋼砲Mini Hatch之外,又以擁有「對開式」尾門的「六門」旅行車 Mini Clubman最顯得與眾不同,同時繼新一代Mini Clubman在2016台北車展正式抵台發表上市後,擔任車系旗艦的Mini John Cooper Works Clubman All4終極性能版本(售價為215萬元),也接續於2016年底引進販售,讓國內的時尚品味玩家,如今也能充分感受更勝Cooper S的極致熱血駕馭樂趣!

isCar!甫於 2000 年 Suzuki Ignis 誕生擔綱起品牌全球戰略微型車的重要角色,不僅承襲原本 Cultus 定位,更在不同地區市場以 Swift 之名販售,也開啟更豐富的品牌產品陣容,爾後雖然消失在市場好一段時間,但也終於在 2015 年東京車展時發表第二代車型,憑藉著令人著迷的帥勁面貌和微型跨界定位吸引市場目光,國內市場終於在歷經市場考量和評估之後,將在今年 6 月 8 日正式發表販售,而在此之前 Suzuki 也及早釋出車輛試駕體驗。

isCar!可以用利刃、重砲去形容一輛車的表現,但這回卻要用「水」去強調這輛車的性能,因為這它是一輛既強大卻又溫柔的內斂武器。水能依照裝盛的容器變化出各種形狀變化性十足,雖然看似柔軟無比,卻又能在不同的條件應用之下,造成無比的攻擊力與傷害,而 INFINITI Q60 就是一輛像水一樣的雙門跑車,不只是因為它一直維持在很漂亮的狀態,同時他的性能和價格表現也能真正傷害到歐系對手。

isCar!高級迷你SUV在國內這個選擇相當多,賓士、BMW、奧迪通通都有,一年的市場胃納量雖然在去年還僅不過4600輛,但是各家車廠都將該級距視為擴大品牌年輕客層的重要市場,加入的車款也不斷在增加,預計今年將會突破5千輛。不過檯面上現有的車款個個實力也都不容小覷,其中做為唯一英國品牌代表的MINI Countryman,市場上便頗受歡迎,去年掛牌量近600輛,迷你LSUV排名第三,這次試駕報導的對象便是3月在國內上市之二代Countryman。

isCar! 從初代CX-5是Mazda第一款啟用Kodo設計語彙與Skyactiv科技的車款,成功為原廠塑造出年輕動感的品牌形象,更憑藉著堅實產品戰力在北美、歐洲以及中國等市場獲得不俗的銷售數字。而初代車型在歷經五年的銷售週期後,台灣Mazda也於本月發表第二代車型,在獲得堪稱「魂動2.0」的新世代設計語彙、DE增壓控制技術(SKY-D車型專屬)以及G-Vectoring Control(後稱G力導引系統)等戰力升級後,新車究竟拿出了怎樣的表現去說服消費者呢?

isCar! 為補足終極性能旗艦Mercedes-AMG E 63 4MATIC(國內尚未引進),以及中堅主力E250之間的車型版圖,因此Mercedes-Benz也在2016年底將全新Mercedes-AMG E 43 4MATIC正式引進販售(售價450萬元),雖說競爭目標鎖定在德系勁敵BMW M550i的AMG E 43 4MATIC,身上所流著乃是不折不扣的「正AMG」血統,不過介於AMG E63 4MATIC與E250之間的定位,似乎也不免讓人懷疑AMG E 43 4MATIC是否會存有向上「熱血不足」,對下卻又「舒適欠佳」的尷尬情況發生!?不過這疑慮在筆者試駕過AMG E 43 4MATIC後,不僅完全隨之一掃而空,更湧現幾近完美詮釋「剛柔並濟」一詞的深刻感受!

isCar!時間過得真快,依稀記得才剛開過Audi S5 3.0T,在山路上可以感受到機械增壓給予的充沛動力以及聰明、反應靈敏的第三代quattro四輪傳動系統,這次又受到Audi Taiwan的邀約試駕2017年式Audi S4 Avant,除了是小編最喜愛的旅行車之外,引擎也從機械增壓換成渦輪增壓!

isCar!Toyota總代理和泰汽車,於4月12日在國內發表在台首款插電式油電車Prius PHV,報價159.9萬,是Toyota在台首款車價破150萬的五門掀背車。有人很好奇,以這樣的車價,而且又是大家有點搞不靈清的動力系統,怎麼有辦法說服消費者進場來接受一款節能車?