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isCar!一輛有樂趣的掀背車,不一定得劍拔弩張。Auris用節能的2.0升引擎、調校舒適又輕快的路感,它就跟所有Toyota一樣,是你會想天天開卻又無負擔的好車;而樂趣則是來自精準的轉向手感,配上靈活的車尾設定,成為日常與山道伴遊的最佳夥伴,更別遑論那俊俏的扮相加持,這樣一輛88.5萬元、能文能武的輕食系運動掀背,怎能叫人不愛!

isCar!Mazda CX-9自從上市以來便有不錯的銷量,主因在於七人座車格以及精緻的日系做工,使其在百萬級市場中難有對手與之匹敵,且從2016年推出至今,Mazda仍不斷為這輛七座休旅加值、持續導入品牌新技術,本次2019年式旗艦更是加入「全速域」MRCC、Apple Car Play等期待已久的配備,甫以豪華鋪陳裝點,賦予Mazda CX-9持續暢銷的本錢!

isCar!甫於今年初發表的 Subaru 第五代 Forester,首波於全球推出時取消過往的渦輪動力,改以「自然進氣引擎」與油電混合系統(日規)迎戰市場,然也賦予它更稱職的家庭休旅特性,結合品牌「四大核心科技」,變革幅度之大可真是「試過才會知道」!

isCar!甫以 SAC (Sport Activity Coupe) 定位掀起斜背休旅風潮的 X6,本就擁有高水平的帥氣樣貌與跑格體質,BMW 本次推出換裝一身「M 款套件」的 M Sport Edition 版本,扮相更顯霸氣肅殺,豐富的配備也讓它更為超值!

isCar!本是奔馳在賽道上的 Polestar,加入 Volvo 麾下短短數年後,隨即宣告自立門戶,在遵循油電/電動化方向的前提下,未來想再見到 V60 Polestar 這般純粹地瑞典性能燃油車款的機會可能渺茫,我們就把握最後時機,細心感受它的成熟姿態。

isCar!日前風光落幕的英國Goodwood FOS速度節,身為主辦方且創廠70週年的保時捷,經典車、老車、賽車、概念車及改裝車等力作,火力全開盛大演出,前往採訪又下場樂駕的我,選出今年十大值得一看的保時捷猛車,一齊替Porsche慶祝這個難得的光輝時刻! 

isCar!去年第三代小改款 Santa Fe 問世後,隨即面臨休旅市場「安全競賽」的情景,Hyundai 本次追加推出標配「六大安全系統」的「安全旗艦版」,以務實的售價與同級唯一「七人座柴油休旅」的優勢,力圖在對手環伺下殺出重圍!

isCar!搭載「雙渦輪+電控渦輪」尖端柴油動能科技,於「1,000rpm」就能輸出「91.8kgm」飽滿低扭的 Audi SQ7,駕馭來卻也不失豪華休旅應具備的高雅調性,這種集結「舒適與暴力」於一身的對比,就好比穿上居家服飾的巨石強森,體現「硬漢柔情」的反差萌樣!

isCar!甫於「KODO—魂動」設計語彙加持,Mazda 旗下車款無不擁有出色的外貌,本次「Mazda 6」小改款更是再度進化,連同動力、底盤、隔音等作工都有所精進,讓新車的內外質感更顯出眾,徹底展現品牌的造車思維!

isCar!為了加強產品戰力,這些年Mazda車款改款腳步越來越密集,像是CUV級距的CX-3推出不久,進化升級的小改版本就接替而上,雖然外貌看似差異不多,但骨子裡改變幅度卻不少,實事求是的我們便將車子頂起來、開上動態測試機,錙銖計較的檢視改款後的差異之處!

isCar!能開到心目中的Dream Car,絕對是件喜樂的美事,對我而言,新世代超跑固然厲害,舊世代經典車反而更迷人,保時捷911 Carrera RS 2.7,就是我心裡最軟的那一塊!上週的英國Goodwood活動,我駕著這部初代911 RS,在萬眾目光下於賽道馳騁,如夢似幻,就像醒著做夢般,幸福又真實的樂駕!

isCar! 睽違四年後,台灣市場終於迎來全新一代的 Morning。不過這次回歸本名改叫 Picanto、身份也從國產變成進口,但不變的是一貫搶眼吸睛的獨特外觀,而高規格安全防護在 AEB 自動緊急煞車輔助加入後居然又可以提升一個層次!再加上 60 萬有找的價格看起來簡直超值,還在被品牌迷思給綁架?那麼只能說真的是你的損失了...

isCar!德系強對手「雙B」的高端旗艦房車,BMW「大7」雖有著科技樣貌、出色操控等的表現,但面對外貌、內在精進三級跳,又標配半自動輔助駕駛的「大S」,難免有些勢弱,趁著新年式車型重整,入門版740i不只追加帥氣的M Sport大包、真皮內裝,保障車內人員的半自動駕駛,也一併精裝上身,變得更帥又安全!

isCar!等待了三年,Subaru 終於將 2.0升 渦輪 Levorg 導入台灣,在整體架構維持不變的情況下,換上強悍動力心臟並加入 EyeSight 安全輔助系統,動力安全同步提升,並開出 139.8 萬定價成為高 C/P 值性能跑旅優選!