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isCar!此次和泰汽車特別安排Lexus UX於九州著名賽道 Autopolis 進行媒體試駕,搶先一覽全新UX 200汽油款、UX 250h油電款兩種等級,到底此次UX有著什麼樣的操控功力能夠膽敢來這條高低落差50米的賽道來給媒體們做測試呢?

isCar大改款A-Class的奧妙之處,在於它有更年輕化的鋪陳氛圍、首輛MBUX、Mercedes me connect等數位服務之外,換上全新MFAII底盤與動力硬體架構後,它開起來更像是「賓士」買家期許的小車,少了點躁動多了舒適,並且將NGCC小車一貫的靈活駕馭感受留存,不管你是夢想擁有賓士的「少年A」,還是享慢活步調的「輕熟男」,全新大改款A-Class皆可滿足您對賓士入門的想像!

isCar!進化至 W177 世代的 Mercedes-Benz New A-Class,藉由搶先搭載上級車款都仍未擁有的「MBUX 智能多媒體」與「Mercedes me connect 遠端互聯功能」,搭配時尚外內設計與更充裕的空間規劃,使得該輛豪華小車散發不同過往的活力氣息,成功詮釋什麼是世代青年的「新潮玩 Fun 科技好物」!

isCar!身為 Skoda 旗下最重要的主力銷售之一,Fabia 靠著歐系格局、國產價格,成功在五門掀背小車級距佔有一席之地,如今趁著小改款車型導入,除了全面採用 1.0L 渦輪三缸動力,更一舉將 ACC、AEB 等多項主動安全防護列為標配,不僅是同級唯一,更完全展現「跨格局」的入門小車超高 C/P 值戰力。

isCar!說到日系豪華品牌Infiniti,除了豪華的內裝鋪陳之外,絲般順滑的大排量V6動力,也曾經是其引以為傲的招牌,不過在全球車廠動力Downsizing潮流之下,Infiniti也得端出順應趨勢的新動力。而全新上市QX50所搭載的VC-Turbo兩升引擎便是解答,可變壓縮比帶來節能、動能雙重優勢,加上全方位安全系統進駐,有了一手好牌,能否吸引Lexus、甚至是雙B潛在客戶的目光?

isCar!最初以跨界設計踏入中型休旅市場的 Infiniti QX50(原先為 EX 車系),本次改款新車不僅留有吸睛的鮮明外貌,內裝質感也無愧豪華之名,放大的空間格局更可說是「終於邁向主流市場」,其中還有世界首創的主動安全科技引領風騷,但面對眾多同價格帶的對手,QX50 又要如何突出競爭力?

isCar!很難將過往中庸樸實的 Toyota Camry 與「運動性」相互連結,受惠於新世代 TNGA 造車工藝後,第八代改款新車不僅留有「舒適優雅」的特性,結合嶄新的 Dynamic Force Engine HYBRID THS II 油電動力系統與出色的底盤設定,更是帶來「顛覆印象的駕馭信心」,那問題來了,它和互為雙生車款的 Lexus ES 300h 動態差異又是如何?

isCar!在傳統房車逐步萎縮的台灣市場,擁有方正空間、靈活操控的「中型掀背」,儼然成了火紅SUV外的新選擇,無論國產或進口品牌皆不斷推陳出新;貴為 Nissan 在國內最暢銷車款Tiida,近期也終於跟進市場潮流,為 2019 年式新增多項主被動安全配備,增添市場新意。

isCar!過去 Toyota Camry 往往帶給人們樸實可靠的成熟印象,定位於舒適大器的日常乘用車,隨著全新大改款第八代車型登台,從回頭率超高的帥氣外表、令人滿意的內裝質感,直到全新 Hybrid 動力與 TNGA 平台,從裡到外皆帶來煥然一新的風貌,進化幅度著實讓人感到驚艷,完全顛覆你我想像中的 Camry,不再只是「熟男老爸」限定!

isCar!Mercedes-Benz GLC 以豐富車型與良好本質,造就「能動能靜」的全方位身手,輔以品牌價值加乘下,使其成為同級進口豪華休旅車型暢銷代表作。為了持續保持競爭力,台灣賓士藉新年式更新引進全新 GLC 200 車型等級,整體質感並未因「入門」而有所犧牲,表現無愧於三芒星的優良血統!

isCar!被冠上「史上最速 KIA」這響叮噹的名號,作為品牌性能篇幅初聲試啼的 Stinger 自然背負著不小壓力,不過靠著強悍動力以及美型設計,在各大歐系列強面前足以顯得從容自信,首度登台就選在大鵬灣賽車場,一同踏入這傾力勾勒的性能樂章中。

isCar!台灣CUV小型休旅級越見火熱,國產車型卻由Honda HR-V、Luxgen U5霸佔許久,而進口車型部分則有Toyota CH-R、Mazda CX-3、Suzuki Vitara,這次Nissan將全球戰略車型Kicks導入,面對上述車型各有其優勢及利基點,看完配備本錢篇詳盡描述市場價值後,本篇將針對動力、操控特性出發,讓想購買本車的讀者們有更全面的參考資訊!

isCar!隨著消費意識改變,跨界休旅級距逐漸取代房車與 SUV 成為市場大宗,Nissan 於近日以國產方式導入全新的 Kicks,豐富完整的配備層級,加上年輕化的視覺外觀、舒適感受,以及極具競爭力的預售價格,無疑是枚市場震撼彈,經過試駕後說句「Honda HR-V可得小心」一點也不為過!

isCar!約莫一年前Hyundai推出Elantra Sport,雖然備有專屬「獨立式多連桿懸吊」及「204hp動力輸出」等亮點,但進口破百萬的身價不免讓消費者卻步再三;國產化後的全新車款,原廠終於能用靈活的配備編成、低於80萬元的起始售價回饋市場,不僅確實褪去「高貴」標籤,面對全新麗寶G2賽道的眾多關卡下,更顯車款名為「運動」的真正價值!