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「大隻Mini」動力質感再獲升級,全新Mini Cooper S Countryman 「試駕報導」!

「大隻Mini」動力質感再獲升級,全新Mini Cooper S Countryman 「試駕報導」!

isCar全新二代Mini Countryman 自去年201611月洛杉磯車展中正式亮相後,在經典樣貌中,強化的肌肉感與新穎造型,加大的車身尺寸與更加實用的座艙空間,無不使新車成為目光焦點。國內總代理汎德隨即積極爭取,在短短四個月內導入Mini Cooper CountrymanMini Cooper S Countryman兩款車型作為首波先發,目前分別以161萬、185萬的價格正式在台販售;「isCar!」第一時間試駕了新Mini Cooper S Countryman車型,究竟新車表現如何,且看詳細試駕報導!

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新車採用源自BMW家族的引擎,CooperCooper S分別裝載代號為B381.5L直列三缸渦輪汽油引擎,以及代號為B482.0L直列四缸渦輪引擎,底盤部分也與BMW X12 Series Active Tourer共享同一具UKL前驅模組化平台,車身尺碼一口氣加大至4,299mm / 1,822mm / 1,631mm(長//高),軸距也加長75mm,一舉來到2,670mm的水準,新Mini Countryman再次重登Mini車系中「最大隻」的寶座;想到當初因應節能風潮誕生的Mini小車,如今家族多了這隻大塊頭,不免覺得相當有趣。

 

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本次試駕車輛為Mini Cooper S Countryman車型

 

新穎與經典共存的風尚外貌

 

Mini Countryman依然少不了Mini經典的設計元素,但有別於前代,新車外觀做出許多調整,車身側裙、頭燈兩側、後輪拱上方等處的摺線變得更加深邃,視覺上看來更為精壯;招牌的蜂巢狀水箱罩以及方形圓角頭燈組增鑲上鍍鉻飾條,營造更具層次感的風貌。

 

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標配的遠近光雙功能的LED頭燈組換裝上全新造型,方形圓角的全環狀LED日行燈造型,讓人遠遠的就能看出「這就是一輛Mini!」,全車系還標配自動光感應啟閉功能、頭燈延遲關閉功能、轉向輔助照明、LED前霧燈組與後霧燈,兼顧日常實用性與安全性。

 

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葉子板上的方向燈結合箭形鍍鉻飾板,Cooper S車型另有紅色「S」鑲嵌於上;側裙裝配有銀色下護板,運動氣息相當強烈;CooperCooper S的輪胎尺寸分別為225/55 R17 225/50 R18,兩種款式的輪圈造型也有所不同;此外,新車將失壓續跑胎列為標準配備,強化過的胎壁,即使失壓也能以80km/h的速度行駛約80km,較不易因為失壓而引發車輛失控進而衍伸事故。

 

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ABCD車柱採用深色塗裝,營造出懸浮式帽型車頂的視覺感,銀色鋁質行李架、鰭狀天線則是為新Mini Countryman增添更多的運動旅行風貌;車廠提供多達10種車色選擇,懸浮式車頂亦有白色、黑色,或與車身同色等選項,車主可盡情玩樂專屬自我的風格配色。

 

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具電動收折調整功能的圓形後照鏡,更是Mini不可或缺的經典元素之一,同樣擁有多種配色可供選擇;全車腰線與把手皆採用鍍鉻材質,整體質感相當優雅有型。

 

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車尾的部分,垂直方正的尾燈組內換裝上新設計的LED導光條,厚實的後保桿包覆上黑色防刮材質,新車另外還有越野外觀套件可供選擇,其包含換裝上大面積亮黑色飾板、造型更加剽悍的前後保桿之外,前後保桿下方更增添一塊銀色鋁質護板,戶外野行風味更為濃厚。

 

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另外,新車所標配的Eazy Opener感應式電動啟閉尾門,可用腳尖在車尾下方晃動,便可輕鬆地開啟尾門,此套電動尾門亦可記憶開啟高度,在都會區內容易受到空間拘束的環境,也是相當實用的功能。

 

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內裝全新鋪陳,質感提升令人耳目一新!

 

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端看新Mini Countryman的內裝佈局,其保留了前代許多身影,但整體卻又顯得更洗鍊;大面積的亮質飾版橫貫中控臺整體,水平三層式的按鍵佈局不僅看來更加簡潔,也能更直覺地操作各項功能;過往的圓形出風口換裝上方形直柵的樣式,擺脫舊款「米奇臉」的面貌,讓新車有種從孩童長大成為青年的感覺,中央環型LED飾環則會隨著行車模式改變顏色,為車室增添不少活潑的氣氛。

 

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本次試駕車上選配有8.8吋的觸控螢幕暨原廠衛星導航,擁有倒車顯影、藍牙通信、AUX-InUSB音源擴充、互聯網應用等完善的功能,下方有數字編號1-6的按鈕,能夠讓車主自訂快捷鍵,迅速切換介面。此套系統在試駕行程中,使用介面非常直觀,反應也相當迅速,另外,不論是標配6.5吋螢幕,或是選配的8.8吋螢幕,都擁有繁體中文顯示介面,對於車主可說是相當友善。

 

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車內按鍵幾乎全採鍍鉻處理,讓車內Bling-Bling的,鮮紅色飛行風格的Start/Stop引擎按鈕,昭示著Mini Cooper骨子裏奔騰不息的運動本質。

 

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Mini Cooper S Countryman配備Stepronic八速手自排變速箱( Mini Cooper Countryman車型為六速手自排變速箱),透過排檔桿可切換為S/M更加激進的換檔邏輯;另外還能藉由排檔桿下方的外環撥片切換Sport / Mid /Green三種行車動態,不僅動力輸出會隨之改變,轉向與變速系統的作用也有不同的連動反應。

 

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新車標配有電子式停駐煞車系統,以及類似BMW iDrive的多功能控制旋鈕。

 

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Keyless免持感應式鑰匙也是標配之一,另外還附有智慧型手機嵌入基座,可透過選配套件與車載系統相連。

 

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新車的儀表板則換裝上與Mini新世代車款相同的雙環式設計,中央為時速表搭配液晶顯示螢幕,左右分別為引擎轉速表、水溫、油量,資訊判讀相當簡易;車廠還有提供HUD抬頭顯示器作為選配,涵蓋顯示速限、導航路線指引、時速等資訊,判讀性又比環狀儀表板更加直接。

 

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標配跑車化真皮方向盤上附有多媒體影音、藍牙通信遙控功能,定速功能皆一應俱全。

 

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附有雙前座電動調整功能的跑車座椅,實際乘坐感受相當舒適,在劇烈操駕時也具有一定的包覆性,座椅前部還可手動拉伸調整腿部支撐空間,在長達整日的試駕行程結束後,乘坐絲毫不顯疲憊。

 

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▲駕駛座擁有兩組記憶功能。

 

什麼,你確定這僅有4.3米的車長!?

 

受惠於增長的軸距,新Mini Countryman擁有寬敞舒適的座艙空間,相較於前代,新車後座膝部空間足足增加了9cm,頭部空間也增加5cm,以筆者175公分的身高作為示範,在駕駛座調整為正常坐姿後再乘坐至後座,膝部距離前椅背還有兩拳頭的距離,頭部也還擁有一個手掌的空間,很難想像這是一輛車長僅4.3m不到擁有的表現,座艙空間大增,也就能與更多人一同分享出遊樂趣,Mini真是越來越好樣了呢!

 

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另外,後座椅還擁有402040分離功能,並可依6040比例前後滑動調整13cm的距離,可讓車主靈活配置車室空間;針對小家庭族群,兩側座椅還分別裝設有兩組ISOFIX兒童安全座椅固定座

 

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對於國內夏日炎炎的氣候型態,後座出風口可說是在貼心不過的配備了。

 

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平整的後車廂擁有450L的裝載空間,後座打平後更可提升至1,390L,分別比前代增加有100L / 220L,搭配Eazy Opener感應式尾門,日常實用性與便利性可說是大大增加。

 

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特別的是,新車還擁有全新的選用配件-Mini野餐坐墊,平時可收納在行李廂底板之下,使用時只需掀開拉出,立馬增加可供兩人乘坐的舒適座墊,不論野餐、欣賞風景、約會等,都相當實用呢!放置於後保桿上方的野餐坐墊還能避免搬取物體時,不慎造成的摩擦刮痕,在當天試駕行程結束後,筆者對此頗感興趣,趕緊搜尋其他廠牌是否推出類似配件想裝在自家車上,但目前仍是殘念的狀態。

 

雖然並不「小隻」,但骨子裡仍是Mini的運動本質!

 

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全新Mini Countryman分為CooperCooper S兩種動力等級,分別搭載1.5L 直列三缸渦輪引擎(136hp/22.4kgm)以及2.0L 直列四缸渦輪引擎。本次試駕的Cooper S擁有192hp5,000rpm)最大馬力、28.5kgm1,350rpm)峰值扭力的表現,搭配上綿密的8速手自排變速箱以及聰慧的換檔邏輯,新車在中低轉速即擁有充沛的加速動力;透過數據來看,新車在7.4秒內即可完成0-100km/h加速,和同樣動力規格的BMW X1 sDrive 20i表現的7.7秒相比,新Countryman也毫不遜色。

 

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實際試駕感受的部分,新車的油門反應還算輕快,雖然車重突破1.5噸重,但由於在低轉速即可擁有豐沛的扭力輸出,起步毫不拖泥帶水。透過排檔桿切換至「S」的邏輯,延後換檔時機,伴隨著引擎運轉聲湧現的是豐沛的動力,腳下踩著油門幾乎不需擔心後繼無力;再將行車模式切換至「Sport」,油門反應變得更加敏銳,方向盤調整為更重的手感,換檔時機再度延後,當心頭熱血上湧時,新Mini Countryman想必能舒緩心底的奔馳慾望。

 

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即使新車體型放大了,但受惠於Mini深厚的底盤調教功力,短促前懸單接頭彈簧柱搭配後懸多連桿設定,並改換上輕量化的鋁合金軸承,新Countryman的身軀依然靈敏自在,行路回饋兼顧鮮明與舒適兩種特性,整體設定顯得成熟且頗具「韌」性。

 

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另外,Mini一貫靈活的轉向特質也沒「漏勾」,過彎時透過手中的方向盤指引,車身靈敏的順著角度前行絲毫不顯遲鈍;雖然本次國內總代理首波僅引進前驅車型,但在激烈操駕下,新Countryman也都擁有不錯的動態反應;筆者在溼滑的山區道路中試駕,透過全車標配的DSC動態穩定控制系統、CBC彎道煞車輔助系統、ASC+T全天候自動防滑穩定系統協助下,路程不論過彎或是加速超車,新車的表現都十分穩定,讓筆者擁有十足的安全感和信心。

 

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結語

 

Mini Countryman首波引進兩款車型,擁有同級對手少有的操駕靈敏性以及座艙大空間,新穎經典兼備的外觀造型無一不是亮點,另外Cooper S車型185萬的售價,雖然較前代小漲13萬,但和同價格區間的德系都會SUV車款相比,價格上仍佔優勢,想必會對歐系都會進口SUV市場造成不小的衝擊。

 

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筆者向國內總代理汎德詢問是否引進All 4四驅車型,答案是暫無引進計劃,猜想可能是將其份額保留給後續可能引進的Countryman JCW 性能車款,或者是Countryman SE PHEV可插電混合動力車型吧。不論如何,新車的表現已經十分成熟出色,對於相要兼顧舒適以及運動性的「玩樂」車迷們,新Mini Countryman絕對值得感興趣的消費者走趟展間!

 

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