-->

「玩樂」至上的「熱血」鋼砲主義, 全新Mini John Cooper Works Clubman All4試駕報告!

「玩樂」至上的「熱血」鋼砲主義, 全新Mini John Cooper Works Clubman All4試駕報告!

isCar! 憑藉獨特的英倫都會格調,成功風靡全球數十年的Mini車廠,雖然目前在國內仍屬小眾市場,不過其深受時尚玩家青睞的車身樣貌,每每現身街頭無疑都是最醒目的搶眼存在,然而在Mini獨具特色的眾多車系行列中,除卻最為人所知的「三門」玩樂小鋼砲Mini Hatch之外,又以擁有「對開式」尾門的「六門」旅行車 Mini Clubman最顯得與眾不同,同時繼新一代Mini Clubman在2016台北車展正式抵台發表上市後,擔任車系旗艦的Mini John Cooper Works Clubman All4終極性能版本(售價為215萬元),也接續於2016年底引進販售,讓國內的時尚品味玩家,如今也能充分感受更勝Cooper S的極致熱血駕馭樂趣!

MC02

MC03

MC04

首先,新一代Mini Clubman 為強化「實用性」的訴求層面,透過最新UKL模組化前驅底盤的導入,也一舉將車身尺碼增長至4,253x1,800x1,441mm之譜,不過雖然隨著世代的改款演進,Mini旗下車款的尺碼也連帶有所增長,但對比現行市面上所販售的車款而言,全新Mini Clubman 僅有「4,253mm」的小巧車長表現,還是相當符合都會行駛的需求,然而這點在試駕行經「窄巷」或穿梭於「擁擠」車陣的途中,更是完全突顯此一優勢,同時更不用論及其所擁有的「停車」便利性。至於在車身外觀部分,相較於Mini Cooper Clubman的標準車型而言,身為車系頂級的Mini John Cooper Works Clubman All4終極版本,為顯露核心所具備的不凡性能,不僅換上造型更為動感的全新前後保桿樣式(包含雙出排氣管尾),同時引擎蓋也改成具「進氣孔」的設計,並且還於車頭尾特別鑲嵌 John Cooper Works的銘牌。

MC05

MC06

MC07

進入新一代Mini John Cooper Works Clubman All4的座艙內部,其整體設計仍大致維持家族化的圓潤設計風格,不過冷氣出風口則是逆勢改成長條方形的造型,然而最大的進化亮點所在,依然是附左側半圓的中央單環式儀表設計,以及中控台的Mini Visual Boost「6.5吋」彩色資訊顯示幕(整合有衛星導航、倒車顯影等功能),同時在 John Cooper Works頂級性能旗艦車型上,還配備有JCW專屬的三幅式多功能方向盤,以及包覆性和支撐性都具高水準表現的麂皮與真皮混搭座椅(附腿部伸縮調整功能),至於透過紅色縫線貫穿的方向盤、排檔桿座、座椅等處,以及同樣運用「性能紅」點綴的Start/Stop引擎啟閉按鍵,都完整彰顯出JCW所獨具的熱血運動氛圍。另外,受益於「2,670mm」的軸距長度和後座出風口的配備,不僅能有效提升後排乘客的舒適感,搭配具6/4分離傾倒機能的後座椅,更能讓後行李廂的置物容積,可擴充至足以應付全家出遊的「1,250公升」之譜。

MC08

MC09

然而在最受矚目的動力核心配置部分,雖然新一代Mini John Cooper Works Clubman All4搭載的是與Cooper S車型相同的「2.0L」TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎,但透過燃油直噴技術與BMW Group集團專利Valvetronic汽門揚程可變系統和Double-VANOS雙可變汽門正時控制科技等強化技術導入(最高可達到2.2 bar的增壓值),不僅可爆發出「231hp」/5200~6000rpm的強勁馬力,以及不俗的「35.7kgm」/1450~4500rpm峰值扭力,搭配運動化「Steptronic八速手自排」變速箱與「全時四輪驅動」的設定,還能繳出0-100km/h加速只需「6.3秒」的成績,極速也可上看至「238km/h」的性能水準,同時即便全新Mini John Cooper Works Clubman All4內藏「熱血」鋼砲的運動本格,不過平均油耗還是能達到逆天的「12.5km/L」出色境界。

MC10

此次雖非筆者首度接觸到Mini John Cooper Works車款,不過再次相會卻也是相當深刻有感,其中最顯著的變革就是John Cooper Works已不像之前那麼的極度「硬派」,但這也不是意指全新Mini John Cooper Works Clubman All4就失去既有的性能本格,而是在充分盡顯「熱血」氛圍之餘,反倒還多了份適合日常行駛的「舒適感」,這點也呈現在前高剛性單接頭彈簧柱/後多連桿的懸吊佈局中,相較於前代明顯過於硬朗的懸吊回饋,全新Mini John Cooper Works Clubman All4所展現的則是在保有足夠支撐性之餘,並且還能兼容乘坐舒適性的「堅韌」反應,可謂是將「允文允武」的元素成功的融為一體。

MC11

接續場景轉至擁有連續多彎的山區道路,這也是新一代Mini John Cooper Works Clubman All4最能肆意揮灑長才之處,靈巧的車身尺碼、充沛的飽滿馬力(231hp),以及足下的225/35 R19性能配胎,都讓全新Mini John Cooper Works Clubman All4總能以迅捷順暢的姿態,華麗地進出每個大小彎道,若是身處在「Sport運動化模式」下,則更是一刻都不得鬆懈,激進的動力反饋以及躁動的排氣聲浪,彷彿不斷在催促筆者非要將其逼到性能極限不可,駕馭樂趣也因此油然而生。

MC12

或許對於習慣大輸出馬力的鋼砲車迷來說,新一代Mini John Cooper Works Clubman All4的帳面數據,相形之下確實並不顯得格外出眾,但為何Mini所擁有的駕馭樂趣,卻仍受到許多車迷的推崇,原因不外乎若是一昧地追著重性能輸出,反倒更容易失去操控的均衡性,或相對提升駕駛者的駕馭難度(駕駛技術),對此全新Mini John Cooper Works Clubman All4就拿捏的「恰到好處」,在激烈的山道操控時,不僅輸出性能完全不顯疲軟,其優異的底盤調校和車體剛性,更有助於增進操駕時的穩定性,然而這樣的車輛調性,也讓初次接觸John Cooper Works的新手玩家,得到易於上手且可控性高的駕駛感受;至於長期接觸性能鋼砲的老手玩家,則是能透過遊走於極限邊緣的刺激感,盡情追求極致熱血的駕駛樂趣,所以如果正剛好是此級距的潛在買家,面對新一代Mini John Cooper Works Clubman All4這樣極富駕駛樂趣的另類鋼砲,有辦法能不嘗試看看嗎!?

MC13

 未命名