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「歐味」十足,全新「跨界」動感潮旅Suzuki SX4試駕報告!【動態操控篇】

「歐味」十足,全新「跨界」動感潮旅Suzuki SX4試駕報告!【動態操控篇】

isCar! 繼先前全新小改款Suzuki SX4的「外觀、內裝配備篇」後,如今接續介紹的就是重點核心的動態操控篇,相較於小改款前SX4所配置的1.6L自然進氣汽油引擎(118ps/15.9kgm),此次全新小改款Suzuki SX4則是全面改搭載新世代的「1.4L」Boosterjet渦輪增壓汽油引擎設定,其不僅可帶來更為強悍的「140ps」/5500rpm最大馬力,峰值扭力還一舉提升至「22.4kgm」的出色境界,同時還可於1500rpm的低引擎轉速域就全數湧現,為駕駛帶來更顯充沛飽滿的加速力道!

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同時全新小改款Suzuki SX4所搭載的「1.4L」Boosterjet渦輪增壓汽油引擎,不僅能透過渦輪增壓器的導入,成功扭轉小排氣量引擎的動力輸出劣勢,並且將噴油嘴口安置在汽缸內的手法,除可省去等待汽門開啟的作動時間,輔以「六速手自排」變速箱(附換檔撥片)與「前輪驅動」的佈局,還能達到兼顧「性能」與「節能」的雙重效用,至於優異的引擎運轉品質與隔音工程,都為帶來全新Suzuki SX4帶來相當出色的車室靜肅性與乘坐舒適性。

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進入實際操駕層面,此次全新小改款Suzuki SX4除卻車頭造型的煥然一新之外,相信最讓人深感驚豔的就屬動力輸出的大幅精進,受益於「1.4L」Boosterjet渦輪增壓汽油引擎的挹注,不僅明顯帶來相較於小改前,更為飽滿且充足的起步力道,於中高轉速的再加速表現也十分亮眼,並且將先前所配置的CVT無段變速箱,換成「六速手自排」的設定,也能有效增進加速的直效反應,同時位於方向盤左右兩側的換檔撥片配備,則是能提供檔位「操之在我」的駕駛樂趣,不過造型偏小的換檔撥片設計,在使用上似乎就有點不是那麼便利。

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至於在動態駕馭部分,雖然全新小改款Suzuki SX4身上所流的乃是日系血統,不過骨子裡呈現出的則是歐系格調,優異的車體「剛性」與「扎實」的底盤感受,也為全新Suzuki SX4營造出如同外觀般的強烈「運動」氛圍,同時清晰的路感回饋搭配靈活的轉向反應,以及調校得宜的前麥花臣/後扭力樑懸吊設定,更讓全新Suzuki SX4得以兼顧好操控且易上手的特色。

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此外,定位為「小型」跨界休旅級距的全新小改款Suzuki SX4,在今年7月21日正式在台發表上市後,勢必也將和Honda HR-V、Mazda CX-3、Toyota C-HR等日系強敵正面迎戰,雖說目前仍難以斷定全新Suzuki SX4,屆時是否能成功在此級距殺出重圍,不過預估售價約「85萬」元的全新Suzuki SX4,似乎就已先將無可避免地和自家的Suzuki Vitara(售價為76.8萬元~89.9萬元)大打價格戰!

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