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空間、豪華質感兼備,韓系七人座新星 Kia Sorento 旗艦版試駕報告!【動態操駕篇】

空間、豪華質感兼備,韓系七人座新星 Kia Sorento 旗艦版試駕報告!【動態操駕篇】

isCar! 在經過【外觀、內裝配備篇】的介紹後,相信讀者對於乘坐空間、內裝質感方面表現皆出色的 Sorento 有一定程度的熟悉,而會放眼此類 7 人座 SUV 的消費者,通常都會有接近滿載、上山下海的全家出遊需求,Sorento 搭載的 2.2L CRDi 柴油動力心臟以及 6 速手自排變速箱,能順利達成任務嗎?

batch 動態引擎

導入國內的 Sorento,都採取 2.2L CRDi 渦輪增壓柴油引擎以及 6 速手自排的單一動力配置,基本上與 Santa Fe 相同,200hp/3,800rpm 最大馬力以及 45kgm/1,750-2,750rpm 峰值扭力的動力輸出數據也基本上與小改 Santa Fe 一致,搭配的 AWD 四輪傳動系統具有中央差速器鎖定功能,輕度 Off-Road 也不成問題。

batch 動態排檔桿

batch 動態越野模式-2

儘管 Sorento 擁有逼近 2 噸的 1,985kg 車重,但拜柴油引擎低轉高扭的特性所賜,起步加速有著輕快、甚至偏「衝」的第一印象,不管在市區行駛時需要超車,還是山路較陡爬坡路段,當右腳踩下油門就能有充沛的動力輸出,即使滿載 7 人也能游刃有餘,搭配的 6 速手自排變速箱讓動力輸出曲線相當線性,過往柴油車較容易出現的頓挫現象在 Sorento 上相當輕微,這樣的動力組合相當適合 Sorento 這類 7 人座 SUV 會碰上的高負載情境。

batch 動態直線 

另外 Kia 也提供 Sport、Normal、Eco 以及 Individual 四種行車模式,在 Normal 模式下的輸出特性其實已經能符合絕大多數的用車環境,Eco 模式在變速箱改成提早換檔的邏輯下,加速感顯得較為「疲軟」,但加上 ISG 怠速熄火系統後,絕對是燃油經濟性最佳的組合,要想達成市區 9.55km/L、高速 14.47km/L 以及平均 12.2km/L的官方油耗數據,控制好右腳切換到 Eco 模式準沒錯。

batch 動態車尾

batch 動態方向盤
▲ Sorento 的真皮三輻式方向盤手感相當優異,讓駕駛更容易與車輛產生連結

當切換至 Sport 模式後,延遲換檔的設定讓原本柴油引擎偏「衝」的加速特性更為明顯,加上儀表板上的紅色字樣,甚至會讓駕駛心中燃起一絲熱血感受。搭配 Kia 一貫偏歐系車的紮實底盤回饋,偏硬的懸吊設定在彎道中給予足夠支撐性、抑制側傾發生,但也能吸收經過坑洞產生的碎震,以 SUV 的標準來看,Sorento 算是舒適偏運動化的調性。當然在 Sport 模式能帶來點駕馭樂趣,但別忘了 Sorento 可是車重直逼 2 噸的龐然大物,巨大的慣性不僅不適合激烈操駕,對於車上乘客來說這也不會是個舒適的乘車體驗,安全駕駛才是王道。

batch 動態配圖

batch 動態車尾2

同場加映:CX-9

batch C車頭

與此類 7 人座 SUV 慣常搭配的柴油引擎不同,CX-9 搭載的是 Mazda 當前排氣量最大的 2.5L 渦輪增壓汽油引擎,並搭配 6 速手自排變速箱,擁有 230hp 的最大馬力以及不遜於柴油引擎的 42.8 kgm 峰值扭力,整體輸出特性對比柴油動力顯得略「溫」,但 2,000rpm 即可湧現峰值扭力的特性也讓 CX-9 能應付 7 人滿載的爬坡路段,高速延伸性更是其強項。

batch C引擎

至於操駕方面,偏柔韌且行程較長的懸吊設定,能夠帶給乘客不俗的乘坐舒適性,在彎中卻也能有效抑制側傾的產生,整體調性相當適中。而此次同場加映的 CX-9 為 17 年式,並非導入 G 力導引系統(G-Vectoring Control)的 18 年式車型,操駕感受應有所差異,特此告知。

batch 同場加映A

isCar 試駕短評

batch 動態插圖 

儘管當前兩百萬內的進口 7 人座 SUV 市場產品不算太多,但對手的競爭力皆相當強勁,加上 Sorento 在台灣發表不久後海外原廠即推出小改款車型,都讓 Sorento 面對的市場狀況堪稱「嚴峻」。但即便如此,Sorento 擁有的大氣外型、豪華質感、優秀乘坐空間以及充沛的動力等特性,都是能在這個市場立足的本錢,加上肩負起為 Kia 開拓市場、建立豪華形象的重任,小改款車型短期內也不會引進,有 7 人座 SUV 購車需求的消費者,看車時不妨將 Sorento 納入比較也不吃虧。

Kia Sorento 旗艦版規格諸元

batch 配圖

引擎型式:CRDi 共軌直噴渦輪增壓柴油引擎

排氣量:2,199c.c.

最大馬力:200ps/3,800rpm

最大扭力:45kgm/1,750rpm~2,750rpm

驅動方式:四輪驅動

變速箱型式:6 速手自排

煞車結構:前通風碟式 / 後實心碟式煞車

前懸吊結構:麥花臣

後懸吊結構:多連桿

輪胎規格:235/55 R19

車身尺寸:4,780 × 1,890 × 1,690mm

軸距:2,780mm

車重:1,985 kg

建議售價:159.9 萬元

 

 

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