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搭載 2.0L 渦輪增壓引擎還「豹力」嗎?Jaguar F-Pace R-Sport 25t RWD 麗寶卡丁車賽道體驗!

搭載 2.0L 渦輪增壓引擎還「豹力」嗎?Jaguar F-Pace R-Sport 25t RWD 麗寶卡丁車賽道體驗!

isCar! F-Pace,Jaguar 創廠 80 年以來的第一款 SUV,憑藉著源自 F-Type 的英倫美學設計、全鋁合金底盤帶來的優異操控性以及強勁動力心臟,甫推出就在世界各地獲得歡迎,台灣市場也不例外。此次總代理九和汽車藉著發表 18 年式車型的機會,導入搭載 2.0L Ingenium 渦輪增壓汽柴油引擎的 25t、20d 車型,動力 Downsizing 後 F-Pace 還夠格被稱為「豹力」跑旅嗎?接下來就實際藉著麗寶樂園卡丁車賽道試駕以及繞錐關卡見真章!

batch 結尾配圖3

先來聊聊這次換裝的 2.0L Ingenium 渦輪增壓引擎吧!模組化設計的 Ingenium 引擎乃是 Jaguar Land Rover 集團自主開發的動力心臟,每缸 500cc 的模組化設定能夠因應不同需求推出不同組合,也能減少開發成本。像是此次登台亮相的就有 25t(汽油)以及20d(柴油)兩種動力,日前才登場、首度現身在 Range Rover Sport P400e 的 Plug-in Hybrid 引擎,也是基於 2.0L Ingenium 擴充而來,未來也會有性能更強的 3.0L 渦輪增壓直列六缸引擎出現,至於更節能的 1.5L 渦輪增壓三缸引擎則在考量之中。

Batch引擎動力

batch引擎動力2

除了模組化全新設計之外,Ingenium 引擎可是採用鋁合金打造而成,並導入陶瓷滾珠軸承的雙渦流渦輪增壓器、電子液壓氣門等科技,活塞、軸承等部件導入智慧塗層減少阻力,以 2.0L 的 25t 為例,250hp/5,500rpm 的最大馬力以及 37.2kgm/1,200-4,500rpm 的峰值扭力,比起過往 2.0 GTDi 引擎動力上漲 10hp、2.5kgm,本體也輕 4.1kg,性能微幅增長之外運轉效率提升也讓燃油經濟性改善 15% 達 11.8km/L,搭配 8 速手自排變速箱,讓 F-Pace 25t 從靜止加速到 100km/h 只要 6.8 秒就可達成,極速則落在 217km/h。

batch 動態變速箱

將車身尺碼 4,746x2,070x1,651mm、車重 1.7 噸的龐然巨物,放到短又窄的卡丁車賽道其實有點不合時宜,不過 F-Pace 的前鋁合金雙 A 臂、後鋁合金多連桿的懸吊架構毫不掩飾地表明了精準操控的本質,再加上此次試駕為車系首見的後輪驅動車型,動態表現上更為活潑,理應還是能帶來不少駕馭樂趣。

batch 動態過彎2

batch 動態配圖

2.0L Ingenium 引擎的動力輸出雖然不及搭載 3.0L 機械增壓 V6 的 35t 那麼強勁,但 250hp/37.2kgm 的最大動力對大直線最高時速 100km/h 左右的卡丁車賽道其實更為合適,與 ZF 8 速手自排搭配加速感相當綿密順暢,聲浪也算讓人滿意,並沒有下場前設想的力不從心狀況。

batch 動態車測過彎 

在窄小多彎的卡丁車賽道中駕駛身軀龐大的 F-Pace,進彎前得要確實的「煞好煞滿」才行,透過油門踩踏幅度控制重心轉移,再轉動指向精準的方向盤,其實車身動態算是相當好掌握,過 Apex 點後多補油們甚至還可以感受到車尾向外滑移的樂趣,儘管尋機系統會迅速介入修正。不過一但駕駛想嘗試更高的速度入彎或是含著煞車過彎,即便試駕的為後驅車型還是不可避免產生轉向不足推頭的情況,此時循跡防滑系統同樣迅速介入切斷動力輸出,雖然影響順暢度,但讓駕駛得以重新掌握動態緊接著應付下個彎道的挑戰。整體來說,F-Pace 25t 均衡的動力、優異的底盤設定就算在卡丁車賽道也仍有不俗的駕馭樂趣,但若想一昧踩下油門追求最高速度的話,反倒會打亂 F-Pace 的節奏。讓整個操駕體驗顯得過於掙扎。

batch 動態車尾過彎 

接下來則是金卡納繞錐關卡,再次坐進駕駛座後還是難免被 F-Pace 龐大身型幾乎填滿錐桶間通道的景象感到憂心,不過就如前段所述,在前雙 A 臂、後多連桿的優異底盤設定,以及雖然輕手但指向優異的方向盤輔助下,F-Pace 帶來的則是與身形不相稱的靈巧動態,在閃避變換車道、U 型彎以及繞錐 3 大關卡的考驗下,也都能輕鬆應對順利過關,且起步時還要注意避免油門一拜,不然 2.0L Ingenium 引擎的龐大扭力可是會讓後輪打滑而影響秒數。

batch 繞追1

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isCar 試駕短評

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此次 F-Pace 18 年式新增 2.0L Ingenium 汽柴油動力後,不論是入手價格(249 萬起)、稅金還是動態操駕都更為親民,加上 R-Sport 25d RWD 以 279 萬的價格擁有 12.3 吋數位儀表板、10.2 吋 Incontrol Touch Pro 觸控影音系統等豐富配備帶來的高 C/P 值,都展現出九和汽車欲拓寬版圖的野心,也增添 F-Pace 在豪華級距休旅級距與德系、義系強勁對手一較高下的本錢。

batch 結語中控台 

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F-Pace R-Sport 25t RWD 規格諸元

batch 動態配圖3

引擎型式:直列四缸 Ingenium 渦輪增壓

排氣量:1,997c.c.

最大馬力:250hp/5,500rpm

最大扭力:37.2kgm/1,200~4,500rpm

驅動方式:後輪驅動

變速箱型式:8 速手自排

煞車結構:四輪碟煞

前懸吊結構:鋁合金雙 A 臂

後懸吊結構:鋁合金多連桿

輪胎規格:255/55 R19

車身尺寸:4,746x2,070mm x1,651mm

軸距:2,874mm

車重:1,710kg

國內售價:279 萬元