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載人、載貨全都行! Honda CR-V x Toyota RAV4 x Luxgen U6 GT【靈活空間實測】

載人、載貨全都行! Honda CR-V x Toyota RAV4 x Luxgen U6 GT【靈活空間實測】

isCar!「中型」休旅車乃是目前台灣最主流的級距,好處便是恰到好處的空間表現,讓你載家人舒適,運送大量物品也可勝任,因此多數買家在購買SUV產品時,空間無疑是必要考量。本篇編輯部一次端出「載貨空間 X 紙箱大考驗」、「乘坐舒適 X 乘坐空間」兩大測試,搭配表格、標線真實呈現,就是要你看清誰才是最「能載」的選擇!

載貨空間 X 紙箱大考驗

規格表-27

規格表-26

有超大的行李廂當然要好好利用才行,不論是辛苦的老爸,還是工具人學長,總有一天會遇到把後廂塞好塞滿的時刻。為了要重現這般光景,小編特別找來「4種」不同尺寸的搬家紙箱,且每種尺寸皆準備「3個」,依序由大紙箱開始往內塞到最小尺寸,塞到尾門剛好闔上才罷手,整趟測試下來,可以發現到車尾較流線的U6確實對空間也會產生影響,而外觀看似方正的CR-V,卻因為客貨衡桿緣故沒想像中出色,反倒RAV4空間既是方正、也無橫桿影響,結果頗令人滿意!

 

Honda CR-V

CRV側

以Honda CR-V的車身縱深來說,因受限於中控檯造型較突出的緣故,在長度表現方面略有吃虧,不過以車廂內高度來說卻是同場最優異,不管是放紙箱還是坐人都很有餘裕!

規格表-25

在上紙箱之前先來看看開口高度吧!CR-V的開口高度是本次集評最低者,上下貨物最為輕鬆。

CRV未倒

CR-V在第二排未倒平的情況下,擁有不算差的95cm深度表現,不過若是要放置大且高的物品,就如本次測試用的紙箱,客貨認證用橫桿無疑造成限制,不過其高度表現仍是比U6來得出色,僅次於RAV4。

CRV倒

正如車室縱深的比例,CR-V在第二排傾倒情況下,深度表現在同場中仍是最差的一員,不過高度102cm倒是相當亮眼,更有將空間向上利用的本事!

紙箱測試

後排未倒放置結果
★大紙箱:2
★中紙箱:2
★小紙箱:1
★最小箱:1
總紙箱容積:432.9L

CRV箱未倒

CR-V仰賴車身高度優勢之下,紙箱往上堆疊毫無懸念,而且在拆除平整化底板情況下,空間更可稍微向下延伸,總紙箱容積加總為432.9L,僅次於Toyota RAV4!

後排倒平放置結果
★大紙箱:3
★中紙箱:3
★小紙箱:3
★最小箱:3
總紙箱容積:766.8L

CRV箱全倒

要塞滿CR-V全倒後的行李廂空間還真不容易,全數紙箱all in後還能看到上層似乎頗有餘裕,而且倒平後行李箱平整性還算不錯,相信發車上路也不易東倒西歪。

 

Toyota RAV4

RAV側

用軸距與車室縱深的關係來看兩者相當接近,以外觀來推估在行李廂深度部份將比CR-V更有餘裕,車尾方正的造型也不會吃掉太多空間。

規格表-24

RAV4開口離地高表現不遜於CR-V,且開口下緣相當平整,進出貨物同樣享有便利性,不過尾門開啟高度達190cm,身形嬌小的女性可能要稍稍墊腳才可關門,同時也是本次唯一未配有電動尾門的車型(2.0尊爵版)。

RAV未倒

RAV4在未倒平的情況下仍可創造出色的置物表現,不僅深度表現最為優異,而且也是唯一未配有行李廂橫桿的車款,在本次紙箱測試中高度利用更為寬裕。

RAV4倒

在全倒狀態下RAV4的行李廂深度僅稍稍遜於U6,整體空間連同車頂看來,方正無太多死角,唯獨後輪供突起面積稍大,略吃掉一些空間。

紙箱測試

後排未倒放置結果
★大紙箱:2
★中紙箱:1
★小紙箱:2
★最小箱:3
總紙箱容積:414.6L

RAV箱未倒

在後排未倒平的狀態下,RAV4方正的行李廂空間,讓紙箱排放起來更為輕鬆,即便是兩側輪拱稍微吃到空間,平整化底板也因配置備胎緣故,無法讓空間增加,但最後仍是可以裝載最多紙箱,實為優秀!

後排倒平放置結果
★大紙箱:3
★中紙箱:3
★小紙箱:3
★最小箱:3
總紙箱容積:766.8L

RAV箱全倒

在全倒情況下12個紙箱可以輕鬆擺放,值得一提的是,第二排收折會連同椅面一同向下摺疊,創造出近乎完全平整的空間;高度部份則是完全無客貨橫桿影響。

 

Luxgen U6 GT

U6側

從U6 GT車側看來,不僅軸距表現為同場最長,連帶營造出優異的車室縱深表現,不過U6上市之初便以動感外型為號招,車尾向下收折幅度相對明顯,對「置物」空間來說也有頗有影響!

規格表-23

U6與CR-V兩者皆附有電動尾門功能,對於SUV車型較大的開口幅度來說,確實可以輕鬆不少,且184.5cm的開啟高度對於身材嬌小的車主更親切一些,然而較高的行李廂開口高,卻不免增加一點上下貨負擔。

U6未倒

在未傾倒後排座椅的情況下,U6的深度與高度皆不如對手來得優異,尤其向下收尾的造型、客貨橫桿等影響因素,使空間更為受限。

U6倒

U6在全倒可創造出113cm的行李廂高度表現,原因在於為營造第二排更優異的空間感,刻意在頭部施以挑高設計,在深度部份則比同場對手略為優異。

紙箱測試

後排未倒放置結果
★大紙箱:2
★中紙箱:1
★小紙箱:1
★最小箱:2
總紙箱容積:386.3L

U6箱未倒

相形流線車尾造型,實際擺放紙箱時倒也沒有想像中來得差,主因在於將平整化底盤移除後,其深度表現其實還不錯,即便在有橫桿的影響下,仍可放入總容積386.3L的紙箱。

後排倒平放置結果
★大紙箱:3
★中紙箱:3
★小紙箱:3
★最小箱:2
總紙箱容積:741.3L

U6箱全倒

不過來到全倒關卡時,表現卻不近人意,最後歸究其原因,其實並非橫桿作祟、深度其實也不差,重點在於二排放倒後其平整性有待加強,導致差一個最小的紙箱(25.5L)無法全部放入,相當可惜。

紙箱結果總表

紙箱表

 

乘坐舒適 X 空間表現

IMG 0396

Honda CR-V

CRVT

實際乘坐於CR-V座艙中,整體感受上來說其實相當開闊,尤其是懸浮式排檔座設計,加上電子手煞車全數融入其中,與副駕駛座毫無隔閡感,座椅寬度部份也足夠。

CRV前座 2

前座要開得舒適,座椅人體工學、方向盤調整角度、乘坐高度等皆習習相關,以CR-V來說,雖然在椅面長度部份並無對手來的優異,不過在高著坐點設計之下,大腿並不會有懸空感受,座椅兩側支撐性也是其亮點,本次集評甚至長征台中、周遊山路,皆令編輯成員感到滿意。

CRV後

CR-V第二排橫向空間雖然不是最優異者,不過其椅面設計極致向兩旁靠攏,因此後方即便乘坐兩名彪形大漢也不擁擠,頭部亦有因應空間表現設計的凹槽,高度表現也難以挑剔,若是在外郊遊,仰頭享受大面積全景天窗帶來的陽光,也是一件很享受的事!

CRV後單

空間實際丈量之下,CR-V雖不是最優異的一員,在最大、最小膝部空間部份略有犧牲,不過其亮點反倒是人體工學設計,發泡棉厚實且軟硬適中,加上椅背傾斜角度剛好,搭配低腰線車窗設計,空間感、舒適性皆不遜於對手。

 

Toyota RAV4

RAVT

相較於對手的座艙設計,RAV4簡單走直的中控台可帶來不錯的視野表現,縱然前座車室寬為最窄,也不會有擁擠感受,此外,扶手高度與排檔桿彼此間也頗為契合,長途駕駛可有相當輕鬆的駕駛氛圍。

RAV前座

RAV4前座擁有相當不錯的椅面長度,不過椅墊設計較為單薄,大腿支撐性可圈可點,在座椅坐點條至最低的情況下,腿部懸空更為嚴重,在調整時可依自身腿長稍微將坐點調高一些較為恰當。椅背部份偏重柔軟舒適的感受,也無過分強調人體工學,腰部與兩側支撐在多給一些會更好。

RAV後

兩名成人入坐後,空間感受上並無對手來得優異,尤其是左右椅面設計相當置中靠攏,親密感頓時多了些許。頭頂空間部份倒是不錯,頂棚相當平整情況下,卻也不會有壓迫感產生。

RAV後單

由此張圖片看,便可充分了解到「輪拱」確實吃掉不少左右乘坐空間,在座椅兩翼部份還留有充分空間;乘坐感受部份與前座相仿,雖然發泡棉設計單薄,但坐起來相當舒適,且RAV4還是同場對手中,唯一可調整椅背角度的車款,長途旅行想小歇一下也可以!

 

Luxgen U6 GT

U6T

U6 GT設計與乘坐感受相當近似於轎車,較高的中控台及其環艙設計帶來不俗的運動感,加上小改款以諸多皮革鋪陳,高級感也更勝以往,但由中控台延伸設計的把手吃掉些許空間感,以視覺來說不如對手開闊。

U6前座

U6一路走來不斷藉由市場反饋,在每一次改款端出更為成熟產品,本次評比U6坐椅人體工學便是令人驚豔的亮點之一,透過大幅度泡棉修改,以往小編覺得支撐性給太多的椅背,本次卻是設計得「剛剛好」,且座椅兩側支撐性也相當優異,即便在山路中試駕,身體也有良好固定,甚至是針對大腿支撐部份加強,整體舒適性來說是最滿意者!

U6後

橫向空間表現部份,U6為本次評比中最優異的一員,實際兩名大漢入坐肩部空間也相當有餘裕,頭部空間則有凹槽設計,但這並不會消弭Coupe Like帶來的缺點,高腰線與下修的車尾設計,座艙內視覺感受還是略有壓迫感。

U6後單

在舒適性部份,U6又為自己扳回一成,椅背兩側擁有同場最優異得支撐性,再加上椅面離地充分,即便在椅面未比對手長的情況下,雙腿仍可牢牢貼緊坐椅。

 

為了空間而買休旅車?先衡量自身使用環境才重要!

雖說休旅車的空間與舒適性固然重要,不過抱著空間「備而不用」的想法,便將空間作為首選條件,而實際將空間「用好用滿」的次數卻屈指可數,那豈不是可惜了嗎!因此在買休旅車時,仍須多方考量配備喜好、動力需求等層面,加上駕駛高而清晰的視野,才會成為您投懷送抱的主因!

空間測量總表

空間總表

這邊只討論空間與舒適,前有市場配備篇!

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