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國造跨界挑戰者,Nissan Kicks 智行旗艦版【配備本錢篇】

國造跨界挑戰者,Nissan Kicks 智行旗艦版【配備本錢篇】

isCar!隨著消費意識改變,跨界休旅級距逐漸取代房車與 SUV 成為市場大宗,Nissan 於近日以國產方式導入全新的 Kicks,豐富完整的配備層級,加上年輕化的視覺外觀、舒適感受,以及極具競爭力的預售價格,無疑是枚市場震撼彈,經過試駕後說句「Honda HR-V可得小心」一點也不為過!

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延伸閱讀國造跨界挑戰者,Nissan Kicks 智行旗艦版【自信駕馭篇】

Nissan 可說是當代大膽投入 CUV 領域的先驅之一,早在上一個十年就推出 Juke 這款極具性格與新創風格的車款,進而在世界各地引發討論熱潮,而本次推出的 Kicks 與前者的定位則不大相同,其雖由巴西工作室負責設計,擁有著熱情與運動化的動感基因,然總歸設定於全球戰略車款,不論是外內設計與操駕舒適感受,都更貼合普羅大眾的口味。

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就國內 CUV 市場而言,近年皆由 Honda HR-V(1.8L/74.9萬~84.9萬)盤佔三分天地,後者則有 Luxgen U5(1.6L/65.9萬~78.9萬)、Suzuki Vitara(1.6L、1.4 Turbo/76.8萬~89.8萬)、Mazda CX-3(2.0L、1.8D/78.9萬~103.8萬)、Toyota C-HR(1.2 Turbo/84.9萬~103.9萬)緊追其後,選項可說是十分多元,其中國產的車款卻僅有前兩者,Nissan Kicks 正是鎖定此塊領域,同以國產身份開出 72.5 萬元至 80.5 萬元的預售價格,挑戰市場王者寶座。

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裕隆日產於今年 10/13 號啟動預售活動(預計於 11/7 公佈正式售價),首波規劃時尚版(72.5萬)、豪華版(77.5萬)、智行旗艦版(80.5萬)三種等級,入門車型即標配有 4 氣囊、3D 超體感舒壓座椅、8吋 X-Media III 觸控主機(支援 Apple Carplay 與 Andriod Auto 功能)、豪華版則升級配備 6 氣囊與七吋數位儀表,頂規車型更標配有完整的主動安全系統與運動化套件,論配備層級足以位列百萬 CUV 陣線中的前茅。

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動感扮相,視覺突出

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承襲 Nissan 新世代的 V-Motion 家族化語彙,擔任全球戰略要角的 Kicks 卻也擁有專屬的設計風格,舉凡突出的摺線與輪拱、稜角分明的窗框,以及短翹的車尾輪廓,皆帶來鮮明的動感氛圍,特別是雙色式的懸浮車頂,更是賦予它搶眼的色彩與年輕感受。

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Kicks 的車身長寬高尺碼分別為 4,295 x 1,760 x 1,588mm,軸距則為 2,620mm,基本與 Honda HR-V(4,294 x 1,722 x 1,605/2,610mm)大致相仿,而短促的身形也賦予它僅 5.1 米的迴轉半徑,利於穿梭於緊湊的都會環境中,此外還擁有 200mm 的離地高、21°
進入角、28°的離去角,相信足以應付多數的坡道與崎嶇路面,享受跨界休旅的自在樂趣。

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▲kicks 以 V-Motion 水箱護罩做為視覺主軸,擁有鮮明的動感氛圍,下方突出的護板為頂規車型專屬的 ID. 運動套件

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▲智行旗艦版升級標配主動式 LED 魚眼頭燈

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▲ Kicks 全車系皆配 17 吋雙色切削鋁圈(205/55 R17)

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▲雙色懸浮車頂是 Kicks 的視覺焦點之一,車頂架則為頂規車型專屬配備 

至於頂規的智行旗艦版則升級具有自動遠近光調節功能的魚眼 LED 頭燈、車頂架、大型擾流尾翼等配備,另外海外市場列為選配的 ID. 運動套件組,則於此車型上列為標配套件,其包含有前擾流+下護板、側下護板、後下護板;車色部分則提供五種純車色(白、銀、紅、橘、灰、黑)以及三種雙色塗裝(橘頂灰身、灰頂橘身、橘頂白身),為消費者帶來多元的選擇。

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▲立體短翹的車尾設計,賦予它俐落的視覺效果,下方的銀質護板同為頂規專屬的 ID. 運動套件

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▲ Kicks 尾燈並未導入 LED 科技,但整體造型依然吸睛

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大膽玩色,營造全新格局

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延續外在的動感氛圍,Kicks 主要以硬質/軟質塑料、銀質飾板鋪陳內裝,並以懸浮式的中控螢幕與簡單的幾何線條,營造出簡潔俐落的感受,值得一提的是,此級距的國產車型大多都以硬質塑料作為內裝主軸,Kicks 則是將中控儀表皆以類皮革的軟質塑料包覆,並提供雙色塗裝(黑橘/純黑),不僅觸感舒適,還擁有十分跳脫的視覺效果。

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▲中控儀表採用類皮革的軟質塑料包覆,觸感相當舒適

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▲ 8 吋觸控主機為全車系標配,支援智慧手機連結、360°環景攝影,另可額外升級手機遠端連結(防盜/解鎖/查看行車資訊)功能

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▲ Kicks 搭載與小改款 X-Trail 相似的平底運動化方向盤,握感與造型都相當合宜

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 ▲自豪華版以上升級配置 7 吋數位儀表,其可顯示行車資訊、胎壓等多重資訊,辨識度相當不錯

科技配備部分,Kicks 全車系皆配 8 吋的 X-Media III 觸控主機,並支援 Apple Carplay 與 Andriod Auto 功能,彩度與解析度皆相當優異,唯觸控靈敏度仍有強化空間,且自豪華版車型以上還配置有七吋數位儀表,可顯示即時油耗、底盤科技運作、四輪獨立胎壓、主動安全系統作動範圍等多重資訊,辨識度同樣相當不錯;此外,中央扶手內還設有智慧手機無線充電座,並另提供「智行車聯系統」,藉由專屬手機 APP 可遠端定位尋車、遙控車門解鎖、查看行車資訊,且還能進一步提高防盜機能,配備層級可說是超脫同級對手。

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▲ 3D 超舒適體感座椅不愧是裕隆日產招牌,乘坐感受無可挑惕

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▲後座部分,以 177 公分的同業示範,可發現膝部幾乎已無空間,但頭部卻顯得相當寬裕

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▲後座並未設有冷氣出風口,但額外擁有一組供電插孔 

而裕隆日產相當自豪的 3D 超體感舒適座椅自然也不會缺少,藉由人體工學開發的立體剪裁與泡綿軟硬都相當宜人,並具備不俗的支撐性與包覆性;至於後座空間則受限於小型車體的侷限,膝部空間較為侷促,且椅面稍嫌短促、椅背也較為挺直(角度不可調),反倒是頭部空間顯得相當寬敞,但綜合整體來說仍有著水平之上的乘坐感受。

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▲中控台下方設有一組供電插孔與智慧手機連結 USB 孔

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▲ Kicks 設有手機無線充電功能,此點在同級對手上相當罕見

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 ▲廠方尚未公布尾廂容量,但其不僅具備四六分離機制,下方還擁有不少置物空間,實用機能相當不俗

全面守護,逾15項主被動安全配備

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不諱言地說,消費者對於安全意識的重視,裕隆日產真的看到了,從近期的 X-Trail 小改款,與近日 Tiida、Sentra、Juke 新年式發布,都針對安全配備進行全面性的強化,自然全新的 Kicks 沒理由不跟進,其中雖然入門版本仍只配備 4 氣囊,不過自中階等級就升級具備 6 氣囊與 3A 主動全時防護、FCW 前方碰撞預警、PDW 行人偵測警示、倒車顯影、四輪獨立胎壓顯示等配備。

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▲行車儀表能顯示主動安全配備的作動狀態

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然而在頂規的智行安全版更是追加 IEB 防碰撞緊急煞車、P-IEB 行人防追撞、LDW 車道偏移警示、BSW 盲點警示、RCTA 後方車側警示、MOD 移動物體偵測、AVM 360° 環景攝影等系統,主被動安全配備零零總總羅列出來超過 15 項條目,無疑屬於位居尖峰水平,足以展現誠意;不過受到品牌全球規劃的影響,ICC 主動跟車系統仍未見於配備之中,此點略顯可惜。

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小結:

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自 10 月 13 號 Nissan 公布首波預售訊息後,筆者看到售價與配備清單著實被嚇了一跳,羅列一串下來,放眼市場真鮮有同級對手足以匹敵,經由一日試駕後更對它的舒適度與平順身段感到耳目一新,從廠方打出「給世界一腳!」的宣傳口號,可窺見信心所在,至於全新的 1.5 自然進氣引擎是否足夠驅策這輛動感 CUV,以及實際動態身段又是如何,且看下回分曉。

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Nissan Kicks 智行旗艦版 規格諸元表:

引擎型式:直列四缸 DOHC 16V
排氣量:1.5L
最大馬力:124ps/6,300rpm
最大扭力:15.0kgm/4,400rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:CVT 無段變速
煞車結構:前後碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:205/55 R17
車身尺寸:4,295 x 1,760 x 1,588mm
軸距:2,620mm
車重:N/A
油箱容量:N/A
平均油耗:17.3km/L
預售價:80.5萬元(預計11月7號正式發售)