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G 世代完熟體,BMW G05 X5 大改款科技體驗!

G 世代完熟體,BMW G05 X5 大改款科技體驗!

isCar!伴隨著 iDrive 7.0 系統導入,以及既炫目又豪華的外內變革,本次 BMW 大改款 X5 象徵著品牌 G 世代產品已步入完熟階段,一如過往開創「Sport Activity Vehicle」運動休旅級距的氛圍,新車依然扮演著 X 家族的引領者,以旺盛氣勢再度寫下王者篇章!

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自 1999 年 BMW 兼容越野體質與道路乘用訴求,推出第一代 X5(E53)後,開啟了「Sport Activity Vehicle 運動休旅」的大時代後,其後的 E70、F15 世代都延續了車系初衷,隨著科技進化與越漸豪華的佈局質地,X5 滿足了消費者對於豪華休旅格局的期待,也為「X 家族」的大鳴大放奠下堅實的基礎,其後包含首輛 Coupe SUV 車型 X6,以及 X3、X1 等產品,無非都是延續 X5 創下運動休旅的基調。

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有趣的是,第三代 X5(F15)於 2013 年推出後,尚未歷經小改款動作,BMW 就直接賦予其進入大改款革新,打破歐系品牌三年小改、五年大改的週期慣例。背後原因一是順應「CLAR」模組工程的佈局,二則是為了拉近與競品的時間差,強化競爭力。而 G01 X3 與 G02 X4 雖說早先一步進入 G 世代,隨後跟上的 G05 X5 卻也因此有著更充裕的整備期,搶先搭載 iDrive 7.0 多媒體系統,以及先進駕駛輔助系統等多項全新配備,以 G 世代完熟體的扮相,再次引領家族前進。

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根據原廠人員表示,在 BMW 的全球銷售份額中,X 休旅家族佔有 35% 的比例,其中又以 X5 盤佔四分之一的數量,由此不難看出該車的重要地位;本次總代理汎德導入 3.0L 直六渦輪柴油(30d)、3.0L 直六渦輪汽油(40i),以及 3.0L 直六「四渦輪」柴油(M50d)三種動力,前兩者則依規格配備區分豪華版/旗艦版,首波共提供「五種車型」。

BMW G05 X5 車型編制與正式售價:

xDrive30d 豪華版(265hp/63.2kgm)-343萬元
● xDrive40i豪華版(340hp/45.8kgm)-343萬元
● xDrive30d旗艦版(265hp/63.2kgm)-373萬元
● xDrive40i旗艦版(340hp/45.8kgm)-373萬元
● M50d(400hp/77.4kgm)-535萬元

延續經典元素,巧思變革更精緻

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試想要維持經典傳承,又要換發新意,這無疑是設計師的一大課題。對於 BMW 來說,其天使雙環日行燈,以及雙腎型的水箱護罩,都已然變成品牌著名的特徵,而他們始終堅持一定的車身比例,讓每款車型都有著不容錯認的身形;而本次新 X5 細部的設計有著不小變動,舉凡雙環日行燈改為半環狀,放大的雙腎水箱護罩則使前臉比例看來更為脫俗,不過整體依然維持方正霸氣的身形比例,遠遠端詳仍可輕易辨認「這就是一輛 X5!」

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身形尺碼的部分,G05 世代的格局較前代 F15 更為放大,長寬高分別為 4,922(+36) x 2,004(+66) x 1,745(-17)mm,軸距也增長 42mm 來到 2,975mm 之譜,不過雖然車身增大不少,但受惠於 CLAR 模組平台以及高比例鋁合金結構的加持下,車重仍維持在接近兩噸左右的表現(xDrive40i旗艦版為 2,060kg),另外車身多重的摺線設計,也使得新車看來動感十足。

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▲ 新車全面標配主動進氣調節水箱護罩,且相對於前代的面積也更大,結合銳利化的頭燈,前臉造型更顯霸氣

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 ▲ 30d 與 40i 動力標配 LED 頭燈,其中招牌的雙環式日行燈造型與過往不大相近,而另外可選配含遠光輔助的智慧 LED 頭燈(M50d 標配)

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▲30d 與 40i 旗艦版車型採前後配的圈胎設定,尺碼為 前 275/45 R20,後 305/40 R20,另外側邊的導流孔也具備實質空力效果

我們這次試駕的是汽油動力的「xDrive40i 旗艦版」,總代理汎德本次導入的 30d 與 40i 動力全數標配 xLine 風格套件(M50d 則標配 M Sport 套件),其包含專屬的前後銀色下護板、緞面鋁質窗框/車頂架等,營造豐富的野趣感受;至於旗艦版的配胎採 20 吋前後配置的設定,國內廠方另提供 19 吋至 21 吋多種輪圈樣式可供選擇。

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▲新車的車尾線條變得更為豐富,讓視覺感受變的更具層次感受

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▲ G05 新車的尾燈改為立體式設計,視覺效果更為突出

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▲ 30d 與 40i 動力全面標配 xLine 越野套件,其中就包含銀色前後護板,帶來豐富的野趣感受

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重新定義豪華,水晶中控與 iDrive 7.0 導入應用

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誠如上述所提,相對於它家品牌,BMW 在設計上其實是較為遵循傳統的,此點在內裝的應用上也造就兩極化的評論,一說古板與了無新意,二則是喜愛這種經典的設計,歷經世代洗禮後的佈局也顯得成熟且便於操作。不過 G05 世代新車的內裝或許會跌破不少人的眼鏡,藉由換上兩具大面積數位螢幕,搭配 iDrive 7.0 多媒體系統,光是科技界面就大幅進化,而中控台更首度導入頂級水晶套件,其閃爍生輝的切削光澤,使得氛圍超脫豪華格局,直逼奢華的境界。

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▲30d、40i 旗艦版與 M50d 標配頂級水晶中控套件,注意排檔桿、引擎發動鈕,以及 iDrive 控制旋盤,皆採用鑽石切削的工藝,光澤與質地相當出眾,無疑是全車的焦點之一

細看內裝質地,手眼所及之處無不被真皮包覆,細膩的雙層縫線體現出色的質地,搭配 Fine-wood 楊木飾板與六角幾何佈局,在陽剛的氛圍中帶來無比溫潤的感受,而全車系還標配有多色環艙氣氛燈,在低光環境下帶來十分炫目的效果,標配的四區恆溫空調則是確保每位乘客都能享受尊榮級的感受;此外,旗艦款車型標配有全景天窗,原廠另外提供 Sky Lounge 式樣,藉由全景天窗內鑲 15,000 顆 LED 光點,營造夢幻般地印象。

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▲前座空調介面改為全液晶數位顯示,科技質感再加分

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▲中控台下方具備手機無線充電裝置與一組 USB 手機連結孔,此外還可選配冷熱恆溫置杯架的功能(M50d 為標配)

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▲中央扶手內部具有一組 USB Type-C 插孔,深度與空間方正表現也屬優異

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▲有別於 iDrive 6.0 的格狀佈局,iDrive 7.0 的操作體驗更像是平板電腦,不僅容許多組自定義的功能,螢幕的觸控回饋、滑移順暢度也令人驚艷

至於首度現身的 iDrive 7.0 多媒體系統,則是品牌實現 A.C.E.S. 智能駕馭的重要進程之一;BMW iDrive 系統自 2008 年推出 iDrive 4.0 之後,陸續對操控介面、圖像顯示等部分精進升級,甚至在近年導入手勢操控與聲控機制,為駕駛者帶來直覺式的操作體驗。至於全新的 iDrive 7.0 則是延續既有的基礎,藉由強化硬體設施,並賦予它先進的人工智能與自定義的功能,包含圖像與文字結構都經由重新設計,帶來更清晰的辨識度與操作體驗。

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▲在 iDrive 7.0 系統上,同樣保留實體旋鈕介面,對於直覺化的操作也明顯地幫助

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▲ 12.3 吋的虛擬儀表同樣列為 iDrive 7.0 系統中的一環,值得注意的是儀表板上方配有紅外線感測器,車輛會主動偵測駕駛的視線與動作,只要判斷專注力不足,就會以燈光、方向盤震動提醒駕駛者,甚至主動介入來維護行車安全

數位儀表同樣也是 iDrive 7.0 系統的焦點元素,其中打破傳統雙環式的儀表佈局,將轉速、時速、油量、水溫的資訊挪至兩側,中央區塊則集中顯示導航、駕駛輔助,以及媒體等資訊,而隨著動態模式改變,或是主動駕駛輔助系統的作動,儀表也會自動顯示駕駛者所需的圖資,不僅邏輯清晰、反應迅速,而本次也首度導入「你好,BMW」智能聲控助理,以及更先進的「BMW Connected App」智慧手機連結功能,後者甚至可藉由 NFC 無線感應來解鎖車門,並遙控監控車輛狀態(旗艦版、M50d 標配)。

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▲ X5 全車系皆配 Vernasca 真皮跑車座椅,且雙前座皆備多向電動調整機制,涵蓋腰靠與兩側包覆,而坐點設計較高,卻也換來更開闊的視野

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▲受惠於寬大的車身,X5 後座空間可說是相當寬敞,以上圖 175cm 的同事示範,頭部與膝部皆留有不少空間,且中央傳動軸處未有隆起,對於五人乘坐時相當加分

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▲ 新車全面標配四區恆溫空調,下方另有一組充電孔與置物空間

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▲中央扶手放下後,內部還有一處置物空間

看到乘坐空間的部分,受惠於碩大的車身格局,G05 世代的乘坐感受相當寬敞,而高座點的安排則帶來開闊有餘的視野,結合全景天窗,無論前後座皆毫無壓迫感受,且座椅泡綿與設計亦是恰如其分地舒適;而原廠還另外提供後座影音系統(雙 10.2 吋觸控螢幕),滿足後座乘客的娛樂需求,以及第三排座椅可供選配,令乘用空間可更為靈活地安排。

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▲30d 與 40i 旗艦款、M50d 標配電動全景天窗,另可額外升級由 15,000 顆 LED 光點組成的 Sky Lounge 式樣,相信在夜間將帶來截然不同的氛圍

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▲30d、40i 旗艦版,以及 M50d 標配 16 具揚聲器組成的 Harman Kardon 高階音響系統,實際聆聽擁有優異的環場效果 

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▲ G05 世代同樣延續上下對開式的尾門設計,不過新車升級為「全電動式」,便利性更為提升

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▲ X5 擁有 650L~1,860L 的載物空間,並具備四二四後座分離機制,另外下方也規劃收納遮蔽簾的空間

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▲ G05 世代新車的主動安全系統,採全車系標配的規劃,足以顯現廠方對消費者的重視態度

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▲只要按下畫面右方的「倒車輔助功能」,車輛就會沿著先前的路徑,自動倒退行駛

不容忽視的安全配備,本次導入國內販售的 G05 X5 全車系標配有「主動防撞輔助與行人偵測」、「主動車距定速」(可設定時速範圍為 0-200km/h)、「主動車道維持」、「壅塞交通輔助」、「車側/路口車流防撞」、「閃避轉向輔助」、「盲點偵測」、「前後方車流警示」、「後方防追撞警示」,以及「Active Protection 主動安全防護」等安全科技,另外還有首度導入的「自動倒車輔助系統」,其可主動記憶車輛最後 50m 路徑(時速須於 35km/h 以下),開啟功能後只要打入 R 檔即可自動依循路徑倒退,配備層級無疑相當高端且實用。

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小結:

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經過一日試駕感受 G05 X5 的變革,印象最深就屬內裝豪華炫目的程度,包含皮革、氣氛燈,以及 iDrive 7.0 順暢的使用感受,BMW 完美地藉由科技包裝經典元素,再次詮釋他們對於豪華運動休旅的定義,而滿貫的駕駛輔助配備,也足敷展現廠方對於消費者的重視程度,可以說是誠意滿滿的改款新車,至於動態表現又將如何,我們將於後續為各位報導!

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BMW G05 X5 xDrive40i旗艦版 規格諸元表

引擎型式:TwinPower Turbo 直列六缸汽油
排氣量:2,998 c.c
最大馬力:340hp / 5,500rpm
最大扭力:45.8kgm / 1,500rpm
驅動形式:四輪驅動
變速箱形式:Steptronic 八速手自排
0-100km/h 加速:5.5秒
極速:243 km/h
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:鋁合金雙 A 臂
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:前 275/45 R20,後 305/40 R20
車身尺寸:4,922 x 2,004 x 1,745 mm
軸距:2,975 mm
車重:2,060kg
行李箱容量:650L~1,860L
建議售價:NT.373萬