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吳世傑

isCar! 在Porsche車型規劃之中,高、低階車款一向是「壁壘分明」少有以下犯上的情事發生,不僅當家RR跑車911如此,以中置精準樂趣而聞名的Boxster/Cayman車系自然也比照辦理。為操駕而生的全新718 Boxster/Cayman GTS擁有最大馬力365hp,整體動力比起Boxster/Cayman S微幅增加「15hp」、「1.1kgm」,若要說此等動力提升能帶來多少額外激情、不如說整體動力反應變得更為靈敏而精準,打造忠於駕駛意志的Driving Machine。

isCar! 2012年問世的Audi A7可說是美型轎跑之中的翹楚,不僅流線身影、無窗框車門讓人與雙門跑車產生直接聯想,車尾那130km/h以上自動升起的電動尾翼更滿足許多熱血紳士的駕馭渴望。如今新一代A8挾著豐富半自動駕駛與主被動安全輔助等先進科技問世,Audi也預告第二代A7將在近日火速發表,嶄新內裝風格與動感、豪華兼具的內裝配置,將再次掀起豪華跑房車市場全新波瀾。

isCar!在G63 6x6 以極稀有產量注定成為蒐藏車款之後,Mercedes-Benz火速在2015年發表G500 4×4² 滿足重度越野玩家的需求,將G63 6x6 作為改裝範本的G500 4×4² 定位在G63與G65之間並作為常販車型,成為有史以來性能最為強悍的G-Model。然而隨著G-Class即將在2018年再次發表改款(升級)車型,G500 4×4² 也宣告將在10月底正式停產,等待下一代車型再次延續G500 4×4² 強捍名聲。

isCar! 鎖定年輕族群跨入二輪領域的第一輛Fun Bike,Honda 2018年式MSX 125如今正式在台發表,以媲美大型重機飽滿身型與高性能配備宣告Honda Motorcycle進軍白牌機車市場。2018年式MSX 125導入紅、白、黃、灰四種車色,更比照大型重車車主享有安駕活動、車主活動與車體保險等6S完善原廠服務,以12.5萬元建議售價提供更親民且血統純正的檔車駕馭樂趣。

isCar! 不論是千萬超跑或是平價代步小車,方向盤的「手感」與「式樣」基本上決定了這輛車給駕駛的第一印象,也因此舉凡厚實握感、柔軟皮質甚至納入專屬性能徽章,各家品牌無不在方向盤上大做文章,只為提供車主符合「車款定位」的方向盤握感。然而就如同許多車主喜歡改裝輪框、加裝空力套件增添個性,每天握著的方向盤其實也能透過重新包覆皮質,選擇喜歡的材料與顏色,創造屬於自己理想中的完美坐駕。

isCar! 延續旗艦90車系備受肯定的北歐奢華元素,大改款XC60如今在消費者期待之中正式發表,引進柴油版D4與汽油版的T5、T6與旗艦T8油電複合動力,售價則從入門222萬到299萬價格帶,全車系更導入與90車系相同安全配備,不僅標配第二代PA半自動駕駛輔助、持續進化的IntelliSafe安全防護更讓XC60成為史上最安全的Volvo車款。

isCar! 德國紐柏林北環賽道全長超過20公里、高低地形起伏與超過150個彎道讓它成為全球最具挑戰性的賽道,更是許多高性能車款爭相競逐圈速的熱門戰場。

isCar! 搭載7.0L V12自然進氣引擎,以極致造車工藝打造的Aston Martin Vulcan可說是最純粹的賽道機器,全車硬派設定與臻至極限的空力設計稱得上Aston Martin對於操駕性能的代表作。同為英國超跑品牌、McLaren P1 GTR則毫無疑問是Vulcan最直接的競爭對手,兩者之間同樣「Track-Only」卻也未能真正參與任何賽事,相似定位與性格都讓兩大天王的戰爭勢在必行。

isCar! 想像一下整個台北沒有任何一輛「燃油車款」,所有居民移動方式僅靠著大眾運輸、自行車與純電動車該是怎樣的未來光景?而這正是法國巴黎預計在2030年達成的公路運輸目標,將所有燃油車款排除在外藉此降低廢氣排放對環境所造成的傷害。

isCar! 高剛性車體、充沛安全與歐系操駕感受,Ford Focus一向在國產中型房車市場以獨樹一格的定位備受車迷喜愛,現行款「馬丁頭」MK3.5世代於2015年底在台發表、期間更導入SYNC3娛樂通訊整合系統讓國產房車在配備方面與全球市場同步。優異產品基礎之下,福特六和針對2018年式Focus再次調整策略,不僅推出全新EcoBoost 180四門房車、更針對中階款全面導入六氣囊,加配備不加價的誠意可望再次吸引消費者目光。