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isCar!在上個月的4月6日中華三菱發表Grand Lancer,在記者會現場還特別擺出一輛Mitsubishi 1917年生產第一號汽車A型車大型復刻模型車,讓人見識到Mitsubishi在汽車歷史上竟然發跡如此之早。為了紀念A型車在日本首款量產乘用車的歷史性地位與100歲的生日,美國Mitsubishi於4月27日宣布將啟動「A型車PHV大復活」作戰。

isCar!Toyota總代理和泰汽車,於4月12日在國內發表在台首款插電式油電車Prius PHV,報價159.9萬,是Toyota在台首款車價破150萬的五門掀背車。有人很好奇,以這樣的車價,而且又是大家有點搞不靈清的動力系統,怎麼有辦法說服消費者進場來接受一款節能車?

isCar!Toyota在台第一款插電式油電車Prius PHV正式於4月12日在台北市三創園區發表,新車報價159.9萬,比起目前已在銷售的Prius純油電車的109.9萬要貴上50萬,但已經創下國內插電式油電車最低價位記錄,而且已經能吸引不少消費者願意接近這款插電式油電車。業者透露,即便在沒有開放正式接單下,已有經銷商手頭拿到訂單,這在過去都是前所未有的事。

isCar!Toyota於3月17日宣布,全新Prius PHV插電式油電車在日本自2月15日發表上市以來到3月16日為止,當地接單總數達1.25萬輛,是車廠最初設定2500輛月販目標的五倍之譜。就一款插電式油電車而言,此等接單成績已經相當可觀,而且更讓人好奇的是,隨著Prius PHV也將於6月前後導入國內,屆時是否會引發台灣PHV熱潮,值得關注。

isCar!因油耗不實被Nissan抓包進而又被Nissan取得34%股權的Mitsubishi,如今是Renault-Nissan集團下一員。集團大家長Carlos Ghosn對Mitsubishi的加入相當重視,特別是後者在PHV插電式油電車的發展上,更是日本車廠中的領頭羊,外界很早便預期,Ghosn會將Mitsubishi的PHV技術列為優先吸納的科技,移轉到未來集團其他新車上,其中首先被點名的車款便是Outlander在市場上的另一對手Nissan X-Trail。

isCar!2012年推出的Mitsubishi Outlander PHEV插電式油電車,在台灣市場雖然因為198萬的高價位,國人對其接受度不高,但是在高油價的日本,該車以其高節能性成為此類車型中最受歡迎者。Outlander PHEV在2015年曾做過小改款,外觀煥然一新,但是顯然還有些不足,因此Mitsubishi要在2月即將推出的新年式車款上,再做產品改良。

isCar!在2月6日和泰開春媒體春酒上,業者宣布了今年Toyota和Lexus所要導入的新車,前者有C-HR和Prius PHV,Lexus則為LC全新雙門跑車和次世代LS豪華大型房車。與會的媒體幾乎都把焦點放在將在3月要引進的C-HR迷你SUV。C-HR會受矚目不意外,因為迷你SUV市場正夯,國內已是未演先轟動,不少消費者在沒有任何完整資訊下便到展示間下單排隊搶頭香。對於C-HR的看漲行情,筆者一點也不意外,真正讓筆者關切的新車反而是Prius PHV,若是和泰規劃得宜,該車不排除可能是改寫PHV插電式油電車在台歷史第一車。

isCar!諸君看到這個題目可別想歪了,以為筆者要探討甚麼18禁的議題。筆者只是好奇,很多台灣人自以為台灣有多進步,其實很多事情都只做半套,做得不不徹不底,結果就是事倍功半,甚至還一事無成。這種做半套的心態,其實正是台灣向上發展的最大阻力。

isCar!當中華三菱於10月12日發表Mitsubishi Outlander國產小改款,大家都很好奇另一款進口的Outlander PHEV插電式油電車是否還會持續引進?