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isCar!Porsche近來在市場上的表現不但有目共睹,在賽車上更是成績優異,如在2017年法國LeMans利曼耐久賽中,車廠便以919 Hybrid賽車完成三連霸。Porsche會用919 Hybrid來投入重要賽事不是沒有原因,因為車廠也看準未來EV和PHEV的發展潛力,決心要分食這塊未來市場大餅,日前日本Porsche高層便表示,三年後的2020年,Porsche EV電動車和PHEV插電式油電車光是在當地市場占比便要超過一成以上。

isCar!就在全球車廠在動力上不是Downsizing,就是未來要走向電動化之際,有家車廠跳出來,表示自家超跑在未來幾年內都不會見到EV電動車,管它是電動車和還是插電式油電車,這家車廠可不是名不見經傳的小品牌,而是當今全球超跑市占僅次Ferrari的Lamborghini。

isCar!隨著市場趨勢變化,汽車產業跨入新能源時代,各集團、品牌紛紛開發並應用電能動力系統。而隸屬FCA集團旗下,善於運用燃油動力的Jeep,現在也有意打算跨入新能源動力領域,並率先於本月中的中國上海車展,藉由一款全新的PHEV動力SUV概念車預覽發展概念。

isCar!因油耗不實被Nissan抓包進而又被Nissan取得34%股權的Mitsubishi,如今是Renault-Nissan集團下一員。集團大家長Carlos Ghosn對Mitsubishi的加入相當重視,特別是後者在PHV插電式油電車的發展上,更是日本車廠中的領頭羊,外界很早便預期,Ghosn會將Mitsubishi的PHV技術列為優先吸納的科技,移轉到未來集團其他新車上,其中首先被點名的車款便是Outlander在市場上的另一對手Nissan X-Trail。

isCar!2012年推出的Mitsubishi Outlander PHEV插電式油電車,在台灣市場雖然因為198萬的高價位,國人對其接受度不高,但是在高油價的日本,該車以其高節能性成為此類車型中最受歡迎者。Outlander PHEV在2015年曾做過小改款,外觀煥然一新,但是顯然還有些不足,因此Mitsubishi要在2月即將推出的新年式車款上,再做產品改良。

isCar!燃油引擎加入電動輔助已然成為市場趨勢,從乘用車、休旅車、甚至跑車等產品,都臣服於趨勢之下,並且創造出兼具節能、性能的全方位表現!然而,隨著趨勢、環境、法規的延伸,還會有更加豐富的車型導入相關技術!如今,就連一向強調使用乘載、拖曳的高機能車種「貨卡」也獲得相關技術的援引,並且已經到達道路測試的階段,而此車便是 Ford 旗下的 F-150,更有機會成為市場首輛具有 PHEV技 術的貨卡!

isCar!今年日內瓦車展Skoda推出Vision S Concept,預覽七人座SUV Kadiaq以及PHEV插電式複合動力系統的發展方針,當然Skoda所使用的PHEV技術,將會直接取自母集團VAG的既有資源,使其能降低龐大的研發成本。不過,首款獲得PHEV系統輔佐的Skoda,可能不會是日前預覽的Kadiaq,而會是中大型房車Superb。然而,考慮到當前市場需求以及成熟度,Skoda也不會在近兩年內推出相關動力車型。

isCar!當中華三菱於10月12日發表Mitsubishi Outlander國產小改款,大家都很好奇另一款進口的Outlander PHEV插電式油電車是否還會持續引進?