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isCar!俗話說的好,「買車容易養車難」,這次評比的五款跨界休旅產品價位多處於百萬內的級距,僅有 Toyota C-HR 一款售價在百萬之上,就多數買家來說,並不算是太難入手的價位,不過後續的油錢、稅金、保養支出,其實也並不是一筆小錢;以下就為大家整理了各車款的「累計6萬公里里程保養花費」、「消耗性零件花費」、「非消耗性零件花費」三大項目,提供給有意購車的讀者作為參考;而後續還有各位編輯經過兩天一夜的實戰測試後,分別就各車的特點寫下一段「真心感言」!

isCar! 繼先前「市場導論篇」「油耗測試篇」以及「外觀內裝配備篇」後,這次就要來看看,這五部一樣強調大空間機能性的 CUV ,到底誰空間最大好載人,是誰機能性最佳好載物?透過「親子」、「三名成人」的載人狀態,以及「大咖行李箱」空間的三種層面,檢視這 5 輛 CUV 的機能表現,看到底哪輛 CUV 最適合你!

isCar! 自各大車廠近年積極搶進「小型」運動休旅市場後,不僅使其成為兵家必爭的風潮熱點,同時也是目前國內競爭最激烈的新興級距版圖,然而在預算有限的情況下,相信不論是「售價」、「配備」、「舒適」、「安全」、「操控」等層面,都將成為準車主在選購之時的評估要點,所以繼先前報導的進口、國產小型休旅400km油耗測試篇,如今也接續進入Luxgen U5、Honda HR-V、Suzuki Vitara、Mazda CX-3與Toyota C-HR重點核心的外觀、內裝、配備篇!

isCar! 擺脫傳統SUV龐大而笨重的車體,國內暢銷CUV級距往往有著緊湊尺碼與豐富機能,不論作為日常用車與假日出遊都相當稱職而成為選購新車的首要考量。然而除了「外型」、「車價」等選購重點之外,南來北往所繳出的「油耗」表現自然也是買家斤斤計較的因素之一,isCar趁著此次集評機會規劃一場涵蓋「高速」與「平面」路段、行駛里程長達「400公里」的綜合油耗測試,看看在模擬日常出遊的路況中到底誰是「省油王」?

isCar! 挾帶最受矚目的品牌戰力,在2016年7月於國內正式發表的Suzuki Vitara,雖然相較於Honda HR-V、Mazda CX-3與Toyota C-HR等同級對手,已經算是晚一步進軍小型跨界休旅版圖,不過憑藉著優異的產品競爭力,以及進口格局、國產價格的雙重優勢(GLX 76.8萬元、S 84.8萬元、S AllGrip 89.8萬元),仍以「後起之秀」的新星姿態,在越趨激烈的「白熱化」戰況之中,成功繳出不俗的亮眼銷售成績,如今Suzuki Vitara也終於即將步入全新小改款的時程,再次強化原本就已相當出色的產品競爭力!

isCar!拜龐大的人口、巨大的勞動力和快速提升的消費能力,印度汽車市場在2016年翻了兩翻,一舉超越日本和德國,以7.2%的成長率創下3,669,222輛,一舉超越日本和德國,全球排名第三,僅次中國、美國。更讓人乍舌的是,在366.9萬新車銷售量中,向來穩坐印度市場第一名的Suzuki便占了144.5萬輛,占比高達39.4%,也就是當地每賣出10輛新車便有4輛是Suzuki。

isCar!Suzuki Vitara瞄準專業、喜愛冒險、不隨波逐流的新世代都會男女重磅當台!一口氣發表Vitara、Vitara S、Vitara AllGrip三款車型,並以進口車格、國產價格的76.8萬、84.8萬、89.8萬的售價進行販售!透過品牌最時髦的設計、最先進的動力科技所打造的全新Vitara,更挾帶著絕佳動靜皆宜的性能與毫不妥協的安全性,展現出全能身段,其中具備適時智慧型四輪傳動系統的Vitara AllGrip,更能應對各種艱難的地形,同時賦予其更加安全的駕馭感受!

isCar! 進化至今邁入第四世代的Vitara,從1988年起以Escudo之名由日本進軍國際,並針對不同市場陸續以「Vitara」、「Sidekick」等名稱,成功地創造「都會休旅」的SUV風潮;原本獨霸的市場卻隨著對手激增,卻因原廠世代交替速度過慢而喪失良機,如今在更貼近消費需求和喜好的改變下,終於在台灣發表名為Vitara的第四代車型,不過在本地卻會面臨「國產」與「進口」兩面夾擊。