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isCar!日本汽車銷售協會(日本自動車販售協會連合會)和輕型汽車銷售協會(全國輕自動車協會連合會)於4月公布2016年會計年度,也就是2016年3月到2017年3月日本當地汽車銷售成績。根據統計,前者一般乘用車掛牌總數為2,905,912輛,比前年成長8.1%,輕型汽車則為1,337,481輛,比2015年衰退6.3%。兩者合計則為4,243,393輛,比2015年成長3.1個百分點。

isCar!你知道SUV在台灣市場有多夯嗎?根據統計,今年1到4月國內乘用車市場(RV與轎車)合計,掛牌量共為124698輛,比去年同期的125057要微幅衰退,但是SUV的掛牌量卻是從去年同期的35023輛,直接跳上48268輛,比去年同期足足多了13145輛,占比從28.0%增加到38.7%,這也意味國內每賣出10輛新車中從去年的不到3輛,一舉登上快4輛的水準。

isCar!近來安全成為國內汽車市場的熱門話題,特別是在Luxgen打出配備6氣囊的S3,還有輔於5月3日發表之Skoda Octavia推出全面配備9氣囊小改款車型下,對其它車廠來說無不是巨大的壓力,做為國內第一大品牌的Toyota為因應當前市場情勢,除了於5月針對Camry、Yaris和Vios的安全做不等程度的強化,相較於Camry採預接單價開始接單,Yaris和Vios則是直接報價銷售。不過截至5月8日為止,展示間尚未得見新車,據云最快5月中旬便會進駐。

isCar!於去年11月發表的Toyota Sienta,總代理和泰在今年5月上旬推出Sienta 1.5無敵超值版限量版,提供市值7萬的高額配備,免費升級不加價,限量僅有兩百輛,看來是非常超值的選擇,但是業者為何會在Sienta全新車款在台上市僅僅五個月後便要推出精裝車,是否有耐人尋味之處?

isCar!於2016年3月日內瓦車展發表的全球最速也最貴的超級跑車Bugatti Chiron,新車日前才交出幾輛而已,但是日前傳出德國市場傳出有一輛Chiron待轉讓,買家購買便能夠提前交車,但是要付出一些代價!

isCar!在全球各地都賣得紅火的SUV,是各大車廠眼中的金雞母,大家都挖空心思要推出新車搶攻這塊市場,高級車品牌也不例外,市場因為越來越多的競爭者而使LSUV級距的戰火變得更加熾熱。但競爭者眾也有好處,那就是可以吸引多消費者的目光。從去年台灣市場的表現,可以看到LSUV在各家品牌的比例,有的高的離譜,有的還有很大的進步空間。

isCar!100萬到150萬進口SUV市場競爭之激烈,用紅海形容一點也不為過,這個級距光是日系車廠便有Toyota RAV4、Mazda CX-5、Subaru Forester等一干強將,根據保守估計,這三車在去年便有將近1.4萬輛的掛牌量(RAV4還是僅計算2.5升車型,若是加入報價在100萬出頭的2.0尊爵款掛牌量會更高),然而有一款新車可是來勢洶洶,不把日本車廠放在眼裡,它就是在去年9月發表的二代VW Tiguan。業者表示現在下單訂車,買家可要有等半年的心理準備。

isCar!去年表現亮眼的台灣進口車市場,市場總量增加,但是各品牌各車系競爭依然激烈。根據統計,去年進口車型Top 30排行榜中有多達9款車型退出榜外。第一名的Toyota RAV4又把第一名的標準拉高了,從2015年的18094輛提高到21523輛,至於想要擠進30名的下限也從前年的1321輛拉高到1402輛。

isCar!去年台灣進口車市場再創自2008年以來的新高紀錄,總掛牌量高達17.0萬輛,比2015年再成長一成,達10.2個百分點。高級進口車也再攀新高峰,比2015年的7.1萬輛,又多了約4000輛,掛牌量來到7.5萬輛,市占率也從2008年的8.3%,到去年已達17.1%的最高水準,也較2015年再推升0.3%。然而進口車總掛牌量再創紀錄,但是放眼前20大進口車品牌,卻有一半的品牌不進則退,出現負成長,有大幅成長的主要都集中在前10大品牌。

isCar!於去年底台北車展上和國人見面的VW二代Touran,導入進來後表現出色,今年1到11月便已掛牌一千輛以上,比起該車去年全年720輛來得出色許多。如今隨著Toyota Sienta的推出,再次將這類可坐7人的小型休旅車市場炒熱,預期對VW Touran的銷售還會再帶來刺激與成長。

isCar!過去在國內Mazda進口車系銷量少到近乎於無形的CX-9,上一代車型一年的掛牌量最高時期也不過190輛出頭(2010年),大部分的時間都在年銷百輛上下飄盪,去年更是不到40輛。但是所謂時來運轉,在當今台灣馬自達靠著各式新款小車與SUV創下前所未有的銷售佳績下,最後矛頭也終於轉到了CX-9這款品牌最大型SUV,於11月28日在台正式發表全新二代車型。這一推出可是不得了,截至12月16日為止,僅僅三周的時間,CX-9的接單量已經將近200張。

isCar!今年底前國產車市場最重量級新車Toyota Sienta,自從於11月24日發表後,到12月14日為止剛好屆滿三週,全省接單已超過2500張,總代理和泰透露,今年底前接單4000張的目標預期在未來兩週內便可達成,至於交給客戶的新車也已從11月25日開始,和泰希望能夠在明年1月下旬農曆春節前夕能將今年的訂單全部交付出去。

isCar!一年的市場規模超過6000輛以上的百萬以下進口迷你車市場,競爭者眾,各路人馬來自四面八方,日本車、德國車、韓國車,甚至捷克車等皆有之。去年該級距第一名是VW Polo,但是面對後起新秀的崛起,今年該級距銷售排名篤定出現大洗牌,VW Polo確定王座不保,但會是誰奪冠呢?isCar便試就目前市場銷售前三名來分析之。

isCar!150萬以下雙門跑車市場向來因為車款少、定位也非市場普羅大眾都可以接受下,選擇真的很少,目前市面上除了Toyota 86與其雙生車系Subaru BRZ之外,便無其他對手,如果換成是敞篷小跑車,那更是可遇不可求。在今年以前,若是想在台灣買一輛敞篷跑車,最起碼要準備將近300萬才有機會,但是從如今遊戲規則已經改寫,不到一半價位就有機會,因為馬自達引進新一代MX-5,只有129.8萬便能圓夢。也就因為MX-5實在太有名,新車今年初發表到10月為止,掛牌量便達295輛,此等數字堪稱是台灣敞篷車史上最高紀錄,即便是當年在國內頗受歡迎的Peugeot 206CC,年度掛牌量也不超過200輛。