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isCar! 頂尖跑車即使不少,能被冠上「戰神」兩個字,其實只有Nissan GT-R,性能地位極為崇高,當然也是不少車迷心中的第一夢幻車款!雖說新車明顯比「牛、馬」超跑便宜多了,但目前售價$625萬元根本不是平民百姓能接受,選擇前期版的中古車才是實際圓夢的最好做法!當前R35 GT-R最廉價的08/09頭批式樣,目前行情雖不到$300萬元,而且還有得貸款,不過想買的人先別心急入手,看完下列可讓您不當「冤大頭」的通病與行情剖析再來做決定還來得及!

isCar! 打著經典輕跑CR-X的繼承人名號,本身卻配置標榜經濟節能卻沒有純電能行駛的Hybrid動力,而且新車價居然高達$139萬元,而且毫無Type R或Mugen性能加持,如此的Honda CR-Z嚴重衝擊消費者的購車觀點,可說有人氣卻沒買氣,不消幾年也迅速從新車線殞落。但本身外觀造型實在動感又高跑格化,稍微降車高就堪稱絕美了,加上輕快俐落的操控特性,對其念念不忘的人相信不在少數!現在落入二手市場的CR-Z,即使新車總銷量不過才200輛左右,卻絲毫不見「物稀為貴」的跡象,而其目前中古貨色與為何?下列內文報導一次全剖析.....

isCar! 對Bimmer車迷來說,心中最心儀的購車目標,即使都是鎖定性能本色濃厚的M Power車款,不過基於「一分性能=一分錢」銷售觀點,真正有本事入主的人,哪怕是Second Hand中古車,其實也只算少數而已,而BMW在2006年推出3-Series第一款配置渦輪引擎的 E9X 335i,新車售價就比同期M3少一大截,動力經過小幅升級就能展現毫不遜色的實力,堪稱是預算型熱血車迷最佳購車首選!最老為2006年、最新為2013年的 E9X 335i目前在本地中古市場的行情為何?看完下列深入剖析就可一目瞭然了......

isCar! 暌違11年之久,Honda當家性能旗艦NSX雖在去年終於推出3.5L V6雙渦輪的二代版本,即使引擎依舊維持原本的中置式樣,但因添加Hybrid電能系統而演變為四驅模式,加上結構材質、變速箱與電子輔助系統均有明顯蛻變,也讓其台灣報價高達$1280萬元,比搭載V10引擎的R8二代Plus 還貴將近整整1百萬元,也讓不少本田車迷不禁懷念起前代NA版,特別是歐洲、美國近日都傳出有NSX Mk.1要賣的消息!可分為NA1 3.0L、NA2 3.2L兩種款式的NSX一代版,目前在本地的中古行情究竟多少?大家看完下文就知道口袋「扣扣」夠不夠買了......

isCar! Toyota在本地Mini VAN車款的銷售主力,當前即使已轉換到甫上市不久的「Seinta」,不過和前任者的「希望」Wish相較,兩者即使同屬7人座、五門車體與FF驅動設計,特別是軸距都還一模一樣都採2750mm的規格,不過以車格設計、外觀尺碼與車內空間三層面來說,其實還是出現明顯差異,若要把Sienta形容是Wish繼承人,其實也太過勉強了!基於上述,可說「後級無人」的Wish,目前在中古市場的口碑與行情為何?下列內容通通都逐一剖析.......

isCar! 對於攢錢能力有限的一般受薪族群,想一圓夢想入主高級進口車,最經濟實惠之道就是選擇車款貨色可形容是「俗夠大碗」的外匯中古式樣!而德系高檔次品牌代表的Mercedes,屬入門Sedan級距的C-Class當然是首選。繼W204 C250、W205 C300外匯版前幾年竄紅本地中古車市之後,屬前輪驅動設計的CLA 250美規中古式樣近來也開始大量現身!憑藉比W205 C-Class更動感流線且高跑格化的造型輪廓,其中不乏車況嶄新與配備豐富的高檔貨色,而車商為趕在年前搶市更特別祭出祭出「佛心價」!想在農曆年前當進口車主,可得好好注意下列的行情剖析....

isCar!  所謂好爸爸、好男人的最佳坐駕,在近期的本地二手車市雖被眾人冠在BMW E38大七身上,不過撇開事件話題而純就車輛本質、設計與定位來說,針對外型氣派度、乘坐舒適度與配備豐富度等三個層面,隸屬頂級MPV定位的Toyota Alphard 3.5L就算是前代Mk.2版本,也絕對明顯凌駕BMW E38!而這款打從2010年就以「極致尊寵」標榜口號引進來台,同時當時車價可是位居台灣Toyota車系之最的「大哥級」or「總裁級」車款,目前在中古車市的行情表現為何?答案就在下列報導之中......

isCar! 成為獨立車廠這30多年來,Alpina車款的基礎即使源自於BMW平價版本,卻發揮出完全不遜於M Power的性能本色,完整詮釋出「青出於藍更甚藍」這句話的精髓,Alpina車款當然也深具保值特色!繼擁有M Power、Alpina雙性能基因的B6 3.5S之後,全球僅僅只推出50輛而更具稀有特色的C1 2.5,日前也出現車況優質的中古貨色!這款性能實力當時可和E30 M3分庭抗禮的經典老車,究竟有什麼魅力?看完下列報導,相信大家一定對它好感度倍增......

isCar! 俗稱「青蛙」的911雖是Porsche當家「看板」車款,隨著世代進化連帶拉高設計格局,價位當然也水漲船高!就算身為基礎版本的Carrera,目前新車價也突破$500萬元台幣之譜!即使如此,但車想入主Porsche的門檻卻沒因此提高,原因就是Porsche另外衍生引擎容量小一號的MR入門車。相較於敞篷版的Boxster,採用硬頂式樣的「凱門鱷」Cayman,車體安全性更符合本地車迷購車需求,加上靈活又有樂趣的操控特性,即使最新二代版售價仍要$300萬元以上,不過落入中古市場的Mk.1前代版,卻是車迷體驗Porsche性能操控魅力的最佳首選!目前其中行情為何?下列內文都一一剖析.......

isCar! 一場BMW舊大七「完勝」T牌神車的街頭對決,即使讓「社會在走,鈑金厚度要有」這句話成當前中古車市最熱門的口號,不過消費者因此要入手15年前就停產、屬舊設計思維的E38 740i其實並非明智之舉!以其在車重、油耗、零件價格與稅金等層面的表現,和一般庶民級消費者的購車重點明顯出現衝突,相較之下,同樣是10餘年老車的 Vios 1.5L初代版,憑藉本身超高經濟性的設計特色,不但省油又耐操有「凍逃」而零件普遍又廉價,買來代步絕對可幫忙「省錢」......

isCar! 當初年度配額100輛的當代名駒Aston Martin Vantage GT12,上市不到三個月就宣告完售。即便當時要價直達25萬英鎊(新台幣1011.4萬元),但內蘊591hp/62.5kg-m的6.0L V12自然進氣引擎,搭配張狂的身型外觀,仍然吸引了不少車迷願意掏出白花花的鈔票為之買單。

isCar! 身為BMW M3第一世代的E30車系,即使動力不像最新F80渦輪世代那般強悍,也沒E92世代邁進8000rpm門檻的NA一拜本色,不過全然機械式的操控特性洋溢十足樂趣之餘,更能忠實詮釋出「技術愈好就愈快」的操駕真諦,再加上絕美「可樂瓶」寬體的襯托,即使當前中古行情有炒作之嫌而貴得離譜,但不少操控派車迷仍將視為邁向高手層級的最佳車款!繼M Power、Alpina「雙性能本色」的 B6 3.5S之後,日前再出現一款更稀有的E30 M3特別版本,那就是經過冠軍盃加持的BTCC競技式樣!這款超少見的一代經典「戰車」要賣多少?答案就在下文之中.......

isCar! 作為Mercedes-Benz與McLaren合作的SLR經典車款,Mercedes SLR Stirling Moss絕對堪稱中古車市的當代逸品。挾帶著當時限量75輛的稀有身價,倘若車況保持的好,想要直攻金字塔最頂端的層峰買家,也未嘗不是一件難事。日前在北美中古市場上,就出現了一輛總里程數僅有4800km的Mercedes SLR Stirling Moss,要價更是開出了「288萬美元」(折合新台幣9,293萬元)之譜!這筆錢要買輛全新的 Bugatti Chiron也可說是綽綽有餘!

isCar! 現年31歲的足球金童C羅(Cristiano Ronaldo),除了腳下功夫精湛,旗下名車也可說是其頗為讓人玩味之處。據了解Ferrari、Lamborghini、Maserati、Koenisegg、McLaren眾家愛駒都可在他家的私人車庫發現其蹤跡。日前為慶祝率領葡萄牙國家隊奪下歐洲盃足球賽冠軍,C羅也才剛入手一輛最新的「Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse」。