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isCar! 在2007年之際,中華三菱曾推出一款Lancer Fortis 2.0車型,較為保守內斂的橫幅式水箱護罩造型,也一舉承繼在翌年推出的1.8車型身上。時至2010年,中華三菱也針對1.8L車系的內外裝配備進行調整,藉此強化市場競爭力。事實上,單就2010年式樣Lancer Fortis 1.8當時的配備內容來看,雖說已為7年前的車型。但將之放在現行市售新車的陣容,事實上也遠比死守「雙氣囊」的同級距對手有誠意的多。

isCar! 可謂為國產四門房車主流選擇之一的Hyundai Elantra,自2012年於國內發表全新第五代車型後,便以新世代流體雕塑的強烈視覺設計,擄獲不少年輕族群的青睞,同時透過其所挾帶的高人氣銷售光環,以及第六代Elantra仍國內現身之際,也讓即便擁有「五年」車齡(自2012年販售)的第五代Elantra,至今在中古市場仍具備相當亮眼的轉手車價!

isCar!Nissan Sentra 車系陪伴國內消費者成長,不管是過去的「尖兵」,到後來的「新好男人」,以至於「180」、「M1」等車型,都在當代市場中有著相當亮眼的表現,加上平易近人的特性與高經濟性考量,更帶動二手車市場表現!然而,進入到 2017 年,考量到年份以及世代因素,最值得入手的莫過於接續車系定位,但卻以「Bluebird Sylphy」命名的車款,在標準的中型房車尺碼與定位下,創造出超乎同級的空間與舒適性表現,也為當前市場販售的 「Super Sentra」鋪下成功的康莊大道!

isCar! 說到二手行情約在$30萬元左右的中古熱門國產中型房車,車型代號FD的Honda Civic八代絕對是不可不談的重點車款,只因全車設計完全跳脫前代的舊思維,2006年首度現身本地車市之時,憑藉動感日規化造型、樂趣操控,加上比七代更兼具省油與空間的特性,也在中型房車級距也造成一股購車風潮。時過多年之後,即使後繼版的九代都已上市多年,但Civic八代值得入手的本質卻感覺絲毫無損!想買的人可別錯過下列內文的深度剖析......

isCar!說到Toyota Corolla〈國人俗稱卡樂拉〉相信連老一輩都熟悉,真可說是一輛全世界熱賣的車型,儘管於第9代車型之後,總代理和泰汽車導入國產化,其省油、耐用等優點仍是「神車」等級,倘若要買一輛熱門國產中型房車,第10代Corolla Altis絕對是不二選擇。

isCar! 真的要買車,雖說任何時間都可以買車,特別是售價明顯比新車低的中古車,但是買車畢竟不比買衣服、買家具,金額明顯多了好幾倍,其實更需要衝動與勇氣才行!就算曾流傳「有錢沒錢買輛車好過年」的說法,不過選擇年後再下手,一來經過農曆年的新氣象洗禮,搞不好「好手氣」降臨而增加購車預算,二來車輛更瀕臨繳稅日期,與店家講折扣的空間也比年前再加大,更有刀口花錢的划算感覺。針對上述,isCar特別企劃這個中古選購的過年特輯系列,針對本地主流車種的中型房車級距一一剖析,究竟目前熱門車種有哪些,就煩請看下列的「概論介紹」......

isCar! 相信不少男性車迷一旦體驗過車輛駕馭的魅力,從此就「一試成主顧」無法自拔,就算年紀已告別年少輕狂階段而且還有家室負擔,心中卻依然熱血!於是如何選購一輛可厚待家人又可滿足自己的車,也成為一大頭痛的事!俗稱「六腳四」的Subaru Legacy前一代Wagon五門版本因車內擁有寬大的乘坐與置物空間,同時配置與性能指標WRX STi相同的渦輪引擎、4WD底盤,絕對是熱血級老爸目前最佳的中古車首選.......

isCar! 頂尖跑車即使不少,能被冠上「戰神」兩個字,其實只有Nissan GT-R,性能地位極為崇高,當然也是不少車迷心中的第一夢幻車款!雖說新車明顯比「牛、馬」超跑便宜多了,但目前售價$625萬元根本不是平民百姓能接受,選擇前期版的中古車才是實際圓夢的最好做法!當前R35 GT-R最廉價的08/09頭批式樣,目前行情雖不到$300萬元,而且還有得貸款,不過想買的人先別心急入手,看完下列可讓您不當「冤大頭」的通病與行情剖析再來做決定還來得及!

isCar! 打著經典輕跑CR-X的繼承人名號,本身卻配置標榜經濟節能卻沒有純電能行駛的Hybrid動力,而且新車價居然高達$139萬元,而且毫無Type R或Mugen性能加持,如此的Honda CR-Z嚴重衝擊消費者的購車觀點,可說有人氣卻沒買氣,不消幾年也迅速從新車線殞落。但本身外觀造型實在動感又高跑格化,稍微降車高就堪稱絕美了,加上輕快俐落的操控特性,對其念念不忘的人相信不在少數!現在落入二手市場的CR-Z,即使新車總銷量不過才200輛左右,卻絲毫不見「物稀為貴」的跡象,而其目前中古貨色與為何?下列內文報導一次全剖析.....

isCar! 對Bimmer車迷來說,心中最心儀的購車目標,即使都是鎖定性能本色濃厚的M Power車款,不過基於「一分性能=一分錢」銷售觀點,真正有本事入主的人,哪怕是Second Hand中古車,其實也只算少數而已,而BMW在2006年推出3-Series第一款配置渦輪引擎的 E9X 335i,新車售價就比同期M3少一大截,動力經過小幅升級就能展現毫不遜色的實力,堪稱是預算型熱血車迷最佳購車首選!最老為2006年、最新為2013年的 E9X 335i目前在本地中古市場的行情為何?看完下列深入剖析就可一目瞭然了......

isCar! 暌違11年之久,Honda當家性能旗艦NSX雖在去年終於推出3.5L V6雙渦輪的二代版本,即使引擎依舊維持原本的中置式樣,但因添加Hybrid電能系統而演變為四驅模式,加上結構材質、變速箱與電子輔助系統均有明顯蛻變,也讓其台灣報價高達$1280萬元,比搭載V10引擎的R8二代Plus 還貴將近整整1百萬元,也讓不少本田車迷不禁懷念起前代NA版,特別是歐洲、美國近日都傳出有NSX Mk.1要賣的消息!可分為NA1 3.0L、NA2 3.2L兩種款式的NSX一代版,目前在本地的中古行情究竟多少?大家看完下文就知道口袋「扣扣」夠不夠買了......

isCar! Toyota在本地Mini VAN車款的銷售主力,當前即使已轉換到甫上市不久的「Seinta」,不過和前任者的「希望」Wish相較,兩者即使同屬7人座、五門車體與FF驅動設計,特別是軸距都還一模一樣都採2750mm的規格,不過以車格設計、外觀尺碼與車內空間三層面來說,其實還是出現明顯差異,若要把Sienta形容是Wish繼承人,其實也太過勉強了!基於上述,可說「後級無人」的Wish,目前在中古市場的口碑與行情為何?下列內容通通都逐一剖析.......

isCar! 對於攢錢能力有限的一般受薪族群,想一圓夢想入主高級進口車,最經濟實惠之道就是選擇車款貨色可形容是「俗夠大碗」的外匯中古式樣!而德系高檔次品牌代表的Mercedes,屬入門Sedan級距的C-Class當然是首選。繼W204 C250、W205 C300外匯版前幾年竄紅本地中古車市之後,屬前輪驅動設計的CLA 250美規中古式樣近來也開始大量現身!憑藉比W205 C-Class更動感流線且高跑格化的造型輪廓,其中不乏車況嶄新與配備豐富的高檔貨色,而車商為趕在年前搶市更特別祭出祭出「佛心價」!想在農曆年前當進口車主,可得好好注意下列的行情剖析....

isCar!  所謂好爸爸、好男人的最佳坐駕,在近期的本地二手車市雖被眾人冠在BMW E38大七身上,不過撇開事件話題而純就車輛本質、設計與定位來說,針對外型氣派度、乘坐舒適度與配備豐富度等三個層面,隸屬頂級MPV定位的Toyota Alphard 3.5L就算是前代Mk.2版本,也絕對明顯凌駕BMW E38!而這款打從2010年就以「極致尊寵」標榜口號引進來台,同時當時車價可是位居台灣Toyota車系之最的「大哥級」or「總裁級」車款,目前在中古車市的行情表現為何?答案就在下列報導之中......