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isCar!以消費性電子產品為主場的美國CES展,這些年似乎有些變調,愈來愈多車廠參加展覽。當然,如果要把汽車定義為消費性電子產品…也不是不行,畢竟車子雖然昂貴,但還是消費性商品,至於電子的部分,電動車應該也能算是純電子產品了吧?再加上車內有這麼多科技配備與功能,在CES展上出現也就合情合理了。

isCar!經過大量的間諜照顯示,全新的 BMW 4 Series 預計在 2020 年首次亮相,目前最新的照片捕捉到 BMW 4 Series敞篷跑車,但照片中車身還是有很多的偽裝。

isCar!已經預計會於2021年量產的BMW豪華中型房車i4,原廠在量產版本亮相前持續釋出相關消息,除了前陣子的偽裝車測試照之外,現在又提供了部分數據和細節。搭載第5代eDrive技術,具備最大530匹馬力,最大續航里程達到600公里遠。

isCar!明年BMW預計推出X3純電車型,以這款熱銷中型休旅產品切入競爭更為激烈的電動休旅市場。不過在這之前,BMW先替X3車系新增xDrive30e插電式油電混合車型,搭載2.0升4缸渦輪增壓汽油引擎,加上電動馬達後可輸出最大綜效馬力292匹,預計2020年春天可以交車。

isCar!BMW(寶馬)全新的 M135i x Drive 掀背車在霍肯海姆大賽(Hockenheimring)的計時圈中測試速度,受到世界驚呼。

isCar!在BMW 1 Series改用UKL前驅平台後,大量車迷失望之聲四起,連帶也影響了不少購買意願。但為了開發更廣大的新客群,提供足以和Mercedes-Benz A-Class同等產品競爭力,這項改變勢在必行。隨後在上個月發表的2 Series Gran Coupé,也同樣換成UKL平台,從後驅小轎跑變成前驅陣營的一份子。

isCar!BMW M 系列可說是賽車運動史上的一大傳奇,是高性能與高頂尖技術的代名詞,更是 BMW 旗下的指標的性能部門。而在這個家族系列中有更進擊版本的 Competition 以及更加兇悍的 CS 這兩大猛將,無論是引擎還是底盤都有著一定程度的強化。

isCar!緊接在1 Series之後,同樣使用新世代FAAR前驅底盤開發的2 Series Gran Coupé正式發表,預計會在11月的美國洛杉磯車展上實車亮相。最快2020年3月就會上市,台灣市場則可望於2020年第2季導入。

isCar!在2009年推出的第一代BMW X1,以靈活操控與多樣化機能獲得許多車主青睞。直至2018年,BMW X1更於全球銷售近29萬輛,持續蟬聯X車系最暢銷車款。上市滿十年之際,全新一代BMW X1終於在台發表,首波導入X1 sDrive18i以及X1 sDrive20i兩車型,售價分別為185萬元和209萬元。

isCar!兩年一度的汽車盛事,德國法蘭克福車展正式登場,今年車展BMW身為地主車廠的一份子,自然會帶來許多精彩展覽品,其中大改款SAV運動休旅車X6就是主秀成員之一。除了量產新車外,更少不了概念車亮相,BMW這次所帶來的i Hydrogen NEXT就是在這看似無可避免的電動化趨勢下,所提出的反思。