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isCar!全新Honda CR-V有著更加奔放的車身線條,最重要的莫過於Downsize的1.5L渦輪增壓引擎,有著193hp最大馬力與24.8kgm最大扭力充沛輸出,1.5L稅金更為親民,真是美妙的設定。這次Mission Motorsport竟然使用CR-V打造耐久賽車,而且是使用柴油車型。

isCar!雖然近年休旅與跨界風潮肆意興起,不過在價格與小排量引擎的優勢,以及消費者的購車習慣上來看,國產中小型房車也多受首購族、尋求代步用車消費者的喜好,競爭程度實也不遑多讓。該級距產品先前多由 Toyota Vios、Honda City 兩車盤佔市場,而近年在 Hyundai Verna、Luxgen S3,以及即將發表的 Ford Escort 加入戰局後,競爭局面越發地刺激,而本次「isCar!」就要為各位讀者就配備、安全系統、動力數據等面向,剖析五大車款的優劣特色!

isCar! 堪稱本田旗下最強悍的「熱血」鋼砲代表,全新Honda Civic Type R自從以「7分43.8秒」單圈 成績,成功奪得紐柏林「最速」前驅車冠軍寶座後,不僅就此被視為終極「本田魂」的最佳精神指標,然而即便全新Honda Civic Type R的慓悍性能實力,早已達不容置疑的過人境界,但如今又接續傳出在近期的紐柏林單圈實測之中,就連Lotus Exige S與Porsche 911 GT3 RS等眾家性能好手,都慘遭全新Honda Civic Type R無情刷卡!?

isCar! 從 FK2 進化至 FK8 世代,Honda Civic Type R 憑藉著搭載的 K20C 2.0L i-VTEC 渦輪增壓動力心臟最大馬力小幅上漲至 320hp,以及底盤懸吊、胎圈的進化,在「綠色地獄」紐柏林賽道創下 7:47.19 的單圈紀錄,重奪最速前驅車寶座!isCar 日前才進行了開箱試駕,現在又有外媒 L’argus 駕駛著 FK8 Civic Type R,在德國無限速高速公路 Autobahn 狂飆至 283km/h,還超越原廠公布的極速!

isCar!你知道嗎,國內俗稱「喜美」的 Honda Civic 自1973 年推出第一代車型,至今來到第十代,已經走過了44個年頭了,這款名列全球最受歡迎的國民小車,在世界各地皆創下許多傳奇故事,如今就有網友製做了一則一分半鐘的動畫短片,列舉了歷代 Civic 的演變過程。

isCar!Honda終於推出全新世代NSX,原以為會在改裝市場上引起一陣喧然大波,但結果不如預料,改個暴龜、換組圈胎就算是改裝了,總算,在今年SEMA Show會場上出現了一輛NSX Dream Project,不但外型很像賽車,動力也獲得升級。

isCar! 在國內總代理台本尚未正式引進的情況下,想入手「暴力」指數破表的紐柏林「最速」前驅車Honda Civic Type R,對性能車迷來說可真是最大缺憾之一,雖然有貿易商自行引進數量稀少的Civic Type R車款,但面對至少上看「數百萬」元的售價,也是讓多數車迷只能遠觀而不敢褻玩焉,不過如今Honda原廠居然宣佈將「單獨」出售Civic Type R高達「306hp」強勁馬力的引擎本體,讓一般車迷也能盡享紐柏林最速前驅車的「7分43.8秒」終極爆發力!

isCar! 融入復古設計元素與尖端電能科技,Honda在東京車展舞台上展出Urban EV Concept與Sport EV Concept兩款純電動能概念車,不僅宣告以優越引擎科技為人所津津樂道的Honda如今也抵擋不住時代潮流,充滿玩味的各項創新設計更能傳遞Honda那「以人為本」的開發理念。

isCar! 全新「第五代」國產運動休旅銷售霸主Honda CR-V,自今年五月底(5/31)國內開始預接以來,在短短兩個禮拜時間之內,就已經達到「1,052張」訂單的熱銷佳績,同時在2017年6月30日發表上市後,至今也才不過三個半月的時間,全新Honda CR-V就展現出突破「萬輛」的強悍銷售力道,甚至更已逼近Honda Taiwan所訂出的「1.5萬」輛年度銷售目標!

isCar!俗話說的好,「買車容易養車難」,這次評比的五款跨界休旅產品價位多處於百萬內的級距,僅有 Toyota C-HR 一款售價在百萬之上,就多數買家來說,並不算是太難入手的價位,不過後續的油錢、稅金、保養支出,其實也並不是一筆小錢;以下就為大家整理了各車款的「累計6萬公里里程保養花費」、「消耗性零件花費」、「非消耗性零件花費」三大項目,提供給有意購車的讀者作為參考;而後續還有各位編輯經過兩天一夜的實戰測試後,分別就各車的特點寫下一段「真心感言」!