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Bosch更安全與更有效率的解決方案,未來摩托車市場目標營收增至10億歐元!

Bosch更安全與更有效率的解決方案,未來摩托車市場目標營收增至10億歐元!

isCar! 2015 年 4 月Bosch在日本成立摩托車與相關動力事業部門以來,博世在全球摩托車市場持續增強。摩托車相關科技的營業額成長超過20%,相較於同期摩托車總體市場產量成長不到5%,博世成功的關鍵為擁有廣泛的產品組合。

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博世董事會成員Dirk Hoheisel博士表示:「我們期望2020 年摩托車科技能創造 10 億歐元的營業額。」未來,將有超過50%的營業額來自亞洲地區。研究顯示,到 2021 年時,全球摩托車年產量將超過 1 億 6千萬輛,較目前產量增加三分之一。其中大約有 90% 在中國、印度與東南亞製造,所製造的摩托車又以排氣量在 250 c.c. 以下的輕型摩托車為大宗,這是亞洲大部分地區最常見的交通工具。Hoheisel博士說道:「對新興市場而言,摩托車通常是最經濟的交通工具。」然而排放標準日趨嚴格,這種交通工具也面臨嚴峻的挑戰。就亞洲地區而言,許多配備內燃機引擎的摩托車仍採用化油器科技。相反的,博世提供的電子控制燃油噴射系統,根據路況不同可節省高達 16% 的油耗,這是博世在印度等國家在降低排放上的貢獻。

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自 1995 年以來,博世已生產超過 200 多萬套摩托車 ABS 系統。今年博世推出 ABS 10,是專為新興市場需求而設計的版本。ABS 10 體積精巧,重量僅 450 公克,適合輕型摩托車。博世也在 2013 年開發出摩托車穩定控制系統(MSC),也就是摩托車的 ESP 系統。藉由監控摩托車各種參數,如車身過彎傾角,該系統可即時調整電子煞車與加速介入,讓速度能配合行車路況,以防止騎士摔車或過彎時將車身反正。此外,博世更推出了摩托車側視輔助系統,這是全球第一個摩托車輔助系統。車身兩側是騎士的視線死角,變換車道時,輔助系統會利用超音波感測器偵測車身兩側路況,協助騎士安全變換車道。未來的摩托車不但安全環保,同時具備聯網能力,博世產品組合中有兩種摩托車聯網解決方案。整合連結群集(ICC)是一騎士資訊系統,該系統連結摩托車與智慧型手機,並可操作應用軟體。此外,博世利用連結控制元件(CCU) 連結摩托車與雲端平台,可執行如 eCall自動緊急呼叫服務等功能。如果摩托車發生意外事故,eCall 會自動撥出緊急呼叫電話,確保救援能快速到達現場。雖然歐盟尚未把 eCall 列為摩托車的強制配備,但自 2018 年 4 月起,所有新型房車與 3.5 噸以下的小貨車皆須配備 eCall 系統。連結控制設備也可提供騎士實用的資訊,如沿途危險路段,同時也可協助追緝失竊摩托車。

相關訊息:www.bosch-motorcycle.com