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isCar!下一代Volvo XC90休旅旗艦即將在2021年推出,先前雖有傳聞,但直到日前執行長Håkan Samuelsson才真正鬆口確認XC90將會推出純電動版本。Volvo正面臨轉型時期,之前就已經宣布要取消柴油動力,因此XC90將不會有柴油車型。這也和品牌策略有關,放棄柴油改為投注在油電混合動力與純電動力。

isCar!如果要講電動化進度,Subaru絕對不會是優先被想到的對象,目前也僅有少數電動化產品正在販售,比如美國市場的Crosstrek Hybrid或歐洲市場的Forester e-Boxer。不過Subaru 發下了豪語,要在2030年代中期完成全車系都有電動化車型的目標,並在2030年之前達到電動化車型銷售佔比超過40%的成績。

isCar!最近電動車產業有什麼大消息?在各大集團不斷宣示要加速發展電動車領域之後,似乎也很難有什麼會撼動業界的新變化。更何況,台灣目前的市場特性對於電動車來說仍然有點化外之地的味道,即使外界如火如荼,這邊仍然只聽雷聲響未見雨滴落。

isCar!在本屆CES展上,Nissan展出Ariya概念車,這在去年東京車展上已經發表過的概念車,此次出現在CES展上並非毫無新意,而是搭載新開發的e-4orce電動四驅系統,以旗下GT-R和Patrol兩款四驅車所累積的經驗,要帶給電動車兼顧操控、舒適以及安全的驅動技術,帶來與現在電動車不同的體驗。

isCar!對汽車產業來說,今年CES展上最大震撼彈不是哪家車廠推出了什麼厲害新車或概念車,而是日本電子產業龍頭Sony,發表了一款電動概念車Vision-S。對,沒看錯,Sony造的新車。不確定會不會有什麼特規,也不確定有沒有額外購買的DLC,但許多人應該會衷心希望車上的多媒體娛樂系統是PS5。

isCar!新創電動車品牌Nio蔚來,曾靠著旗下EP9旗艦房車拿下紐柏林賽道量產車的最速紀錄,縱然記錄並沒有握在手上太久,很快就被其他挑戰者給奪走,但這仍舊是Nio造車技術的一項指標。而包含EC6在內,Nio一共推出了4款量產車,陣容完整程度在幾個新創電動車廠中算是很堅強的。

isCar!Volvo自創廠至今92年以來,致力研發友善環境、永續經營的豪華綠能車款。今日,台灣總代理國際富豪汽車正式宣布旗下第一款純電動車:XC40 Recharge正式開放預接單,交車時間預計會在2021年第四季左右,藉此展現Volvo成為新能源專家的決心。

isCar!以消費性電子產品為主場的美國CES展,這些年似乎有些變調,愈來愈多車廠參加展覽。當然,如果要把汽車定義為消費性電子產品…也不是不行,畢竟車子雖然昂貴,但還是消費性商品,至於電子的部分,電動車應該也能算是純電子產品了吧?再加上車內有這麼多科技配備與功能,在CES展上出現也就合情合理了。

isCar!有鑑於交通工具電動化已是全球重要發展趨勢,在台灣機車業者更是競爭激烈,也因此出現不同規格電池。為了加速市場電池共規腳步及國產化進程,由台灣中油煉研開發出「中油軟碳材料」,所製成的電池具有充放電速度快、快充維持長壽命、高安全性及超長循環使用壽命等特性,單顆可充電5,300次,相較一般電池充電約2,000次足足高出二倍以上。

isCar!目前全球電動車發展呈現一個百家爭鳴的態勢,各大品牌紛紛推出新車,而也有一些新創車廠在時代改變之際闖出一番名號。對於電動車來說最為重要的零件,肯定非電池莫屬,相較電動車的大鳴大放,這裡的競爭則顯得孤單許多。然而激烈程度卻絲毫不讓,而且餘波甚至有可能會導致電動車整體發展放緩。