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isCar!除了Civic,同樣是Honda粉絲心頭好的「雅哥Accord」,全新10代大改款前天在美國上市,最強版本直接採用FK8 Civic Type R的「地球夢」渦輪引擎」,以及提供「10速自排」變速箱,如果只要「FK8引擎」+「6MT或10AT」,其它全都採既定配置,只要3.1萬「鎂」,就可擁有「史上最強雅哥」,但是台灣市場呢....?

isCar!如果要說近期火紅的性能車,代號「FK8」第十代Civic Type R,應該是足以名列前位的代表,isCar日前即進行試駕體驗這部紐柏林最速前驅車的魅力,現在我們更找來EK9、EP3、FN2、FK2四代車款同場亮相,一齊見證從1997年初代EK9迄今,這20年來代表Honda性能榮光「Civic Type R」演進的歷史戰記!

isCar!雖然近年休旅與跨界風潮肆意興起,不過在價格與小排量引擎的優勢,以及消費者的購車習慣上來看,國產中小型房車也多受首購族、尋求代步用車消費者的喜好,競爭程度實也不遑多讓。該級距產品先前多由 Toyota Vios、Honda City 兩車盤佔市場,而近年在 Hyundai Verna、Luxgen S3,以及即將發表的 Ford Escort 加入戰局後,競爭局面越發地刺激,而本次「isCar!」就要為各位讀者就配備、安全系統、動力數據等面向,剖析五大車款的優劣特色!

isCar! 堪稱本田旗下最強悍的「熱血」鋼砲代表,全新Honda Civic Type R自從以「7分43.8秒」單圈 成績,成功奪得紐柏林「最速」前驅車冠軍寶座後,不僅就此被視為終極「本田魂」的最佳精神指標,然而即便全新Honda Civic Type R的慓悍性能實力,早已達不容置疑的過人境界,但如今又接續傳出在近期的紐柏林單圈實測之中,就連Lotus Exige S與Porsche 911 GT3 RS等眾家性能好手,都慘遭全新Honda Civic Type R無情刷卡!?

isCar! 隨著二代NSX再次以超跑之姿宣告Honda回來了,諸如「Baby NSX」、「S2000後繼車」等車迷們引頸企盼的新世代車款傳言也跟著喧囂直上。事實上包括S660、Civic Type R等車款的熱銷間接證明了Honda性能車款確實有其獨特性,若Honda有意擴張性能陣容、延續90年Type R風潮,相信將會受到不少死忠車迷的喜愛。

isCar! 從 FK2 進化至 FK8 世代,Honda Civic Type R 憑藉著搭載的 K20C 2.0L i-VTEC 渦輪增壓動力心臟最大馬力小幅上漲至 320hp,以及底盤懸吊、胎圈的進化,在「綠色地獄」紐柏林賽道創下 7:47.19 的單圈紀錄,重奪最速前驅車寶座!isCar 日前才進行了開箱試駕,現在又有外媒 L’argus 駕駛著 FK8 Civic Type R,在德國無限速高速公路 Autobahn 狂飆至 283km/h,還超越原廠公布的極速!

isCar!「紐柏林最速前驅車」Civic Type R來了!這部掛著紅色偌大H廠徽的「FK8」,自九代FK2開始,就不斷紐柏林賽道挑戰極限,再進化的10代「FK8」以更強大火力,擊退歐系鋼砲列強,拿下「最速前驅車」寶座!趁著國內貿易商火速導入,當然要來趟真刀實槍的試駕體驗,看看這部來自大和民族的最速鋼砲,有什麼樣的真本事!?

isCar!你知道嗎,國內俗稱「喜美」的 Honda Civic 自1973 年推出第一代車型,至今來到第十代,已經走過了44個年頭了,這款名列全球最受歡迎的國民小車,在世界各地皆創下許多傳奇故事,如今就有網友製做了一則一分半鐘的動畫短片,列舉了歷代 Civic 的演變過程。

isCar! S2000,一款Honda在1999年發表的雙門雙座敞篷跑車,因為優異的本格性能設定與純粹駕駛樂趣,即便已在2009年邁入停產、至今卻依然以雙座Roadster標竿地位備受車迷推崇。如今在2017東京車展舞台上,Honda社長八鄉隆弘終於鬆口若是市場上依然保有強烈需求及足以獲利的銷售表現,那麼Honda也不排除將讓S2000再次重返榮耀。

isCar! 在國內總代理台本尚未正式引進的情況下,想入手「暴力」指數破表的紐柏林「最速」前驅車Honda Civic Type R,對性能車迷來說可真是最大缺憾之一,雖然有貿易商自行引進數量稀少的Civic Type R車款,但面對至少上看「數百萬」元的售價,也是讓多數車迷只能遠觀而不敢褻玩焉,不過如今Honda原廠居然宣佈將「單獨」出售Civic Type R高達「306hp」強勁馬力的引擎本體,讓一般車迷也能盡享紐柏林最速前驅車的「7分43.8秒」終極爆發力!