相較於剛發表、擁有500hp、48.98kgm輸出峰質的Porsche『NA一哥』991-911 GT3 RS，被車迷冠上Porsche『御用改裝』美譽的RUF，為彰顯自家高傲技術且遵循『初代目』RUF RGT（996-911 3.6L）所流露一貫高性能本色，同時也跟上Porsche原廠步調，於是在日內瓦車展也首度推出這款以Porsche NA水平六缸為基礎，歷經排量擴增並強化腹內的『RGT 4.2』！與引擎每公升排氣量可輸出125hp的991-911 GT3 RS相較，排氣量為的4178c.c的RUF『RGT 4.2』，即使每公升排氣量『只有』124.22hp，但高達518hp的馬力峰質，卻也充分展現其對NA高轉水平對臥引擎的極致功力，這同時也是『RGT 4.2』與RUF近代包括CTR3、Rt12等渦輪式樣的最大差別。
與清一色搭載7速PDK變速箱的991-911 GT3 RS相較，全新推出的RUF『RGT 4.2』變速箱，卻配置充分洋溢傳統硬派感觸的6MT手排式樣！這點應該更能引起眾多對自我技術深具信心的內行車迷青睞，至於PDK則是列為選配項目。歷經輕量化的車體，配置RUF的『ICR』內嵌式防滾籠強化剛性，同時搭配RUF運動版懸吊，高速動態穩定性大增之下，也讓RUF『RGT 4.2』極速到達322km/h之譜，完整展現出Porsche『御用改』的極致態勢。
相較於幾乎維持原廠風貌的『初代目』RUF RGT，RUF『RGT 4.2』外觀仍大至維持Porsche原本設計架構，但添加『類鉚丁』的外加式爆龜輪拱，搭配碳纖材質的前下巴、後下擾流與大型後尾翼，整體造型在洋溢991-911 Carrera原廠既有的優美氣質之餘，也隱約散發出凶悍懾人的性能殺氣！輪圈配置RUF一貫標準的五幅款式，不過卻是高檔的『單螺絲』競技式樣，而煞車則搭配PCCB碳陶瓷式樣。充分展現極致高性能本色的『RGT 4.2』，市區油耗為19.8L/100km，郊區油耗為9.8L/100km，總油耗則是13.2L/100km，二氧化碳排放值為每公里317g，想掛牌上路？絕對沒問題……
