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【新豹力】超然脫俗的絕美獵豹,Jaguar F-Type Coupe 3.0 V6 S試駕體驗〈內附影片〉

【新豹力】超然脫俗的絕美獵豹,Jaguar F-Type Coupe 3.0 V6 S試駕體驗〈內附影片〉

isCar! 堪稱是近50年來唯一傳承Jaguar正統賽道靈魂的純種跑車的F-Type,在脫俗絕美的車身線條勾勒下,不僅成為吸引眾人目光的焦點,被各界譽為「最美跑車」,更傳承Jaguar超過一甲子的輝煌賽道歷史,而此次isCar為各位讀者所進行試駕的車型,就是僅次於性能旗艦F-Type Coupe R 5.0 V8之下的3.0 V6 S版本。

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雖說F-Type Coupe 3.0 V6 S在國內的498萬元定價,跟性能旗艦F-Type Coupe R 5.0 V8的808萬元,有著一段不小的價格差距,不過若單僅從外觀來看,F-Type Coupe 3.0 V6 S與F-Type Coupe R 5.0 V8唯一的顯著差異,也只能從鑲嵌於車頭水箱護罩和車尾的銘牌(3.0 V6車型為S、5.0 V8版本為R)以做辨別。

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然而F-Type Coupe 3.0 V6 S的外觀重點部份,除展現有強烈嗜路氣息的六角型蜂窩狀網柵、直列式整合J-Blade LED日行燈的HID頭燈組,以及引擎蓋上兩道對稱的頂置散熱孔之外,最吸睛的絕對就屬散發濃厚跑格的優雅豐腴車尾曲線與同樣內置獨特U字形LED燈條設計的尾燈組,至於車尾的隱蔽式後擾流尾翼,在時速超過100km/h時會自動升起,並在時速低於65km/h後收回(亦可透過車內按鍵進行啟閉),最大可提供出高達120公斤的下壓力。

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進入F-Type Coupe 3.0 V6 S的座艙空間,首先映入眼簾的即是反應純種跑格的雙座配置,同時中控台的控制介面,也呈現略傾向駕駛座的駕駛導向設計,而三幅式的多功能跑車方向盤,亦整合有換檔撥片的配備,以提供駕駛更具樂趣的操駕體驗,同時還透過8吋的大型觸控螢幕以及簡化的旋鈕按鍵,讓駕駛能更直覺地進行各項操作。此外,雖然F-Type S Coupe為純種跑車的定位,不過在後行李廂也能帶來足以應付日常使用的407公升置物容積。

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接續F-Type Coupe 3.0 V6 S的操駕層面,在此次往返台北-宜蘭的試駕路線中(包含北宜公路),即便是面對山區路段的連續彎道下,還是可輕易察覺到F-Type Coupe 3.0 V6 S那靈活的車身動態反應,並且透過前後鍛造鋁合金雙A臂的懸吊佈局設定,還可帶來幾乎與方向盤同步轉動的進出彎角度,讓駕駛能憑藉F-Type Coupe 3.0 V6 S的精準車頭指向,輕鬆攻克北宜公路的刁鑽彎道,同時受益於F-Type Coupe 3.0 V6 S核心所搭載的3.0L V6雙渦流機械增壓汽油引擎(380hp/6500rpm、46.9kgm/3500~5000rpm),以及ZF八速手自排變速箱的搭配,其所展現較為偏向自然進氣引擎的扭力湧現,輔以方向盤換檔撥片的配置,使駕駛在能獲得隨心所欲的操駕感受之餘,也讓F-Type Coupe 3.0 V6 S不論面對上坡路段或出彎的再加速,都能全程保持在巔峰狀態。

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至於在高速路段的駕馭感受,透過略為重手的方向盤設定與寬胎面(245/40 R19 275/35 R19)的配置,都讓F-Type Coupe 3.0 V6 S在高速時得以展現出極佳的穩定性,不過最讓人感到驚艷的便是,擁有純種跑車血統的F-Type Coupe 3.0 V6 S,在細膩路感回饋的處理下,搭配支撐性與包覆性均相當出色的運動化座椅,竟讓F-Type Coupe 3.0 V6 S呈現出足以媲美頂級豪華房車的乘坐舒適性,不過這也並不代表F-Type Coupe 3.0 V6 S就此失去競技本色,當駕駛將動態選項切換至賽道模式後,輔以更為敏銳的油門反應、增加配重的轉向手感,以及更為硬朗的懸吊回饋,立馬就讓F-Type Coupe 3.0 V6 S內藏的獵豹性格嶄露無疑。

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相較於國內同級距的跑車競爭對手,向來著重於展現優雅性格的Jaguar品牌,在英倫紳士的刻板印象使然下,即便是擁有絕美身形與不凡動力的F-Type,在雙門跑車市場確實還是不如BMW、Mercedes-Benz或Porsche那般吃香,不過也就是由於其獨特的稀少性,也才能讓F-Type的屢次出現,總是能成為眾人目光的矚目焦點。

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  F-Type 試車短片: