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揭開汽車美容「修復」的神秘面紗,一生懸命、日本職人精神展現!

揭開汽車美容「修復」的神秘面紗,一生懸命、日本職人精神展現!

isCar!汽車美容服務多不勝數,一條街便有數家店面,但每位老闆卻都有不同的堅持,但有著這麼一群人,默默以日本職人精神為使命,讓美容這件事成為一種藝術,他/她們以最嚴謹的態度來面對您愛車的每一道刮痕,這就是「福爾摩沙汽車美容技術協會」,要告訴您現在的汽車美容很不一樣!

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許多人以前對汽車美容的印象便是較為傳統,街隅一角數十坪大的店面就可開業,除了學徒之外,一家大小有空就來幫忙洗車,或許在時間的累積下,也有一定的技術水準,成為大家口中的「老師傅」。然而,在台灣地窄、車密集的條件下,汽車美容這產業未曾飽和,許多新店家如雨後春筍般出現,要如何在新世代中累積客戶信賴感,便是汽車美容云云後輩的重要課題。

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世代在變、汽車美容產業亦然,在專業性當道的前提下,汽車美容也漸漸衍生出證照制度,為的就是給予客戶更具有公信力的消費環境,而本次採訪正是福爾摩沙汽車美容技術協會的楊萬良會長,自身透過與日本協會交流並相互研習汽美技術,將日本的標準化準則帶回台灣,並透過協會的力量,讓更多台灣美容業師傅們有再次進修的機會,並且獲得核可證書,其目的便是要讓「客人」進到店裡多一份安心與保證!

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日本美容學會每年會舉辦技藝競賽,顏色則採用「豐田202」正黑色為競賽範本,修復難度最為困難。

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日本美容協會證書

關於汽車美容協會的研習項目,並非宣導哪一種品牌的蠟品最好,哪一種美容鍍膜最硬,他/她們強調的更為細膩的車體「前置修復」作業,楊萬良先生也表示,許多消費者並未意識到,新車車漆保護更勝於日後治療,當新車落地時日後,許多或深或淺的刮痕便會直接傷害漆面精油層,此時便需要靠著更完整的修復作業,才得以進行後續的打蠟、鍍膜甚至是貼膜作業,才可避免車漆受到二次傷害。

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台灣福爾摩沙汽車美容技術協會也會定期舉辦汽車美容檢定,美爵客的店面變成了師父們的練功寶地。下一場「三級試驗」將在3/25於桃園大江購物中心舉辦。

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成功通過試煉的師傅將授予合格證書,對於上門的顧客來說,也是信任感與保障!

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職人精神的展現,便是師傅對於美容的要求程度,要做就要做到最好,因此在標準的修復過程中,皆須使用儀器檢視車漆「厚度」,避免過於深層的打磨產生精油層「過薄」的問題,在使用黃光照射出刮痕的樣貌,才能開始進行修復作業。會長也大方分享,根據日本美容協會標準,車漆刮痕共可分成8um、6mu、4um、2um等四種深度,受過協會認證的師傅必須快速分辨出刮痕的淺,並以合適的研磨劑、拋光機進行修復,得將刮痕深度做到2um(肉眼不可見)才算合格,若是車漆情況較嚴重的話,就得從8um做到2um,分成四次施工才行,如此一來才能發揮車漆真正的光澤度,後續的打蠟鍍膜更可牢牢的附著於車漆上頭,並非簡單以「蠟」蓋過缺點草草了事!

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對於工法的堅持也呈現於器具上頭,不吝嗇使用一條上千元的布來進行修復後的去脂作業,也是為了避免車漆受到二次傷害,使用日本、美國等知名品牌拋光機,與不同的棉布組合,更是讓工法得以完美的關鍵。

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許多知名汽車大廠也是美爵客的死忠顧客,在台北車展期間許多超跑品牌車漆護理作業,皆是委由楊萬良會長團隊施工,可見其高度信任!

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美爵客 專業護理 蘆竹店

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