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isCar! Kia從去年底到今年初不斷猛打的四支預告影片,相信應該讓不少讀者知道他們在打造「史上最速Kia」的計劃吧?隨著2017年底特律車展開幕,Kia也正式發表了這款品牌有史以來最快的四門斜背跑車Stinger,頂規版本除了擁有0~100km/h加速僅5.1秒、極速達269km/h的實力外,而且還經過紐柏林賽道洗禮!

isCar! 這次登場的全新第三代Kia Picanto,在國內因原廠命名策略不同而被稱為Morning,其頂級款車型以7具氣囊、ESC車身電子穩定、VSM車身動態管理等眾多配備,再加上車價才5字頭的高CP值聞名。不過現行第二代車型自2011年上市以來,產品週期已經進入末段,按原廠排程今年3月的日內瓦車展才會正式發表第三代車型,但Kia在1月初無預警在網路上搶先發表外觀、內裝全面進化的Morning!

isCar! 雖然仍有國人對於韓國車有著「品牌情節」,不過不能否認的是韓國巨頭Hyundai集團,在近年來勵精圖治以及導入歐化設計DNA的情況下,已經躍升世界五大汽車集團之一,實力不容小覷。旗下品牌Kia運用集團資源共享的優勢,即將在1月8日底特律車展開幕當天,發表Kia有史以來性能最強悍的車款GT,車廠先前發表的四支展前預告也讓你一次看個夠!

isCar!Kia Sportage在國內市場上市,還找來偶像風光代言,雖然整體性能表現不差,但銷售表現似乎有些不如預期,路上能見度也不是這麼高,如今海外市場針對2017新年式車款,導入使用1.7 CRDI柴油動力與7速DCT雙離合器變速箱,倘若未來引進國哪市場,能否扭轉劣勢創造不凡銷售成績表現?

isCar! KIA深獲消費者肯定挾銷售成長第一佳績,森那美起亞為回饋廣大消費者,針對深受消費者喜愛的Carens、Sportage及Soul三款車型推出「世界冠軍休旅特仕版」,不僅享有最高總值達11萬元原廠精選配備,更可享30萬30期0利率的優惠專案與政府五萬元舊換新購車補助,敬邀入主KIA,體驗「The Power to Surprise」的極致魅力。

isCar!在汽車市場,「品牌年輕化」、「消費客層鎖定年輕族群」等這些口號人人會說,但是能夠搞得通透的沒有幾家,更有甚者,當大家都這樣玩的時候,一不小心被弄出局的反而是自己。就在上個月,Toyota直營第三號品牌Scion,在推出14年後的10月25日正式吹熄燈號。Scion的退場難道是市場不買單嗎?其實原因很多,但是看看Kia,同樣強調市場、產品還是消費族群都要年輕化的它,表現卻是越來越好,不論車輛本身、銷量、品牌信賴度都不斷往上提高,如今已成美國市場第八大品牌,全球年銷量超過290萬輛,相較於Scion 14年一共120萬輛的總銷量,Kia顯然知道抓住市場。

isCar! 寫到韓國車廠的相關新聞,老實說總是莫名奇妙背上一些原罪。寫好的,人家說你「收錢辦事、立場不公」;寫壞的,人家說你「品牌情節、左右搖擺」。再偏頗一點,「民族罪人」這頂帽子可扣得又快又急。但以台灣消費者以及一位車線編輯的立場來說,KIA在台無懼酸言酸語,積極端出各項好菜的豐厚誠意,你要挑剔再三視若無睹?說真的,這實則有些掩耳盜鈴了……。

isCar! 世界三大汽車設計師之一Peter Schreyer(彼得.希瑞爾)自2006年加入KIA設計團隊成為首席設計師起,帶來了設計革命讓KIA全新車款具備家族風格與引人注目的強大魅力。過去十年,KIA從韓國品牌成功走向世界,並廣受全球市場肯定,其創新設計美學是關鍵因素,Peter Schreyer(彼得.希瑞爾)引領KIA邁入全球百大品牌之林、接連獲得iF與Red Dot等國際設計大獎肯定,並成為北美J.D. Power 27年來首間非豪華車廠。

isCar!  現行第二代Kia Soul,離2014年發表至今也不過才兩個年頭,不過為了讓車系繼續保持競爭力,以及因應更嚴苛的環保法規,原廠決定新增1.6LT-GDI渦輪增壓引擎,不止動力輸出上升到201hp,變速箱也進化到7速雙離合器,外觀與內裝也都同步進行小針美容,將在巴黎車展登場。

isCar! 作為KIA在台灣五人座MPV的中堅生力軍,Carens不僅在台灣市場蔚為主力,同時在北美、歐洲市場也有一穩定的客層。而隨著韓國於7月進行第三代小改款動作之後,原廠也於日前正式公布了Carens歐規版本的小改款資訊,寄望能夠持續搶攻向來火熱的五人座MPV市場。