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isCar! 問世即將屆滿7周年的Lamborghini「大牛」Aventador,在上個月正式進入LCI小改階段也推出最大馬力由前期標準版700hp進化到730hp(740ps)的S版,而標榜「超級快」的SV即使還多了10hp但威脅性卻也大增!德國「Mcchip-DKR」日前也發表專用Stage 2升級套餐,讓SV動力再增加41hp、4.18kgm來到「準800hp」之譜,連759hp(770ps)的「大牛王」Centenario也招架不住......

isCar!Lamborghini 一首操刀強化的高性能車型往往透過極端的設計建構出強悍性能,而品牌旗下俗稱為「小牛」的 Huracan 強化車型也即將發表問世!然而,過往冠上「Superleggera」之名的策略可能會隨之改變,並以「Performance」為其命名,正式發表後 Huracan Performance 的動力性能也有望追上 McLaren 650S、甚至是 Ferrari 488 GTB!

isCar! 雖說在家族最新SUV作品「Urus」尚在積極運作、開發之際,但為因應即將來襲的「SUV」狂潮,Lamborghini老早便放話說,將會在2019年之際,將生產線產能一舉突破至「7,000輛」之譜。而單就2016年去年年銷「3,457」輛的銷售新高來看,Lamborghini「擴充產能」如此的市場佈局,自然是順理成章。

isCar! 隨著堪稱超跑「多事之秋」的2016年結束,如今時序也進入2017的嶄新紀元,不過也許是去年超跑「霉運」的延續,抑或是今年忌「黃金」車色的關係,在日前也驚傳一起最受全球車迷關注的頂級超跑「首撞」車禍發生!

isCar! 雖然說Urus不是Lamborghini首款SUV,不過會是納入VW集團後開起新時代的作品,除了將與Audi Q7/Q8、Bently Bentayga共用底盤之外,動力心臟還將會一次出現兩種品牌歷史上從來沒有出現過的渦輪增壓引擎、Hybrid複合動力,難道在Downsizing潮流以及環保法規大旗之下,一向堅持自然進氣的義大利蠻牛也不得不低頭嗎?

isCar! 說正格的,Lamborghini Veneno絕非新鮮出閘的一頭猛牛。為慶祝Lamborghini建廠50週年而生的限量猛牛,自2013年日內瓦車展發表以來,即便各式超跑前仆後繼地紛紛問世,但Veneno一襲狂放的空力造型、頂天的峰值輸出,更甚者全球僅「3輛」的「超‧稀有」身價,更是讓眾家車迷為之醉心的重要因素。

isCar! 堪稱Supercar典型象徵之一的Lamborghini,不管新、舊車款,最吸引超跑車迷除了流線造型、超猛動力之外,可輕鬆跨越300km/h門檻的極速表現更是一大重點!雖說如此,但在這輛隸屬澳洲Alf Sciacca Racing車隊的「老牛」Countach身上就出現明顯差異了,全車設定完全瞄準「零四」戰場,不但把原本MR驅動變成FR,引擎更改為8.2L排氣量的「V8機械增壓」式樣!擁有驚人的2500hp超大馬力,0~400m加速最速成績跑出「六秒台」,堪稱是全球加速最猛的「老牛」......

 isCar!Lamborghini Aventador 問世頗久,即將邁入第七個年頭,但是動輒八到十才改款的產品週期,也意味車系並不會在近年改款,原廠也發表全新車型 Aventador S 延續車系吸引力!雖然承襲既有車型的設計輪廓與底盤,但透過內外觀細節相當程度的改變,造就其整體性能的顯著提升!然而,原廠所釋出的影像實在是「搔不到癢處」看不過癮,因此後續也釋出多段影片,詳細介紹 Aventador S 內、外觀設計。

isCar! 一輛是義籍鬥牛Lamborghini Huracan,一輛是義式烈馬Ferrari 458 Italia,兩輛千萬級距的頂級超跑,在隧道裡狹路相逢,似乎總得上演一齣「黑羊白羊」過橋的戲碼。在誰也不讓誰的情形下,落入兩敗俱傷的局面似乎也是毫不意外的一件事。只是看在眾人眼裡,不免還是總要說一聲:

isCar! 這年頭想要做出暢銷商品,本身除了得具備卓越出眾的品質特性,造型設計還得吸睛搶眼而且有噱頭,才能引起消費者共鳴進而刺激購買慾望!就像專門生產家用喇叭音箱的Ixoost Artistic Audio,即使本身成立才4年而已,不過旗下產外觀卻完全看齊Supercar超跑排氣管設計,也讓其品牌知名度迅速竄紅,而其日前推出最新產品「ESAVOX」藍芽喇叭系列,外觀幾乎完全看齊Lamborghini「超級大牛」Aventador LP 750-4 SV,連CFRP碳纖後下擾流都有,搭配與真車相同的啟動鍵,性能跑車迷絕對會多看兩眼.......