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isCar!中國吉利汽車(浙江吉利控股集團,Zhejiang Geely Holding Group)在6月23日正式與馬來西亞「DRB-Hicom Bhd.」簽訂交易協議,將以總金額4.63億令吉幣(新台幣約32.8億元)的代價,從後者手中收購營運不善的馬來西亞國產車品牌「Proton」49%的股份,以及其所持有51%的「Lotus」股份。這不僅代表著吉利汽車將可藉由「Proton」現成的銷售渠道打入東南亞車市,還意味著「Lotus」首款SUV的推出時間有望提前。

isCar!為追求終極駕馭樂趣,以輕量化為終極目標的Lotus,針對旗下最短巧的公路競技車「 Elise Cup 250」再推出新年式車型,原本羽量級的車重更再減重14kg,成就乾重僅有884kg的水準(淨重為917kg),加上競技化空力套件與設定,讓熱血硬派的車迷看到都會直喊好想要!

isCar! Proton寶騰汽車近年來營運狀況不佳,在母國馬來西亞的市佔率從鼎盛時期的70%一路下滑至14%,也毫不意外地帶來了財政困難的窘境。所幸在中國吉利汽車斥資一億英鎊(約39億新台幣)收購49.9%股權後獲得喘息機會,但同時也將旗下Lotus的51%股權售予對方,拱手讓出經營權,讓這家英國車廠成為吉利近年來收購的國際品牌的最新一員。

isCar!致力打造輕量化快車的英國車廠「Lotus」,旗下「Exige」車系自2000年誕生以來已更迭至第三代車型,當代Exige車系中最極致的就屬今年一月發表的「Exige Race 380」,這輛以市售版「Exige Sport 380」車型強化而來的賽道快車,創下車系最快加速紀錄;但此款Exige Race 380是專為賽道而生的車型,並不開放給一般消費者購買,亦不能奔馳在公路上頭,不免有些可惜,於是車廠再推出了此款同樣擁有賽道競技基因的「Exige Cup 380」限量公路車,滿足熱血車迷的狂放慾想!

isCar大概沒有一家車廠會像「Lotus」,為減輕車重竟然到如此喪心病狂的地步,這也都源自於車廠的造車理念,認為最純粹的駕馭樂趣才是一切的根本;Lotus的車款通常會捨棄一切不必要的配件、盡量減輕車重,回歸初始,以最直接的操駕快感來衝擊車迷心臟,「Elise」車系就是代表之一。前代「Elise Sport」車重僅有839公斤,雖然已經夠輕,但車廠覺得還不夠,在新車「Elise Sprint」上再減41公斤,突破「800公斤」的關卡,來到「798公斤」!

isCar!英國跑車廠Lotus在2月17日發表名為Evora Sport 410的全球僅此一輛限量特殊車款。

isCar以打造極致輕量化跑車聞名於市場的英國車廠-Lotus車廠想打造SUV不是一兩天的事情了,在這個SUV市場正夯的當下,除了Ferrari之外,幾乎每家超跑或豪華車廠都紛紛投入打造SUV的行列,但是Lotus近來透露該品牌的SUV產品還沒有那麼快推出。

isCar一直主打輕量化跑車的Lotus,日前公佈了Exige車系最新的成員-Exige Race 380。其採用全新的Xtrac六速序列式變速箱,搭載更輕量化的車體,在動力輸出數據與Sport版本相同的情況下,時速0~96km/h的加速僅需3.2秒,比起Sport版本還快上0.3秒!

isCar! Lotus一向以打造輕量化、競技化跑車聞名,旗下車款Elise、Exige、Evora都是秉持著這樣的哲學去打造。所以就算沒有推出馬力動輒上看500、600hp的性能猛獸,但是在極致輕量化工藝以及競技化設定下,賽道上也有不輸前者的單圈成績,而這次為了慶祝Hethel工廠50週年而推出的Exige 350 Special Edition,就是在極致輕量工藝下誕生的箇中好手。

isCar!風光一時的英國跑車品牌Lotus,近20年來歷經風霜,終於在今年度轉虧為盈,也終於能向廣大股東交代,然而能讓Lotus擺脫虧損命運,關鍵在於重新回到北美市場販售的策略,以及近年的內部改革;Lotus重回北美市場,龐大的規模與潛力,一舉帶動品牌銷售表現,終於讓歷經多年虧損的財務狀況轉虧為盈,成為一間賺錢的車廠,也賦予未來發展更加出色的本錢。