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isCar!Lotus 打算跨足「性能休旅」領域其實已有一段時間了,而先前曾一度傳出該計畫因資金不足可能大幅延後的狀況,近期在中國吉利汽車的奧援下得到紓解,如今這款「Lotus SUV」的開發計畫也傳出最新進展,不僅露出新車「專利圖」,高層更表示「我們的對手就是 Ferrari」的雄偉企圖!

isCar!放眼車界各大廠牌,在造車理念的瘋狂程度上,來自英國的「蓮花」Lotus 絕對是其中佼佼者,旗下經典車系「Exige」這才於今年一月與四月分別發表「Exige Race 380」、「Exige Cup 380」兩款狂野競技車,誰想得到它們竟然還不滿意,如今又再推出性能更強悍的「Exige Cup 430」,不過這款當前車系性能一哥,在車廠的偏執理念下,又能在這個寶座上待多久呢?

isCar! 全球市場上各家性能品牌不斷鎖定SUV級距「撈過界」,來自英國、以輕量化作為最大武器的Lotus雖然也曾經企圖推出SUV、Four-Door Coupe等車款,但最終卻依然選擇回歸「正軌」,將輕量優勢與底盤調教工藝發揮到淋漓盡致。而全新Lotus Elise Cup 260正是一款專為賽道而生卻能合法上路,有史以來最激進的Lotus Elise。

isCar!中國吉利汽車(浙江吉利控股集團,Zhejiang Geely Holding Group)在6月23日正式與馬來西亞「DRB-Hicom Bhd.」簽訂交易協議,將以總金額4.63億令吉幣(新台幣約32.8億元)的代價,從後者手中收購營運不善的馬來西亞國產車品牌「Proton」49%的股份,以及其所持有51%的「Lotus」股份。這不僅代表著吉利汽車將可藉由「Proton」現成的銷售渠道打入東南亞車市,還意味著「Lotus」首款SUV的推出時間有望提前。

isCar!為追求終極駕馭樂趣,以輕量化為終極目標的Lotus,針對旗下最短巧的公路競技車「 Elise Cup 250」再推出新年式車型,原本羽量級的車重更再減重14kg,成就乾重僅有884kg的水準(淨重為917kg),加上競技化空力套件與設定,讓熱血硬派的車迷看到都會直喊好想要!

isCar! Proton寶騰汽車近年來營運狀況不佳,在母國馬來西亞的市佔率從鼎盛時期的70%一路下滑至14%,也毫不意外地帶來了財政困難的窘境。所幸在中國吉利汽車斥資一億英鎊(約39億新台幣)收購49.9%股權後獲得喘息機會,但同時也將旗下Lotus的51%股權售予對方,拱手讓出經營權,讓這家英國車廠成為吉利近年來收購的國際品牌的最新一員。

isCar!致力打造輕量化快車的英國車廠「Lotus」,旗下「Exige」車系自2000年誕生以來已更迭至第三代車型,當代Exige車系中最極致的就屬今年一月發表的「Exige Race 380」,這輛以市售版「Exige Sport 380」車型強化而來的賽道快車,創下車系最快加速紀錄;但此款Exige Race 380是專為賽道而生的車型,並不開放給一般消費者購買,亦不能奔馳在公路上頭,不免有些可惜,於是車廠再推出了此款同樣擁有賽道競技基因的「Exige Cup 380」限量公路車,滿足熱血車迷的狂放慾想!

isCar大概沒有一家車廠會像「Lotus」,為減輕車重竟然到如此喪心病狂的地步,這也都源自於車廠的造車理念,認為最純粹的駕馭樂趣才是一切的根本;Lotus的車款通常會捨棄一切不必要的配件、盡量減輕車重,回歸初始,以最直接的操駕快感來衝擊車迷心臟,「Elise」車系就是代表之一。前代「Elise Sport」車重僅有839公斤,雖然已經夠輕,但車廠覺得還不夠,在新車「Elise Sprint」上再減41公斤,突破「800公斤」的關卡,來到「798公斤」!

isCar!英國跑車廠Lotus在2月17日發表名為Evora Sport 410的全球僅此一輛限量特殊車款。

isCar以打造極致輕量化跑車聞名於市場的英國車廠-Lotus車廠想打造SUV不是一兩天的事情了,在這個SUV市場正夯的當下,除了Ferrari之外,幾乎每家超跑或豪華車廠都紛紛投入打造SUV的行列,但是Lotus近來透露該品牌的SUV產品還沒有那麼快推出。