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isCar!Lotus再度公布更多關於純電超跑Evija的相關細節,Evija預計今年年底發表,並且在2021年中時開始交車。這款最大馬力上看2,000匹的純電超跑也將會引進臺灣,總代理嘉鎷興業會以接單方式導入。雖然Tesla近期推出Model S Plaid車型,搭載3組電動馬達最大馬力上看1,100匹,不過預計2021年底才會交車,因此臺灣市場最強電動車的名號大概無緣。

isCar!英國純種跑車 Lotus以輕量化工法與純粹車輛特性打響了名號,臺灣總代理 Gama Lotus 為使全臺車迷能夠親身體驗 Lotus的造車理念與品牌哲學,在即將邁入新一年之際,宣布品牌旗下指定車款現車尊享專案與多元入主購車方案。

isCar!今年7月Lotus正式發表Evija純電動越級跑車hypercar,以高達2,000匹馬力寫下品牌車款性能紀錄。不過Evija尚未正式發售,順利的話也要到明年才能交車,再加上僅限量130輛,因此品牌依然需要依靠燃油車款支撐主力市場。因此在7月底的時候,Lotus針對北美市場再度推出新車2020年式改款Evora GT。

isCar!對於量產車最強動力的記憶還停留在1,000匹馬力?覺得1,000匹馬力乃是越級超跑Hypercar的門檻?Lotus最新推出的限量越級超跑Evija,將會推翻這些陳舊觀念,因為這是輛擁有高達2,000匹馬力、173公斤米扭力,動力強大無比的純電動越級超跑。

isCar!說到「熱血操駕」會想到什麼?大馬力、手排或許是許多人能想到的首要連結,但稍有研究的車迷則應會說出 Lotus!這間英國車廠這次推出以 Exige Cup 430 這款當前車系性能一哥為基礎修改而來的 Exige Sport 410,攜以410hp動力以及僅1,054kg車重,以相當接近賽車的規格提供熱血派玩家「新玩具」。

isCar!首輛Lotus 3-Eleven於2015年推出時,便以全新輕量化車體設計,搭配上V6機械增壓引擎架構,成為時任最速「蓮花」寶座,其限量311輛的配額也早搶購一空。今年Lotus則以430之名讓3-Eleven再次強化,將輕量化工程更進一步,降低馬重量比來續寫蓮花最速車款威名!

isCar! 在吉利汽車資金大筆挹注下,英國輕量跑車製造商Lotus終於展開旗下陣容更新動作,預計在2020年推出兩款以「輕量化」為武器的操駕機器,更將開發全新碳纖維單體結構、跳脫當前使用已久的鋁合金車體架構。至於傳言已久的Lotus SUV則將同樣引用吉利汽車資源,以Volvo CMA底盤平台為基礎開發同級最「輕量」SUV。

isCar!Lotus 打算跨足「性能休旅」領域其實已有一段時間了,而先前曾一度傳出該計畫因資金不足可能大幅延後的狀況,近期在中國吉利汽車的奧援下得到紓解,如今這款「Lotus SUV」的開發計畫也傳出最新進展,不僅露出新車「專利圖」,高層更表示「我們的對手就是 Ferrari」的雄偉企圖!

isCar!放眼車界各大廠牌,在造車理念的瘋狂程度上,來自英國的「蓮花」Lotus 絕對是其中佼佼者,旗下經典車系「Exige」這才於今年一月與四月分別發表「Exige Race 380」、「Exige Cup 380」兩款狂野競技車,誰想得到它們竟然還不滿意,如今又再推出性能更強悍的「Exige Cup 430」,不過這款當前車系性能一哥,在車廠的偏執理念下,又能在這個寶座上待多久呢?

isCar! 全球市場上各家性能品牌不斷鎖定SUV級距「撈過界」,來自英國、以輕量化作為最大武器的Lotus雖然也曾經企圖推出SUV、Four-Door Coupe等車款,但最終卻依然選擇回歸「正軌」,將輕量優勢與底盤調教工藝發揮到淋漓盡致。而全新Lotus Elise Cup 260正是一款專為賽道而生卻能合法上路,有史以來最激進的Lotus Elise。