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isCar!不久之前Porsche才在官方社群媒體帳號上釋出Taycan Cross Turismo貼著偽裝的照片以及些許資訊,時隔不到一個月,這款純電跨界旅行車便正式推出。台灣保時捷也跟隨國外原廠腳步,正式推出預售方案,Taycan 4 Cross Turismo 400萬元,Taycan 4S Cross Turismo則為479萬元。

isCar!這輛取名為「Boxster 25」的跑車,是保時捷為了慶祝 Boxster 成立 25 週年所推出的限量車款。設計理念挹注許多懷舊細節,喚醒人們對 Boxster 概念車款的回憶與印象。

isCar!在Porsche推出純電性能轎跑Taycan後,在豪華市場上掀起一陣旋風,也讓其他競爭品牌紛紛加速豪華純電產品佈局與推出。而Taycan雙生產品Audi e-tron GT也會在不久之後推出,替豪華純電性能市場再添成員。其實Porsche純電產品除了Taycan之後,還有另外一款跨界休旅車型。2015年的Mission E量產成為Taycan,後續於2018年又發表了Mission E Cross Turismo概念車,而這就是Taycan Cross Turismo的前導之作。

isCar!雖然在發表前市場上多有猜測,因為Porsche所透露出來的消息是「GT家族最年輕成員」,因此有許多人期待先前曾有消息傳出的911 GT3 Touring,或許會成為992世代GT家族的第一款新車。不過Porsche並沒有先發表911 GT3 Touring,而是並不令人意外的推出全新911 GT3。搭載4.0升自然進氣引擎,最大馬力可達502匹。

isCar!Porsche在2018年11月推出了992世代911車系,首先發表Carrera S及Carrera 4S車型,緊接著入門車型Carerra、敞篷車型Carrera Cabriolet和4驅雙車型Carrera 4 Cabriolet也隨後上市,性能更加強悍的Turbo車型在2020年7月亦已上市。911車系更加競技化的GT家族,新世代則還沒有確切消息,不過稍早原廠已經公告將在2月16日發表GT家族最年輕的成員,很有可能是先前曝光的911 GT3 Touring。

isCar!西門子能源與Porsche攜手陣容堅強的國際能源公司,共同合作投入位於智利的試驗專案,此專案將建造全球第一個生產氣候中和合成燃料(電子燃料)的商業化工廠。試驗階段中,最快將有約13萬公升的電子燃料在2022年完成製造;2024年年產量將增加到5,500萬公升;而2026年產量更將一舉提升到5.5億公升年產量。屆時,Porsche將成為綠色燃料的主要客戶。該專案的其他合作夥伴包括智利能源公司AME和智利石油公司 ENAP,以及義大利國家電力公司Enel。

isCar!除了提供高速充電站24個月免費充電服務外,Porsche Taiwan現聯手裕電能源開發專屬的「Porsche Charging保時捷充電」App應用程式,讓查詢和使用充電樁變得更加容易。隨著Taycan正式上市,保時捷充電App已能在Apple App Store和Google Play Store雙平台免費下載。

isCar!台灣保時捷正式推出品牌首部純電跑車Taycan車系,共導入Taycan 4S、Taycan Turbo以及Taycan Turbo S。建議售價分別是473萬元、660萬元以及800萬元。台灣保時捷總裁Mathias Busse表示:「台灣保時捷已經準備好了。自2018年成立以來便開始為Taycan的到來進行規劃,2020年是一個重要的里程碑。」

isCar!Porsche Unseen已經上市!讀者可以更鉅細靡遺的深入保時捷風範,了解更多精采品牌故事。

isCar!認證的地點,是位在德國霍肯海姆賽道(德語「Hockenheimring」)的保時捷體驗中心(Porsche Experience Center,簡寫為「PEC」)舉行。品牌教練丹尼斯・雷特拉(Dennis Retera)操控後輪驅動的 Taycan,在單圈 200m 的環狀賽道上持續甩尾繞行 210 圈(過程中前輪未曾與彎道同向),總共歷時了 55 分鐘,累計甩尾總里程 42.171Km;最後以平均速度 46Km/h 完成這項馬拉松里程,刷新電動車連續甩尾的世界紀錄。(這輛後輪驅動版本的 Taycan,如今已在中國發售。)