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isCar! 隨著第二代CX-5在全球市場問世,Mazda朝向「高級品牌」邁進的經營策略也開始越趨明朗,除了Mazda 6旗艦房車幾乎已確認將藉Toyota之力採用「後驅」平台開發,堪稱Mazda品牌性能象徵的「RX」後驅旗艦跑車如今也傳出將採用相同後驅基礎打造,這轉子引擎重返市場的嶄新篇章是否能在Toyota資源挹注下有了量產的可能?或許我們將有機會在10月底開展的東京車展看到更多令人振奮的消息。

isCar! 自 RX-8 在 2012 年停產之後,轉子引擎在車壇上就成為絕響,讓死忠車迷失望不已。不過在 2015 年東京登場的 RX-Vision 概念車,又讓本以死心的車迷燃起一絲希望,不過隨即卻被 Mazda 社長小飼雅道的一句:「沒打算做比 MX-5 大的跑車」給狠狠潑了冷水!但如今又有傳言 Mazda 將在今年東京車展上發表「準」量產版的轉子引擎概念車,難道 RX 車系真的要復活了嗎?

isCar! 儘管全球車迷討論的話題多半落在半個地球外的德國法蘭克福車展,不過 Mazda 並未選擇在這場車界盛會選擇發表旗下三排座新星-CX-8,而是主要發售市場日本揭露這款嶄新車型,搭載導入 DE 增壓控制技術的 2.2L SKY-D 動力,並有 6/7 人座兩種設定、三種車型,售價 3,196,800 日圓(約 87 萬新台幣)起。

isCar! 隨著改「進口」方式導入的全新「第三代」Mazda 3,自2014年底正式在台發表上市後,從此便開啟「馬式」王朝的全盛時期,不過除卻Mazda 3的強烈耀眼光芒之外,Mazda旗下的CX-3與CX-5休旅家族,也著實擁有相當搶眼的銷售表現,同時為強化Mazda CX-3與CX-5雙車型的獨特風格,日前Mazda也在英國市場推出專屬的全新個人化套件選擇!

isCar! 隨著Mazda於2017年8月發表全新世代的SKYACTIV-X引擎科技後,透過其所挾帶的「高效」動能與「優異」節能雙重優勢下,不僅成為馬迷近期最受矚目的焦點所在,同時Mazda也預告將會在2019年全面導入旗下各車系之中,如今這具被譽為Mazda未來技術核心的SKYACTIV-X引擎,也終於在日前進入到最終的道路實測階段!

isCar! 堪稱近年最暢銷的馬式旋風代表,全新「第三代」Mazda 3自2014年底改「進口」發表上市以來,不僅強勢橫掃國內中型房車市場版圖,至今每個月仍能繳出「破千輛」的銷售佳績,簡直就讓多數國產同級對手完全望塵莫及,同時自去年推出2017新年式Mazda 3車型後,如今日本市場也趕在Mazda 3進行小改款之前,預計將在9/21搶先推出「安全」配備終極進化的2018新年式版本!

isCar! 繼昨日(8/21)Mazda 2頂級型與Skoda Fabia 1.2 TSI的「空間、安全配備篇」之後,如今也終於來到重點核心的動態操控部分,然而究竟是擁有日系「輕盈」調性與「自然進氣」組合的Mazda 2頂級型,亦或是歐系「扎實」回饋和「渦輪增壓」搭配的Skoda Fabia 1.2 TSI能較受到青睞,就請接續看往接下來Mazda 2頂級型與Skoda Fabia 1.2 TSI的「動態操控、結尾篇」!

isCar! 不論是日前發表的德系豪華全新Audi Q2,亦或是日系當紅新星Honda HR-V,自從小型「跨界」休旅風潮全面崛起後,似乎也直接壓縮到國內小型掀背車的既有市場,不過憑藉著更為親民的售價、都會通勤輕巧身形,以及實用的空間機能,都讓小型掀背車始終能保有相當程度的銷售基本盤,其中近期最受車迷所矚目的勢必就是全新小改款Mazda 2莫屬,因此isCar這次也特地找來同屬進口掀背的Skoda Fabia,為各位讀者進行一次包含「安全配備」、「座艙空間」與「動態操駕」等三大面向的集評分析!

isCar! Mazda 目前並沒有推出新一代 RX-7 的規劃,短時間內轉子引擎要重出江湖最可能是以增程電動車的姿態回歸,這也讓多殷殷期盼新一代轉子引擎跑車的死忠車迷傷心不已!讓想要一親轉子引擎芳澤的車迷只能將目光放向二手市場,而近期有輛即將在倫敦拍賣的 RX-7 或許是死忠車迷入手的絕佳機會,因為這輛 RX-7 不只擁有近乎「全新」的狀態,還是僅限量 7 輛的 RX-7 Evo Group B 賽車!

isCar!雖然規模不比 Toyota、Nissan 等大廠,但 Mazda 的願景可是一點也不小,近年投注許多心力研發新產品,舉凡「Kodo-魂動」設計語彙與「Skyactiv」動力科技等,皆有不凡的成就,近日 Mazda 宣佈啟動「Sustainable Zoom-Zoom 2030」新世代環保計畫,以「Skyactiv-X」新引擎為核心,環繞「地球」、「社會」、「人」三大議題,為環境永續發展盡上一份心力。