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isCar! 自2014年底Mazda Taiwan以「進口」方式導入全新「第六代」Mazda 3以來,不僅隨即引爆國內「馬迷」的搶購熱潮,即便上市至今已時隔近兩年多的時程,每月仍可達到衝破「千輛」的銷售佳績,更毫無疑問地成為Mazda旗下最暢銷的主力車系,然而繼去年底國內推出新增「車型陣容」與「安全配備」的新年式Mazda 3後,如今美國市場也搶先在日前迎來戰力再度微幅強化的2018新年式Mazda 3!(內文圖片為美規現行Mazda 3)

isCar!為求給予台灣消費者更佳的體驗,Mazda Taiwan 內湖旗艦展示中心甫於今日(7月17日)正式開幕,該展示中心由日本Mazda總設計團隊監修設計,佔地約3,000坪、室內展示中心超過1,300坪,除了是品牌目前在台唯一的多功能旗艦店,更是現今 Mazda 全球規模最大的 Mazda 展間!

isCar!於2016年11月美國洛杉磯車展做全球首演的Mazda全新二代CX-5,此款品牌旗下最受歡迎的SUV產品,於推出後陸續在各地開出銷售紅盤,甚至傳出供不應求的熱烈迴響;這款當家紅牌近日再添一樁美事,「美國公路安全保險協會」(Insurance Institute for Highway Safety,以下簡稱 IIHS)公布最新報告,其頒給CX-5最高安全評鑑(Top Safety Pick+)!

isCar!在眾多車迷的期待之下,Mazda Taiwan於2017年7月11日正式宣布2018新年式「CX-3」即日起展開接單服務;國內新車導入最新科技形安全配備,舉凡「G-Vectoring Control」G力導引控制技術、「i-ACTIVSENSE」主動安全配備等,新CX-3皆一應俱全,並以「78.9萬元」、「86.9萬元」、「99.8萬元」三種車型上市販售,要在競爭激烈的小型跨界休旅市場中殺出重圍!

isCar! 隨著Mazda Taiwan成立後的首發代表力作,全新第三代Mazda 3自2015台北車展改「進口」方式導入後,不僅旋即在國內引起延燒至今仍顯炙熱的「馬式狂潮」,同時在全新第二代「重量級」休旅巨星Mazda CX-5,接續於今年四月引進上市後,更將這股馬式狂潮推升至簡直可達引爆臨界點的巔峰境界,然而憑藉旗下新世代車款質感的大幅精進,Mazda也成功將品牌形象塑造成足以媲美歐系豪華車廠的水準,不過就在日前Mazda卻釋出一段最新官方廣告,打算直接「明目張膽」地向德系雙雄Audi和Mercedes-Benz正式宣戰!?

isCar! 在經過「安全配備」以及「動力操駕」評比後,相信各位讀者對於 CX-5 以及 Tiguan 各個面向的表現都更為熟悉,但究竟該如何選擇兩輛同為 120 萬內的進口德/日 SUV 呢?

isCar! 此次 isCar 進行評比的 Mazda CX-5 SKY-G 2WD 旗艦型與 VW Tiguan 280 TSI Smartline ,都屬 2016年發表的第二代車型,且兩款車的售價(CX-5 117.8萬,Tiguan 113.8萬)也十分相近,但試駕的 CX-5 在車系陣容中屬於頂規,而 Tiguan 卻屬於入門款衍生出來的特仕車,也造就了配備上的差異。在安全配備篇中,要為各位讀者帶來兩輛進口 SUV 在配備、空間以及安全三個面向之間的差異。

isCar! Mazda 七人座旗艦 CX-9  在 2015 年邁入第二代後,不只外內觀換上 Kodo 設計語彙帶來嶄新風貌,導入 SKYACTIV-BODY 輕量化高剛性車體以及  i-ACTIVSENSE 主動安全科技後,更大幅提升安全性!CX-9 繼在澳洲 NCAP 撞擊測試拿下 5 顆星的最高評價後,也在美國 IIHS 的撞擊測試中拿下 Top Safety Pick+ 最佳安全等級,嚴苛的小偏位撞擊測試中也得到 Good 的最高水準!

isCar!Mazda在5月才慶祝推出轉子引擎雙門跑車Cosmo Sport 50週年,車壇又傳出車廠極有可能趁著10月第45屆東京車展舉辦之際,在車展上發表轉子引擎50週年最新代表作RX-9轉子跑車旗艦。

isCar! 時間回溯到1960年代,當時Mazda還叫做東洋工業(Toyo Kogyo),向德國人 Felix Wankel 取得的劃時代轉子引擎技術,並在 1967 年推出品牌史上首款、也是全球第一輛採用雙轉子引擎的量產車-Cosmo Sport,揭開了Mazda與轉子引擎風靡全球車迷傳奇的第一章!在今年5月30日,這款轉子經典名駒也迎來誕生50週年的里程碑!