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2017 法蘭克福車展 Porsche Cayenne Turbo,豪休旅王者問世,馬力550HP、加速3.9秒破百!

2017 法蘭克福車展 Porsche Cayenne Turbo,豪休旅王者問世,馬力550HP、加速3.9秒破百!

isCar!日前轟動上市的保時捷Cayenne,這回在法蘭克福車展,繼Cayenne S之後,推出最強性能版本「Cayenne Turbo」!沒有意外的採用4.0升V8雙渦輪心臟,最大動力鼓催到550hp境界,搭配八速自排和跑車計時套件的彈射測試,0~100km/h只需3.9秒的驚人秒數,堪稱現今豪休旅界的性能一哥!

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其實早在車展之前,保時捷官方就已公布將會再推出新一款出力的Cayenne,當時isCar就大膽推測,出力最強大的Cayenne Turbo應會出線!果不其然的在今天下午五點半左右,在官方的直播視頻中就將這部擁有550hp張狂動力的豪休旅推出問世!

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作為動力來源的引擎架構,Cayenne Turbo採用4.0升V8雙渦輪機體,這顆源自VW Group的出力心臟,將二具渦輪機置於引擎的夾角之內,縮短進氣路徑及加快增壓反應,在Cayennne Turbo上可以壓榨550hp的最大馬力,扭力輸出更達到78.5kgm的數據,比起前代多了30hp/2kgm的成長幅度!變速系統依舊為前代延伸而來再調校的八速自排,並配置四輪傳動以及PTM牽引力管理系統,如果選配跑車計時套件,透過彈射起跑模式,0~100km/h加速只需3.9秒(沒有配置為4.1秒),極速更可推升到286km/h的亮眼境界!

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Cayenne Turbo的加速性能之所以更趨亮眼,除了再成長的引擎動力及變速系統,重新調整的外觀空力也居功不少,像是車頭保險桿的氣壩造型就採用全新設計,同時更在車尾上方裝載世界首見的休旅車配置主動空力,這款能夠依照車速啟動調整角度的電動尾翼,增加行駛時的後方下壓力,更在緊急煞車時會升起利用空氣阻力增強煞車效能,據測試在250km/h急速煞車的時候,可以縮短兩公尺的煞車距離。

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比起其它Cayenne車型,Turbo車款顯得更為獨特醒目,並將PDLS的LED頭燈列為標準配置,並將大型化的前保險桿進氣壩施以黑色塗裝,營造與其它版本不同的視覺氣勢。至於車側方面則標配21吋的大型Turbo專屬鋁圈,葉子板外部則施以外擴輪拱並施以同車色塗裝處理。

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車尾部分與其它車型的最大不同,可以從專屬的雙出尾管察覺,此外像是車門側板及後保險桿的氣壩,全都採用與車色相同的烤漆處理。

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既然身為性能旗艦版本,Cayenne Turbo即在全新設計的內裝車艙中,配置最高等級的操作介面,像是駕駛座前方的Turbo版本專屬方向盤,以及左右二處為七吋液晶顯示的儀錶版,加上位居中央、新一代的PCM保時捷通訊管理系統的12.3吋觸控螢幕,高解析度的觸控螢幕,可依照不同的個人需求做獨立配置,至於中船上的控制元件,同樣採用類比式控制設計,來操作控制車輛的主要功能,同時也將總輸出功率高達710瓦的Bose環繞音場系統作為標準配備。

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這款與911同款配置的專屬座椅,一體式整合頭枕為最新功能設計,而前雙座椅均配有18項電動調整及電熱的功能,至於前後座椅的頭枕則皆印有Turbo字樣,彰顯性能一哥的不凡身分。 

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底盤的配置層面,Cayenne Turbo除了採用全新設計的輕量化底盤之外,亦配置最新的「三氣室」的氣壓懸吊以及主動減震系統,這款氣壓式懸吊系統之所以採用三氣室的設計,主要是能夠自主調整及模擬不同彈簧剛性的狀態,亦可做出六種不同的高度選擇,而這二項全新懸吊系統也與PASM主動懸吊調整功能整合,駕駛能夠從五種不同的道路行駛模式,以及最新問世的越野模式,對應不同的駕駛環境及需求。此外在大改款推出時列為選配的後軸轉向系統,在Cayenne Turbo同樣列為選配,而這套能讓車輛動態更為精進的電子系統,將可整合PDCC電子防傾系統、PTV+扭力導引升級系統的功能,讓Cayenne Turbo的操駕性能更為如虎添翼!

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問世時即採用的「前後配」輪胎尺碼,Cayenne Turbo則是配備前285/40R20、後315/35R20的大尺碼圈胎,煞車系統則採用前六活塞、後四活塞煞車卡鉗的配置,碟盤本體也施以最新的PSCB塗層,能夠提升煞車效能且減少粉塵而髒污輪圈,至於PCCB陶瓷煞車系統同樣列為選配項目。

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