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isCar!現今我們講到哪家車廠除了生產汽車,也涉及航空領域來造飛機。馬上想到的一定非Honda與其已經推出的Hondajet莫屬。至於從飛機公司跨行來造汽車,其實過去歷史已有不少,BMW、Subaru、Mitsubishi當年都以生產飛機起家,但這都是過去歷史,已經不稀奇。真正稀奇的是,若告訴各位,當今全球飛機產業兩大巨擘之一的Boeing/波音要投入汽車行業,想必很多人才會大吃一驚吧?

isCar12月中旬俄羅斯總統普丁來日本與日本首相安倍晉三舉行會談,會談地點選在本州西部的山口縣,也就是安倍晉三的故鄉。日本為了與普丁總統搭乘的IL96總統專機保持對等,一改過往日本首相在日本國內都搭乘較小之U-4多用途行政機的慣例,特別改乘只有出訪外國才得見的747行政專機,從東京羽田飛往山口宇部機場。由於羽田從2014年3月以後747都已從日本國內線退出,已無747從此起飛,而且這一次還是罕見的747最高行政專機,因此引來許多航空迷的關注。

isCar!客機市場的競爭就像汽車一樣激烈,就像汽車的世界第一有Toyota、VW和GM三雄相爭,客機市場的世界第一之爭就是Boeing(波音)和Airbus(空中巴士)的雙雄對戰。雖然到目前為止,Boeing憑藉著縱橫航航空市場超過50年的經驗,在客機產量上仍能勝過Airbus,但是Airbus絕不是省油的燈,後者已經放話,在2020年要在客機產量上超越Boeing。

isCar!美國Boeing(波音)自從在去年和中國簽屬在中國成立飛機裝配廠後,這個工廠到底落腳何處,一直為外界所關切。如今答案終於出爐,波音成立以來第一個在本土以外第一家飛機裝配工廠所在位置,確定由浙江舟山出線。

isCar!波音飛機7月公布的「2016年飛行員與技術人員預測」報告中指出,在今後20年全球對飛行員與航空相關技術人員等相關需求人數約在150萬人。由於該報告向來能夠準確預測全球民航機數量的變動,所帶來需要增減的人力需求,在市場上有極高的參考價值。這次的報告是波音的第七次改訂版本,與過往不同,這次的調查中還增加了對空服員的需求。

isCar!日亞航(JAL)於2016年6月起,於東京羽田到曼谷航線所使用的波音777-200ER第一號機型上導入名為「Sky Suite 777」客艙式樣。該款新型客艙也將於8月起開始使用於與來往羽田往返新加坡航線,2017年1月以後也會用於與往返夏威夷航線。

isCar!美國波音(Boeing)飛機於7月英國法恩堡航展開展前公布了一份「2016年航空市場預測」。該報告中指出今後20年以內,新飛機的需求量高達39,620架,成長幅度比2015年成長4.1%,購機金額高達5.9兆美元。
就機型大小差別來區分,區域型客機占2380架,單通道客機為28140架,小型廣體客機5100架,中型廣體客機的需求為3470架,大型廣體客機最少,只有530架。