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isCar!目前台灣電動機車第一品牌Gogoro,繼Gogoro 1、Gogoro 2之後,再度發表全新產品Gogoro 3,主打國民車市場,售價也比Gogoro 2稍低,加上補助之後售價為新台幣35,980元。

isCar!在2016年時Hyundai推出了Ioniq車系,是全球首款同時擁有油電混合、插電式油電混合以及純電三種電動化動力系統的車系。到了今年1月時,更迎來小改款工程,外觀設計微幅調整,並且增加一些科技配備。Hyundai希望能藉由Ioniq作為敲門磚,逐步拓展新能源市場。

isCar!從2017年底Tesla發表Roadster2電動性能跑車後,到現在已經差不多一年半的時間過去,後續相關並沒有什麼相關消息繼續曝光。隨著2020年量產上市的日子逐漸接近,Roadster2安靜程度讓人不禁懷疑Tesla是否忘記還有這款跑車的存在?

isCar!中國最大的汽車設計公司之一「北京長城華冠」在 2015 年發表中國第一款電動超跑,並由子公司「前途汽車」負責量產。一般認為中國設計、中國製造的車輛難以踏出其領土範圍,早前當然也不是完全沒有新車出口,但是競爭力與品質疑慮,幾乎全數鎩羽而歸。

isCar!不管是為了市場潮流、環保,又或者僅僅因為法令規範,各大車廠紛紛開始努力開發純電動力車。雖然還是有部分資源分去發展油電混合動力車,但受到關注和重視程度明顯不如純電。

isCar!隨著Porsche Taycan消息露出並在完全沒有進一步車輛資料,甚至實車照片都尚未出爐的情況下,預售活動獲得了巨大成功。這也讓Porsche意識到純電動車不僅是未來無可避免的趨勢,同時對高價豪華跑車品牌來說,也是一個無可抵擋的潮流與機會。

isCar!在今年的上海車展上,Toyota展出兩款電動新作,分別是C-HR EV和Izoa EV,皆為專門替中國市場量身打造的產品,預計於2020年上市,替品牌拓展中國電動車影響力。除此之外,車展現場Toyota還發表了一款概念車Rhombus Concept。

isCar!德國紐柏林賽道圍繞著艾菲爾山區興建,目前長度約20公里,以多變複雜地形著名。普遍被認為是世界上難度數一數二的賽道,還因此獲得了綠色地獄的稱號。正由於難度極高,紐柏林單圈計時紀錄便成為頗具代表性的車輛性能綜合評量方式之一。說白話,誰在這裡開最快,就有資格嗆聲是「世界上最快的」。

isCar!或許有些朋友對Genesis這個品牌稍微有些陌生,他的血統來自於Hyundai,是該集團旗下豪華品牌。在2019年紐約車展上,Genesis發表了一款名為Mint Concept的電動車。

isCar!Mercedes-Benz日前發表EQ子品牌首款作品EQC,以當前市場接受度較高的中型休旅車打入豪華汽車市場。但在EQC外,原廠早已規劃完整藍圖,至2022年將有9款電動車問世。