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許自己一個藍色的夏天,瑞典Delta勇環台灣出海去

isCar! 瑞典德達皇家遊艇自去年八月進軍台灣後,一直致力於和消費者一同發現海洋及台灣魅力,今年更於8/5進行遊艇環島,透過台灣海岸線的繞行,重新認識這個寶島。

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台灣四面環海、是一個美麗的寶島,但很可惜的,人們多站在島上往外看,沒有機會親近海洋、從海上的角度欣賞這個美麗的寶島。瑞典德達皇家遊艇沿續勇於嚐試、不畏冒險的品牌精神,8/5進行遊艇環島,並邀請一直致力於海洋環境保護的黑潮海洋文教基金會一同展開旅程,透過在遊艇環島的過程中,從海上發現新台灣,也同時看看這個寶島的最新樣貌。

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▲ Delta皇家遊艇亞洲區總監鄭澤宇在記者會上幽默表示,乘遊艇出遊的魅力之一,就是享受不被手機和生活制約的自由。

德達皇家遊艇環島將從高雄出發,南下經過恆春後北上,經過東海岸到達台北淡水,再從台灣西部南下,回到出發點高雄。台灣的海岸線相當美麗,尤其是東海岸,從著名的清水斷崖、到台東美麗的海岸,中間更伴隨海中精靈-海豚與鯨魚的驚喜。我們也將前進澎湖、蘭嶼、小琉球,不僅要踏上這邊的土地感受台灣小島的熱情,也要乘著遊艇繞行這些島嶼,把從海面上看到的美景,用照片、用眼睛、用我們的心,好好紀錄下來。

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除了環島,我們也要用遊艇出國!遊艇將在環島過程中駛至日本石垣島,從海上去探索另一個國度。

德達皇家遊艇此次環島將搭乘的是100%碳纖維打造的Delta Carbon Cruiser。它較同級遊艇減少40%重量,不僅航速快、也更省油,達到環保的效能。從高雄、澎湖到八里約200海浬的航程,Delta Carbon Cruiser只用了約1200公升的油,以60呎這樣的中大型遊艇來說,可謂是省油的極致,也由此可見100%碳纖維打造的Delta Carbon Cruiser在實際的功能上確實有顯著的功效。

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船艙內透明的窗戶設計,不僅引進大量光線,開闊的視野更有助於大大減低搭船的不適。戶外的彈性甲板空間設計,讓參與的人員可以隨性圍著桌椅坐下談天、也可以讓甲板變成平坦空間,躺臥在上享受陽光及海風。

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Delta Carbon Cruiser除流線型的外觀及優異的航行性能外,時尚精緻的內裝也是北歐美學品味的另一種展現。內室不僅有二大區域的沙發座椅,同時有全副配備的廚房設施,包含洗碗機、電磁爐等。下層甲板則有三間艙房,包含一間主人房及二間客人房,讓環島的航程成為身心靈放鬆的最佳時刻。

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環島之行除了黑潮的夥伴,我們也邀請旅遊部落客、攝影師等,和我們一起見證這塊土地的美好。德達皇家遊艇也邀請大家一同關注我們的環島旅程,一起在旅途中發現驚喜、發現新台灣。

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地表最強34呎遊艇 橫渡台灣海峽

同場加映瑞典德達皇家遊艇透過經營粉絲團售出的Delta 34 SW遊艇,在初步運抵香港後,已在日前橫渡台灣海峽,正式抵達台灣,成為台灣第一艘34呎的瑞典進口遊艇。

受限於安全航程,一般進行較遠程的航行多為較大尺寸的遊艇,例如50呎以上,而40呎左右的遊艇一般也不敢進行遠航任務,但德達皇家遊艇的Delta 34 SW以34呎船身尺寸完成了不可能的任務,安全快速地從香港抵達了台灣。從香港駛至台灣必需橫越台灣海峽,Delta 34 SW從早上約十點出發、到隔天九點抵達台南安平港,全程只花不到24小時,以Delta 34 SW這樣的中小型遊艇能有如此表現,性能實屬亮眼。

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德達皇家遊艇的Delta 34 SW不僅航速快,更有驚人的省油表現。從香港駛至台灣的油耗只花約900公升,相較一般50呎需3000公升的油,足足省70%以上,這使船主在享受海洋的同時,也能兼顧對環境的保護。

除了性能,Delta 34 SW更有雅致內裝。完整的餐廚空間配有85公升容量冰櫃,衛浴設備更是出於名設計師菲利普.斯塔克之手。此外,靈活的沙龍空間可容納5~6位賓客一同盡歡,寬敞的右舷走道也讓賓客可以輕鬆、安全的享受海上時光。5平方米大的電動天窗更是一幅幅的夏日風情畫。透過駕駛位旁的專屬滑門,船長可以輕鬆進出甲板。船尾的折疊式柚木桌和全座位式置物箱,也再度挑戰了空間靈活的極限。

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Delta 34 SW也已由台南開上台北,接下來將停靠在北部,更多朋友將有機會在各個港口一睹來自瑞典的北歐設計及質感。

延伸閱讀

→ 瑞典德達皇家遊艇,Delta Carbon Cruiser在台售出