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isCar! 隨著最強 Turbo 動力的 GT2 RS 在去年現身,911.2 世代 911 性能指標 GT 車系就只剩下 NA 代表 GT3 RS 尚未登場!隨著日內瓦車展即將揭幕,Porsche 選擇在展前搶先揭開自然進氣旗艦的神秘面紗,擁有 520hp 堪稱 NA 世代最強的動力,3.2 秒加速破百、312km/h 的強悍實力會是自然進氣時代最後榮光嗎?

isCar! 一般人聽到 Rowan Atkinson 的反應可能是:你哪位?不過說到豆豆先生,饒富趣味的喜劇表演以及逗趣的面孔可能馬上就浮現心頭,而另一個身份為超跑收藏家的豆豆先生旗下經典車款可不少,最知名的莫過於曾擁有 McLaren F1 這款曾經的最速量產車!不過這次豆豆先生要賣雖然不是超跑,但卻是性能也同樣強悍、地位也堪稱經典的 Mercedes-Benz 500E!

isCar! Stinger GT 作為「史上最速 Kia」的品牌頂尖性能之作,Kia 一開始就鎖定 Audi A5 Sportback、BMW 4 GC 等強勁歐系對手,不過看來韓國車廠的野心可不僅止於此,這次找來 Porsche Panamera 與 640i GC M Sport 這兩款定位更高的性能轎跑,並進行直線加速、繞錐等多樣項目測試性能,告訴你「刺針」才是市面上 C/P 值最高的選擇!

isCar! 2017 對於 Porsche 來說又是成功的一年,即便今年 4% 的成長率看似沒有去年的 6% 亮點,但也繳出連 7 年正成長的不俗成績,而 2017 年 246,375 輛的總銷售額更是歷史新高!要達成如此強勁的表現,Macan 持續發威絕對功不可沒。

isCar!老車文化的興起,及車迷對於Porsche 911的經典情懷,讓身為末代氣冷、短軸、強烈機械感元素的993世代,至今仍是許多人心目中的夢想蒐藏。正是如此,Gunther Werks打造出了有史以來最好的993,在保留經典元素下,強化了與性能相關的一切,而且更加豪華,這樣的Complete Car怎能不令人醉心!

isCar!Macan 是 Porsche 最受歡迎的產品,實用的乘用機能加上品牌一貫的跑格血統,都一再地賦予它極高的產品識別度與競爭力,不過該車自 2013 年問世後,僅有透過追加動力增加豐富層度,如今品牌也要為它正式推出小改款新車,再展德系猛虎的侵略氣質,強襲中小型跑旅的市場。

isCar!911車系無疑是 Porsche 旗下最富盛名,也是車壇長青跑車的代表之一,自1960年代問世後,就承載著無數人的夢想一路演褪至今,當前 991世代的車型問世也有7年左右的光景,在市場多年洗禮下,如今也即將迎來全新世代的變革,隨著新車發表時間漸近,它的面貌也逐漸揭露在眾人面前。

isCar!隨著節能意識興起,各大車廠都紛紛投入鉅額資金研發新生代的綠能產品,Porsche 自然也不例外,不僅 2015年9月法蘭克福發表 Mission E 概念車的量產版本,於近日完成了冬季測試過程,車廠高層人員還透露了 Porsche 未來的綠能計畫。

isCar! Porsche 在 2016 年日內瓦車展發表的 911 R,不只性能看齊 911 GT3 RS,身形還更為輕盈,即便外觀並沒那麼張牙舞爪,不過配置熱血 6 速手排可是成功填補起 GT3 車系轉投 PDK 變速箱懷抱的「遺憾」!而這也讓 911 R 限量「991」輛配額迅速秒殺,轉手價甚至還創下翻漲 7 倍的驚人紀錄!一向討厭自家產品被炒作的 Porsche,在推出同為手排的 911 GT3 Touring Package 之後,能夠有效遏止這種「亂象」嗎?

isCar!全球獨步後置引擎、後輪驅動配置不僅是Porsche 911最重要的精神象徵,更是基本教義派車迷所無法妥協的本格派思維,事實上幾乎每一次911世代交替都引來批評聲浪,993如此、996如此、乃至最新991.2導入渦輪動力也是如此,雖然Porsche最終都以紮實性能與終極操駕樂趣說服車迷,但面對環保政策而勢在必行的「油電複合動力」,恐怕就沒那麼好說話了。