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isCar!對於汽車產業縮小排氣量、改用渦輪增壓技術、高度自動化車輛控制的趨勢,Porsche以小改款718 Spyder和718 Cayman GT4,清楚表明並未打算這麼快就妥協。搭載全新開發的4.0升6缸自然進氣引擎以及6速手排變速箱,用大排氣量自然進氣還有無自排的設定,宣示與潮流對抗的決心,也展現Porsche仍存在於品牌之中的硬派作風。

isCar!繼4月發表全新第八代911車系後,台灣保時捷於5/9推出重量級SUV產品小改款Macan。上市初期將導入Macan與Macan S兩款車型,前者搭載搭載優化的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,後者則搭載新開發的中置渦輪3.0升V6單渦輪雙渦流增壓引擎。

isCar!隨著Porsche Taycan消息露出並在完全沒有進一步車輛資料,甚至實車照片都尚未出爐的情況下,預售活動獲得了巨大成功。這也讓Porsche意識到純電動車不僅是未來無可避免的趨勢,同時對高價豪華跑車品牌來說,也是一個無可抵擋的潮流與機會。

isCar!繼去年底 Porsche 發表全新 992 世代的 911 Carrera 之後,新車「再進化」的性能表現引發熱烈關注,本次就有海外網站針對「911 Carrera S」車型,進行直線加速測試,看到影片只能說,廠方公布的官方數據似乎總是謙虛了些。

isCar!2018年對Porsche而言意義非凡,不僅是旗下最年輕的分公司-台灣保時捷成立元年,更如期達成全年度總計3,396輛新車交車數!誠如台灣保時捷總裁Mathias Busse所言:「2018年是台灣保時捷成立的第一年,這段期間在經營團隊和全體經銷商夥伴的共同努力之下,順利達成今年度銷售目標。展望2019年,台灣保時捷仍將持續為台灣消費者引進最新世代的產品,在經銷通路的佈局規劃方面也會有重要進展,並且致力為所有顧客和Porsche車主,提供最優質的購車體驗與售後服務。」

isCar!Porsche 自 2015 年法蘭克福車展帶來「Mission E Concept」電動概念車,隨著時光推移,測試車、官方宣傳影片不斷露出,也宣告品牌旗下首款量產電能作品「Taycan」即將問世,台灣市場於 2018 年底啟動預購專案後,僅僅兩個月的時間,訂單已突破 360 張!


isCar!雖然991世代已經過去,但對於改裝界而言,研發專屬新作腳步可不會停止,就像是暴力911的催生者「Gemballa」!正如標題所言,這輛Gemballa GTR 8XX Evo-R性能已經超越991大當家,輔以狂妄的寬體扮相,擄獲911性能迷的目光!

isCar!繼全新Typ 992 911問世六週後正式亮相,911 Cabriolet承襲經典車型數十年傳統,回溯自 1981 年於法蘭克福車展亮相的原型概念車,發表之後立刻讓廣大車迷與買家深深著迷;台灣保時捷也同步展開 Carrera S Cabriolet、Carrera 4S Cabriolet 預售為736萬及779萬元起!

isCar!去年 11 月 Porsche 發表全新 992 世代的 911 Carrera 改款新車,傳承經典並擁有更加強悍的性能實力,自然引發廣大話題,而近日品牌無預警地追加發表「敞篷」版本的 911 Cabriolet S/4S 雙車型,其擁有與 Coupe 版本相同的性能表現,上空設計更是引人矚目!

isCar!在首款 Cayman GT4 Clubsport 亮相三年後,Porsche 正式推出 982 世代全新 718 Cayman GT4 Clubsport 作為繼任者,依舊揮別道路用車的藩籬,展現十足的競技本色,不僅動力與下壓力皆有所增加,也變得更容易操控,幫助初入賽車世界的駕駛更快上手。