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isCar!從2018年6月份確認Porsche旗下Mission E量產版純電新車以Taycan之名問鼎市場後,現在終於正式底定這款對Porsche品牌具備畫時代改革意義的新車,將會在2019年9月4日發表。

isCar!Porsche發表了全新Cayenne Turbo S E-Hybrid以及Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe兩款新車,以680匹最大綜效馬力一舉成為車系最強成員。目前Cayenne車系共有Cayenne、Cayenne E-Hybird、Cayenne S、Cayenne Turbo以及最新的Cayenne Turbo S E-Hybrid,國內市場導入時間應該要等到2020年第3季之後。

isCar!在2018年底時,992世代的Porsche 911正式發表,不過首先推出的並非入門車型,而是較為高階的911 Carrera S和911 Carrera 4S。入門車型911 Carrera則一直等到現在才姍姍來遲。911 Carrera與911 Carrera Cabriolet的入門車型同步推出,台灣總代理亦在第一時間公布預售價格,分別為580萬元以及653萬元,即日起接受訂購。

isCar!如果有人曾經體驗過VR虛擬實境設備,應該就會知道因為感官衝突所造成的暈眩難以避免。這主因是大腦為了避免持續的複雜運算,因此很常運用「經驗累積」當作一種減少負荷的手段。

isCar!對於汽車產業縮小排氣量、改用渦輪增壓技術、高度自動化車輛控制的趨勢,Porsche以小改款718 Spyder和718 Cayman GT4,清楚表明並未打算這麼快就妥協。搭載全新開發的4.0升6缸自然進氣引擎以及6速手排變速箱,用大排氣量自然進氣還有無自排的設定,宣示與潮流對抗的決心,也展現Porsche仍存在於品牌之中的硬派作風。

isCar!繼4月發表全新第八代911車系後,台灣保時捷於5/9推出重量級SUV產品小改款Macan。上市初期將導入Macan與Macan S兩款車型,前者搭載搭載優化的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,後者則搭載新開發的中置渦輪3.0升V6單渦輪雙渦流增壓引擎。

isCar!隨著Porsche Taycan消息露出並在完全沒有進一步車輛資料,甚至實車照片都尚未出爐的情況下,預售活動獲得了巨大成功。這也讓Porsche意識到純電動車不僅是未來無可避免的趨勢,同時對高價豪華跑車品牌來說,也是一個無可抵擋的潮流與機會。

isCar!繼去年底 Porsche 發表全新 992 世代的 911 Carrera 之後,新車「再進化」的性能表現引發熱烈關注,本次就有海外網站針對「911 Carrera S」車型,進行直線加速測試,看到影片只能說,廠方公布的官方數據似乎總是謙虛了些。

isCar!2018年對Porsche而言意義非凡,不僅是旗下最年輕的分公司-台灣保時捷成立元年,更如期達成全年度總計3,396輛新車交車數!誠如台灣保時捷總裁Mathias Busse所言:「2018年是台灣保時捷成立的第一年,這段期間在經營團隊和全體經銷商夥伴的共同努力之下,順利達成今年度銷售目標。展望2019年,台灣保時捷仍將持續為台灣消費者引進最新世代的產品,在經銷通路的佈局規劃方面也會有重要進展,並且致力為所有顧客和Porsche車主,提供最優質的購車體驗與售後服務。」

isCar!Porsche 自 2015 年法蘭克福車展帶來「Mission E Concept」電動概念車,隨著時光推移,測試車、官方宣傳影片不斷露出,也宣告品牌旗下首款量產電能作品「Taycan」即將問世,台灣市場於 2018 年底啟動預購專案後,僅僅兩個月的時間,訂單已突破 360 張!