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isCar! 被譽為「油電」超跑三天王的Porsche 918 Spyder(其二為Ferrari LaFerrari、McLaren P1),自2013年法蘭克福車展首發登場以來,透過其所挾帶全球僅「918輛」的限量光環,以及「6分57秒」的紐柏林單圈最速成績(在超跑級距只次於Lamborghini Huracan Performante的6分52.01秒),不僅早已成為全球超跑迷心目中的超「夢幻」頂級逸品之一,同時其絕美流線的極致跑格身形,即便發表至今已近四年的時程,但與現行新一代超跑車款相比,仍完全絲毫不顯遜色,甚至反倒是更為耀眼的存在。如今又有一輛身穿搶眼車色的Porsche 918 Spyder「稀有」蛙王,在美國邁阿密海灘被無預警捕獲!

isCar!  Porsche旗下唯一採四門房車定位的Panamera進化到第二世代Type 971,配置新款MSB底盤而使車重比前代再輕91kg之多,擁有541.8hp、78.52kgm動力的Turbo性能版在「綠色地獄」跑出7分38秒單圈,也成為全球最強悍的Sport Sedan!針對這款全球最速四門車,Porsche專門廠「Techart」日前為慶祝創廠屆滿30周年也推出這套質感、殺氣遽增,造型更像「911青蛙」加大版的「Techart GrandGT」套件.......

isCar! 對應越來越嚴苛的環保法規,讓原本講究NA高轉、大排氣量多缸引擎的超跑級距也吹起一股複合動力風潮,Ferrari LaFerrari、McLaren P1以及Porsche 918 Spyder就是在這思維下的產物!雖然動力心臟採用Hybrid設定,不過這三款油電Hyper Car可一點也沒犧牲性能本格,依舊具備強悍實力,還被車迷尊稱為「油電三王」,只要合體絕對會吸引大眾目光!

isCar! 雖然自2016年殺出愛快「四葉草」Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio後,由全新第二代Porsche Panamera Turbo刷新的「7分58秒」紐柏林單圈紀錄,在短暫稱霸數個月的全球「最速」四門跑房頭銜後,又再度被Giulia Quadrifoglio的7分32秒打破,但全新Panamera所蘊藏的不凡操控實力,相信也早已達不容置疑的絕佳境界,不過若駕駛無法發揮「人比車兇」高超技術的話,即便全新Panamera的性能再顯卓越,恐怕也只會被就此掩沒,因此Porsche透過一場秘密進行的企劃,將Le Mans 24小時耐久賽冠軍Romain Dumas偽裝成共乘計劃的司機,讓不知情的乘客能盡情體驗(驚嚇?)全新Panamera的極限能耐!

isCar! 挾帶前紐柏林「最速」性能跑房頭銜,於2017年2月份抵台發表的全新「第二代」頂級性能跑房Porsche Panamera車系,在大幅革新的「美學」跑格進化下,不僅上市之初就隨即成為國內性能車迷的矚目焦點,同時隨著在2017年日內瓦車展前夕釋出的Porsche Panamera Sport Turismo「五門」獵跑版本,更使得全新Panamera的討論「熱度」直衝破表,然而在各方不斷猜測之下,全新Panamera Sport Turismo的正式售價,如今也終於在北美市場曝光!

iCar! 當前眾多車用電子用品,TPMS胎壓偵測器因可偵測並顯示車輛輪胎的動態狀態,可有效預防爆胎意外,對於以輪胎與地面接觸的汽機車來說,也成為確保行車安全最不可缺少的配備!一般TPMS胎壓偵測器的設計重點,雖在於精準胎壓感應、清晰訊號顯示與有效警示提醒等三項,在廠商用心的進化之下,無論胎內感應器、車內顯示器皆呈現不同以往既短小又精悍的新風貌,同時還流露出時尚精品一般的高質感,就像這款「鐵將軍」SteelMate標榜「迷你版」新產品的TP-S3I一樣…….

isCar作為Porsche 911中自然進氣指標代表的GT3車款,車廠在本屆日內瓦車展之中發表全新小改款車型,引發全球車迷高度關注;時隔不久,Porsche歐洲與北美官方網站也在近日開放該車全新的網頁,其選配套件與價格全都露出!

isCar! 向來以打造「純種」雙門跑車為傲的Porsche車廠,為符合市場潮流的發展趨勢,不僅在2002年首度跨足豪華運動休旅版圖(Cayenne),同時透過Cayenne 車系在全球所獲得的熱烈迴響與銷售佳績,也讓Porsche從營運困境的谷底中徹底翻身,然而憑藉Cayenne 備受肯定的成功經驗,更賦予Porsche勇於拓展產品陣容的信心,因此全新的豪華旗艦「四門」轎跑Panamera車系,也隨之在2009年的上海車展中發表現身,並且如同Cayenne推出時的盛況,再次將Porsche推向銷售高峰,然而在時隔近七年的產品週期後,全新大改款的第二代Panamera,也終於在2016年於德國進行全球首發,並在隔年2月正式引進國內販售!

isCar! 最讓人心生嚮往的Porsche車款,即使是採用水平對臥引擎、後置後驅設定,同時本身動力輸出、性能操控與高品味形象都是頂尖水準的911,但以性能操控為前提之下,同時還要有出色的乘坐空間、實用機能、舒適度甚至是氣派程度,也明顯比不上Porsche唯一採四門Sedan設計的Panamera!以家室為重同時秉持務實觀點的車迷,當然也把進軍Porsche目標鎖定這款「四門青蛙」。一代Type 970前期版即使性能本色並不如去年中旬現身的二代Type 971那般高漲,但氣派豪華程度不遜色之餘,還更有高C/P值的實惠特色,絕對可稱為「俗夠大碗」的Porsche....

isCar!2016年是Porsche品牌歷史上成績最為亮眼的一年,驚人的獲利表現達到223億歐元,換算臺幣達到7,423億左右的水準,也成為整個VAG集團中最具「錢」力的品牌。然而,優異的成績不僅代表品牌具有實力,同時也代表旗下員工在這一年之間勢必相當忙碌。因此,Porsche決定發出分紅獎金獎勵員工辛勞,而獎金的表現也相當不錯,頗有最賺錢品牌的風範。