-->

isCar!作為 Hyundai 首開小型跨界車款,Kona 以全新的內外設計、Hyundai Smartsense等,創下許多「品牌第一」,而其「1.6 T + 4WD」和「前麥花臣、後多連桿」動力傳輸及懸吊結構也和海外高階車型看齊,一反國內車廠將好料向上堆疊的產品策略,在相似的價格帶下,Kona 直指當前市場火紅車款,年度配額幾近銷售一空!

isCar!身處一個「酒香亦怕巷子深」的時代,各大車廠不僅講究產品本質,更爭相搶奪行銷資源,就怕腳步落於人後;Hyundai Kona 自去年六月海外發表後,台灣總代理南陽汽車隨即就規劃引進,不料幾經波折,該車直到此時才正式登台開賣,但問題來了,它是否擁有後發制人的能耐呢?

isCar!約莫一年前Hyundai推出Elantra Sport,雖然備有專屬「獨立式多連桿懸吊」及「204hp動力輸出」等亮點,但進口破百萬的身價不免讓消費者卻步再三;國產化後的全新車款,原廠終於能用靈活的配備編成、低於80萬元的起始售價回饋市場,不僅確實褪去「高貴」標籤,面對全新麗寶G2賽道的眾多關卡下,更顯車款名為「運動」的真正價值!

isCar!去年第三代小改款 Santa Fe 問世後,隨即面臨休旅市場「安全競賽」的情景,Hyundai 本次追加推出標配「六大安全系統」的「安全旗艦版」,以務實的售價與同級唯一「七人座柴油休旅」的優勢,力圖在對手環伺下殺出重圍!

isCar!丟掉那無聊的國情與品牌迷思吧!有著飽滿增壓動力、房車基本承載空間的Elantra Sport,不論對於動力、操控的需求,還是想要載人乘物,所有願望一次滿足,而且有別於一般Elantra、更精進的後多連桿懸吊,帶來極佳的貼地性,出彎踏下從極低轉速釋放的渦輪扭力,快意劈彎、加速出彎的感覺,實在是百萬Fun Car的熱血選擇!

isCar! 在經過上篇【0~100km加速 x 熱血繞錐實戰】的動態操控洗禮後,相信讀者們對此次參與集評的國產運動房車們之性能相當熟悉,不過要符合運動房車的調性,給車主帶來熱血氛圍的運動化配備也不能少!在本篇文章中就會分成外觀內裝配備以及空間兩個部分,檢視房車們除了運動化獨門配備之外有沒有夠格空間機能性!

isCar!近日以「韓國進口」身份殺入國內「四門房車」市場的 Hyundai Elantra Sport ,在「1.6T」渦輪強心、7速「DCT」雙離合自手排變速箱、後懸吊「獨立多連桿」等配置之下,額外還加大升級輪圈與煞車系統,強調運動化的設定,這般初探「性能」領域的它,表現真有幾分不凡的本事!

isCar!說到「四門房車」你想到的是什麼?豪華配備、舒適空間、夠用動力?「韓國進口」的四門房車 Elantra Sport,除了那些既定印象,「1.6T 」渦輪引擎「204ps」亮眼動力、運動化底盤調校、七速DCT雙離合自手排,讓原本平凡的四門房車,也能成為有著動感又充滿駕馭樂趣的熱血份子。

isCar!於去年5月登場的Hyundai三代Tucson國產SUV,到今年5月恰滿一年,從銷售數據來看,今年1到4月Tucson的掛牌量為1396輛,相較於前代ix35在去年同期的1496輛還少100輛,探究其因,一是當時ix35末代車型有促銷,二是當前的SUV市場競爭更趨激烈。特別是第二項原因,在競爭者眾下,Tucson市場空間被壓縮,原先預期月銷千輛的目標,結果僅有5百輛左右,為尋求市場突破點,現代南陽趁著當前SUV市場對引擎Downsizing接受度大幅提高,在5月10日推出1.6 Turbo車型。新車有91.9萬的時尚Turbo版與97.9萬的尊貴Turbo版,isCar此次試駕的是後者。

isCar! 可謂為Hyundai在國內最重要的銷售主力車款,第五代Elantra自2012年在台推出後,透過所挾帶的創新「流體雕塑」設計概念,刻劃出極為搶眼的風動美學內外觀造型,也著實深獲不少年輕族群的青睞,然而在國內車迷眾所期待下,全新第六代Super Elantra也終於在日前(3/6)正式發表上市,其中最大的亮點就在於全面歐化的設計語彙之外,同時還是國產同級「唯一」全車型標配「六具」安全氣囊、「ESP車身動態穩定」系統、「VSM整合式車身動態管理」系統與「HAC上坡起步輔助」系統之車款,賦予全新Super Elantra足以完勝國產同級競爭對手的強大「安全」優勢!