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isCar! 追根究柢所謂「豪華」的定義始終還是因人而異,E250科技滿點、紮實而細膩的駕乘感受當然不負其豪華品牌定位;相對LS350則以正統旗艦房車尺碼輔以V6自然進氣引擎與10速自排搭配,更加符合以往「數大便是美」的既有印象,透過實際操駕、isCar將要帶您深入了解兩車所主攻的客群到底有甚麼不一樣?

isCar!擁有「350萬」的預算,計畫入主「進口豪華房車」,除了常居暢銷排行榜的 Mercedes-Benz E-Class,車格大上一階的第五代 Lexus LS 也是同價格帶中不容忽視的焦點新品,挾以德日彼端精湛工法,且看該如何選擇!

isCar!進化到第五代的 Lexus LS 搭載的引擎排量是歷代最小,可在首度導入的雙渦輪增壓加持,卻擁有最帶勁的輸出快感,作為中堅等級的 LS500 更在豪華配備與操控樂趣間取得平衡,且看今天你要選前座還是後座!

isCar!頂級後座買家的首選,外界總會想到 Mercedes-Benz S-Class 與 BMW 7-Series,作為日系豪華品牌代表的 Lexus 要如何喚起眾人對它的關愛,在第五代 LS 上所見到的跑格身形,以及精湛的日式造車工藝,或許就是我們心中的答案。

isCar! 看準國內未曾退燒的七人乘載需求,和泰汽車選在2017年底火速導入甫在海外發表的RX L車型,替這隻暢銷主力休旅增加三排、七座全新選擇。然而面對RX L約莫300萬級距定價與基礎完全相同、僅增加第三排配置的產品力,表現是否能夠吸引多人乘載需求的車主入手?就跟著isCar一同來深入試駕吧!

isCar!對於一輛節能取向的都會掀背車而言,該有著什麼樣的操駕特點才能符合外界對它的期待呢?在品牌引以為傲的油電混合動力挹注下,Lexus 2018年式小改款 CT200h F-Sport 不僅有著流暢的動力特性,在出色的底盤調校下,靈敏穩定的駕馭感受更是十足的賣點!

isCar!當其它品牌都去爭著去推出各式各樣SUV的當下,Lexus怎麼跑來推出一款比現有RC更高檔的跑車,難道是嫌錢太多嗎?其實相反,Lexus對每款新車的推出都極為重視,特別是LC,過往Lexus雖推出過LFA超跑,但限量500生產便收工,台灣連一輛配額都沒有,以往消費者要買Lexus跑車,只有RC,可惜LFA和RC之間定位差距太大,必須要有一款車型來填補之間的空缺,LC便肩負此一使命。本車將於5月23日正式發表,業者引進兩款車型,接單價分別是569萬的LC500和599萬的LC500h,並在發表前夕特別選在屏東大鵬灣舉辦媒體試駕,isCar試駕的是LC500。

 isCar!甫於2013年發表問世的Lexus IS第三代車型,承接車系原有定位格局,在相仿的車身尺碼之下引入品牌最新設計語彙,帶領品牌進入Lexus的新世代產品陣容。隨著發展,2016年4月Lexus也在北京車展舞台發表中期小改款車型。如今,動作一向迅速的國內市場也在今日正式發表小改款車型,透過內、外觀與配備同步強化的格局持續風雲市場,而iC也有幸在發表前搶先試駕到車系中的200t F Sport車型!

isCar! 有些車本身級距定位多元,可以滿足不同需求及種類的消費者,同時也有些車定位明確,特色鮮明,吸引的買家多半是同類型、具有相同品味及需求的消費者,而此次試駕的車款,正是那種吸引「同類」買家的特色車款:Lexus RC200t F Sport Navi版。

isCar! 2015年四月Lexus才在紐約車展發表,不到半年的時間,10月21日旋即在台灣上市發售,讓台灣成為全球第一個上市的國家,甚至比日本還要早一天,同時也隔日就舉辦媒體試駕活動,讓台灣媒體可以搶先體驗全新RX車系。