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isCar! 是的,Luxgen 不是只有 U5、U6 GT 這兩款風頭正盛的 SUV 而已,還有早在 2016 年便推出、鎖定競爭激烈國產中小型房車級距的 S3!此次 18 年式 S3 不只導入品牌引以為傲的 12 吋、AR 環景系統外,從要價 55.9 萬的入門 3D 安全版開始,就將 6 安、ESC 等 12 大安全列為標準配備,以「俗擱大碗」的表現挑戰同級安全標竿!

isCar!回歸到車輛的本質,引擎夠不夠給力、操控是否得心應手、乘坐是否舒適合拍,無疑是消費者在選擇時必定會考量的重點。為了讓集評車款能一展身手,透過「單人/五人滿載 0-100km/h 加速實測」、「車室噪音分貝量測」、「綜合乘坐操控評量」三大嚴苛測試考驗,徹底檢驗這三款熱銷休旅的真價值。

isCar!把時間倒回三年前,剛加入Luxgen的「GT-R之父」水野和敏曾說「MIT 自主生產的車子,有能力敢去挑戰 1A2B 嗎」?這句話很有膽識也很有挑戰性,但真的可以嗎?三年後的今天,在日本 AutoPolis 賽道的我,可以跟你說,這次 Luxgen 大改款 U6 GT220,還真的「hen」可以!

isCar! 自各大車廠近年積極搶進「小型」運動休旅市場後,不僅使其成為兵家必爭的風潮熱點,同時也是目前國內競爭最激烈的新興級距版圖,然而在預算有限的情況下,相信不論是「售價」、「配備」、「舒適」、「安全」、「操控」等層面,都將成為準車主在選購之時的評估要點,所以繼先前報導的進口、國產小型休旅400km油耗測試篇,如今也接續進入Luxgen U5、Honda HR-V、Suzuki Vitara、Mazda CX-3與Toyota C-HR重點核心的外觀、內裝、配備篇!

isCar! 歷經先前針對U5與HR-V詳實且完善的連載報導,相信各位讀者對於這兩款國產「微休旅」已經有了相當深入的了解,透過圖文介紹也不難發現U5與HR-V即使面對眾多進口對手,依然以機能、配備、價格等優勢在市場中占有一席之地。接下來isCar將就U5與HR-V各自優、缺點與綜合表現做出結論,提供有意入主中小型SUV的消費者作為參考。

isCar! 回歸汽車「行」的本質,作為一輛肩負日常代步、三五好友出遊的交通工具,縱使科技輔助、娛樂配備再怎樣完善,還是得回歸基本「操駕」感受!在先前針對U5、HR-V檢視市場、空間與配備等各項表現後,這二部「微休旅」的動力輸出、還有「開起來」的動態表現,自然也須檢視體驗!接下來請看以動力操控見長的HR-V,是否能接下有著「GT-R之父」水野和敏操刀U5叫戰的【動力操控篇】!

isCar!以「66.9萬起」超低入手門檻強襲國內中小型SUV市場,Luxgen U5這款由S3房車底盤衍生而來的新世代SUV是否能夠滿足消費者對於空間、機能性的期待?U5堪稱車壇首創的12吋大型觸控螢幕與AR環車、底盤透視影像又能在配備層面帶給國產霸主HR-V怎樣的壓力?繼先前Luxgen U5 vs Honda HR-V【市場面相篇】之後,isCar將再次帶您一同來感受U5與HR-V在「內裝」與「配備」層面各有些甚麼誘人魅力。

isCar! 鎖定以往由進口盤據的中小型Crossover市場,Honda在2016年10月首度以國產姿態發表HR-V強攻市場,亮眼銷售成績在強敵環伺之中顯得一枝獨秀;著眼Crossover車型不斷提升的銷售份額,許久未見新世代產品的Luxgen納智捷也選擇加入這場跨界戰局,帶來全新小休旅U5應戰。有了HR-V作為國產代表先行攻城掠地,Luxgen U5是否有機會挾著完善安全與科技配備搶食市場大餅?就讓isCar帶您來一同來深度剖析。

isCar!汽車的價值不僅止於代步或是性能的操駕,同時還可以是乘載著「愛」與「夢想」的媒介,從品牌到產品都由國人一手催生的Luxgen便是操作情感的佼佼者,不斷的藉由品牌形象與產品力,販賣實現夢想的捷徑。而在歷經市場洗禮,國產唯一大型正七人座MPV─「M7 Turbo Eco Hyper」,這回藉由新年式改款的機會,細微調整座艙設定,並大舉將高階安全性配備下放,提供家庭客群市場最佳選擇。

isCar!納智捷 S3是一部入門且價位帶在55萬到70萬間的小型房車,今天讓我們來看看小資女代表Minnie,來跟大師級的李一統 統哥拜師學開車,到底如何輕鬆駕駛S3,請看影片!