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isCar!納智捷 S3是一部入門且價位帶在55萬到70萬間的小型房車,今天讓我們來看看小資女代表Minnie,來跟大師級的李一統 統哥拜師學開車,到底如何輕鬆駕駛S3,請看影片!

isCar! 「自己的孩子罵得更兇」這句話最能道盡Luxgen在台灣的處境,但儘管網路、媒體對這個道地的台灣國產品牌刁得兇,Luxgen旗下的休旅戰將U6 turbo在台始終擁有還算不錯的銷售成績(國產SUV前三名)。為了維持這款熱銷車的銷售熱度,Luxgen在2016年3月推出非常態販售的U6 Turbo Eco Hyper 『Sports+』車型。

跟隨著家族中RV車系的腳步,Luxgen旗下唯一的四門房車車系S5 Turbo也將在10月底推出新改款車型,並將一併改名為S5 Turbo EcoHyper,而在發表前,Luxgen更提前舉辦媒體試駕活動,讓媒體可以搶先體驗S5 Turbo EcoHyper改款後的表現!

isCar! 近期提到Luxgen,就會聯想到水野和敏先生的加入,除了創造話題外,也為期下產品力提升帶來實質效益,除了U6 Turbo ECO HYPER、U7 Turbo ECO HYPER之外,M7 Turbo ECO HYPER也同樣換上了經過重新調校的新引擎,並且在電子科技上同步精進。

isCar! 「半年的時間,就能夠讓U6 Turbo徹頭到尾重新蛻變?」這看似不可能的任務,在素有「GTR之父」的水野和敏(現任華創車電資深副總)一手帶領下,宛若魔法般地美夢成真。而就在4月29、30日由Luxgen特地於大鵬灣賽道安排的試駕活動當中,isCar深刻地體會到,U6 Turbo的變化絕不僅止於美夢,而是活脫脫地用自身優異的動態表現加以確認的一事實。「士別三日,刮目相看!」絕對是其來有自!這就是全新U6 Turbo Eco Hyper!

isCar! 上一次在油耗測試中我對Honda Civic 1.8下了「風雨生信心」的形容,沒想到這話說得太早,真正的風雨生信心應該拿來加諸在這次的試車對象Luxgen S5 Turbo 1.8,因為這次試車時風雨更猛烈、油耗成績更亮眼,平均能有15.56km/L,超越原廠公布數據14.5km/L。這對於剛改版且強調油耗表現的S5來說,無非是個最強而有力的佐證。

isCar! 國產中型家庭房車一直是車市上所占份額最大的重點級距,以剛結束的2013年12月為例,近3萬9千輛的銷售總額中,國產中型家庭房車約莫擁有將近9千輛的數字,而這其中又約有將近一半是由Toyota Altis吃下。想要在這級距有所作為,必定得先通過Toyota Altis這關,而現在最新登場和它叫板的車款便是Luxgen S5 Turbo,1.8L車型的訂價完全咬定Altis的S5 Turbo,究竟競爭力如何,讓我們跟著本篇試車報導一起看下去。

isCar! Luxgen身為台灣車壇上目前唯一的國產自主品牌,汽車媒體對它總有著一份特殊感情,開玩笑的說癩痢頭的兒子是自己的好,身為台灣人誰不是台灣的腦殘粉呢?所以更寧願用鼓勵代替批評,在愛台灣的「大是大非」下,給出懷抱著更多期許的評價。但這次,我想跟大家說忘掉你是誰、拋下愛台灣的執見吧!U6 Turbo是輛即使把牌子遮起來,依然可以給予正面肯定的新世代SUV車~

isCar! 人生最大的敵人是自己,最致命的弱點是無知;一句話讓多少古往今來有志之士如奉圭臬。作家劉墉在作品《超越自己》文中提到「只有那種不向自己既有的能力屈服,不滿足於既有的成就,總是試圖超越自己,抱著一種不服、不平、甚至憤懣,以自己為敵,追求突破的人,才可能稱得上天才。」在台灣有一批人,正義無反顧撲入超越自我的界限,我們可以稱之超級浪漫,或者叫他們英雄。

就是暢快 Luxgen5 Sedan M+

isCar! 在國內的轎車領域中,手排車早已是稀有動物,會開手排的車主也所剩無幾,為什麼Luxgen還要推出手排的Luxgen5 Sedan M⁺??因為他們了解那種操之在我的駕駛樂趣是手自排或自手排無法取代的!