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isCar! 自新世代車型命名方式啟用後,在2015年10月以全新小改款風貌於國內連袂發表的GLC、GLE與GLE Coupe三大休旅車系,不僅全然展現出Mercedes-Benz積極搶進運動休旅市場的雄心,其中完美融合Coupe雙門跑車與SUV運動休旅的GLE Coupe,更是將競爭目標鎖定在德系勁敵BMW X6的指標性「跨界跑旅」力作,同時回想起先前試駕Mercedes-AMG E 43 4MATIC那著實令人激賞的「能文能武」表現,這次換做休旅車格的Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe,是否也同樣能完整詮釋新世代E-Class家族的「超標」水準呢!?

isCar! 為補足終極性能旗艦Mercedes-AMG E 63 4MATIC(國內尚未引進),以及中堅主力E250之間的車型版圖,因此Mercedes-Benz也在2016年底將全新Mercedes-AMG E 43 4MATIC正式引進販售(售價450萬元),雖說競爭目標鎖定在德系勁敵BMW M550i的AMG E 43 4MATIC,身上所流著乃是不折不扣的「正AMG」血統,不過介於AMG E63 4MATIC與E250之間的定位,似乎也不免讓人懷疑AMG E 43 4MATIC是否會存有向上「熱血不足」,對下卻又「舒適欠佳」的尷尬情況發生!?不過這疑慮在筆者試駕過AMG E 43 4MATIC後,不僅完全隨之一掃而空,更湧現幾近完美詮釋「剛柔並濟」一詞的深刻感受!

isCar! 隨著新世代頂級豪華旗艦Mercedes-Benz S-Class(W222)自2013年正式抵台上市後,透過其所挾帶全面智能進化的嶄新設計元素,不僅再次展現Mercedes-Benz引領全球豪華車壇的王者風範,然而在以「總裁級」座駕為訴求的車型規劃下,首波車系陣容則提供出S 350 BlueTEC L、S 400 Hybrid L、S 400 L以及S 500 L等長軸版車型,爾後也追加有奢華呈度再進階的S 500 Maybach(888萬元)與S 600 Maybach(1,198萬元)兩版本,但基本上都是針對後座買家的「長軸」佈局為主,直至2016新年式車型的推出,才首度為現行S-Class新增有更傾向於「自駕」的入門S 350 d短軸運動版(423萬元)!

isCar! 身為全球車迷都熟知的高性能代表車款,Mercedes-Benz旗下最具盛名的AMG C 63終極跑房,不僅象徵著極度運動化的熱血精神,更堪稱是此性能級距最重要的指標性車款之一,同時自2014年Mercedes-Benz引進全新一代的C-Class(W205)、2015年導入性能旗艦AMG C63/C63 S(四門車型),乃至2016年登場的C-Class Coupe雙門轎跑車系,更著實為Mercedes-Benz在國內掀起一股豪華性能狂潮,然而繼去年底首度在台舉辦的「AMG Performance Tour」性能駕馭之旅後,如今也終於有幸再次親自體驗Mercedes-AMG C 63 S Coupe Edition 1的終極性能魅力!

isCar! 為慶祝「AMG Performance Tour」性能駕馭之旅首度正式在台舉辦,此次不僅特別將場地移至大鵬灣國際賽車場,藉此廣邀想一探AMG競技實力的車迷共襄盛舉,同時有別於先前Mercedes-Benz所舉辦駕馭體驗營,「AMG Performance Tour」則是以清一色的AMG陣容應戰,其中包含AMG入門車系的「45家族」、AMG最新成員的「43家族」,以及性能旗艦的「63家族」都將連同擁有純種跑車基因的AMG GT/GT S全數現身賽道,讓參與車迷皆能盡情感受AMG的狂野性能本色!

isCar!Mercedes Benz硬頂敞篷車型之路自1994年SLK II Concept展開序幕,並於兩年後正式推出品牌首款市售車型,後續更隨著世代進化,推出第二代以及第三代車型,接著命名策略於2016年,正式將車系改為全新「SLC」,國內市場方面則是於今年七月正式引進販售!而國內市場引進車型則為SLC 200及SLC 43兩款車型,除了外觀隨著小改款腳步獲得修正強化之外,動力諸元也隨之精進,獲得更為出色的運動與整體表現。

isCar! 自2014年7月於國內正式發表的新一代Mercedes-Benz C-Class車系(原廠代號W205)後,在比照品牌頂級旗艦S-Class的奢華進化之下,不僅讓新一代C-Class被賦予「小S」的稱號,然而有別於「四門穩重」形象的動感「雙門」Coupe版本,究竟何時才會引進販售,同樣也讓國內車迷備感期待,所幸在2015年法蘭克福車展首度現身後,Mercedes-Benz也隨即於隔年3月就將C-Class Coupe導入上市!

isCar! 自2016年日內瓦車展亮相後,在集結「創新」、「安全」、「高效」與「舒適」等代名詞,以及九個世代的完美淬煉,不僅於全球累積高達「1,300萬」輛的銷售佳績,更簡直可稱之為「豪華中大型房車」王者的全新「第十代」M-Benz E-Class,透過其所挾帶超越同級的「半自動駕駛」(Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統)前瞻科技,比照品牌頂級旗艦S-Class的「奢華」進化,將毫無疑問再次改寫豪華中大型房車典範!

isCar! 自全新一代M-Benz E-Class於今年6月2日在國內正式發表後,除全面換上比照品牌豪華旗艦S-Class的家族化設計外,其中最受人矚目的就是傲視同級的新世代主被動安全防護配備,然而在車系標配的「含移動行人偵測的主動防撞輔助」、「智能停車輔助」、「倒車輔助攝影」以及雙前座氣囊、雙前座側氣囊(含骨盆)、駕駛座膝部氣囊、側窗氣囊等眾多安全科技輔助外,此次全新E-Class也特別提供有「智慧駕駛輔助」以及「進階智慧駕駛輔助」兩種套件以供車主選配。

isCar! 隨著全新賓士M-Benz GLS-Class於4月21日在台發表之際,賓士也特地選在GLS-Class上市同日,舉行「2016賓士休旅越野極限體驗營」活動,藉此讓與會媒體能親身感受品牌休旅大軍的「全地形」征服實力,然而在休旅旗艦GLS-Class的引領下,不僅GLA-Class、GLC-Class、GLE-Class與GLE Coupe等休旅成員全數到齊外,同時賓士更在台中烏日高鐵站旁的空地,以最嚴峻惡劣的越野環境為仿造基準,打造出媲美真實場景的極限越野地貌。