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isCar!C-Class小改款重點在於動力更新,除之前已試駕過的C200等級之外,藉本次全車系試駕,也得以體驗C180、C300兩種動力,及Coupe、Estate兩種車型,一次體驗不同的C級風采!

isCar!若要說賓士C-Class是品牌的銷售命脈,那C200車型便是主力中的主力,該車型小改款也導入品牌首次出現的「1.5升EQ-Boost」動力,相較於過去2.0渦輪不僅更加節能、馬力更大,同時又省了稅金,可以說是完全切中務實買家對於豪華房車的需求,這般換心的「主將」怎能叫人不愛!

isCar大改款A-Class的奧妙之處,在於它有更年輕化的鋪陳氛圍、首輛MBUX、Mercedes me connect等數位服務之外,換上全新MFAII底盤與動力硬體架構後,它開起來更像是「賓士」買家期許的小車,少了點躁動多了舒適,並且將NGCC小車一貫的靈活駕馭感受留存,不管你是夢想擁有賓士的「少年A」,還是享慢活步調的「輕熟男」,全新大改款A-Class皆可滿足您對賓士入門的想像!

isCar!進化至 W177 世代的 Mercedes-Benz New A-Class,藉由搶先搭載上級車款都仍未擁有的「MBUX 智能多媒體」與「Mercedes me connect 遠端互聯功能」,搭配時尚外內設計與更充裕的空間規劃,使得該輛豪華小車散發不同過往的活力氣息,成功詮釋什麼是世代青年的「新潮玩 Fun 科技好物」!

isCar!Mercedes-Benz GLC 以豐富車型與良好本質,造就「能動能靜」的全方位身手,輔以品牌價值加乘下,使其成為同級進口豪華休旅車型暢銷代表作。為了持續保持競爭力,台灣賓士藉新年式更新引進全新 GLC 200 車型等級,整體質感並未因「入門」而有所犧牲,表現無愧於三芒星的優良血統!

isCar!許多人買休旅車是為了實用性,買Mercedes-Benz則多了份豪華感,卻忽略了高底盤乃為越野本質而生,或許是台灣能越野的環境並不多,鮮少人會真的將自己的賓士休旅開去越野;但這次跑到了台灣望高寮越野場地,Mercedes-Benz證明了旗下休旅毫不忘本,就連FF驅動的GLA也下場同歡,無怪乎賓士車可成為電影侏儸紀公園中的御用坐駕!

isCar!三芒星一線性能軍團的 AMG GT 車系,從征戰賽道的性能一哥 GT R,到強調樂駕的 GT 入門版本,總計共有四種車型、六款版本的齊備陣線,趁著 GT Roadster 試駕機會,找來 GT R、GT C、GT S 來場難得的 「AMG GT 家族」在地大會師,展現 AMG GT 家族成員的性能火力! 

isCar! 追根究柢所謂「豪華」的定義始終還是因人而異,E250科技滿點、紮實而細膩的駕乘感受當然不負其豪華品牌定位;相對LS350則以正統旗艦房車尺碼輔以V6自然進氣引擎與10速自排搭配,更加符合以往「數大便是美」的既有印象,透過實際操駕、isCar將要帶您深入了解兩車所主攻的客群到底有甚麼不一樣?

isCar!擁有「350萬」的預算,計畫入主「進口豪華房車」,除了常居暢銷排行榜的 Mercedes-Benz E-Class,車格大上一階的第五代 Lexus LS 也是同價格帶中不容忽視的焦點新品,挾以德日彼端精湛工法,且看該如何選擇!

isCar!3.46秒加速破百是什麼感覺?當你看到這裡,E63 AMG剛好從靜止跑到100km!改換全新4.0升V8雙渦輪引擎後,直奔571hp粗狂暴力,搭配換檔神兵的9速自排,透過最新4MATIC+四驅的穩定分配,只要你駕駛技術到位,抓緊方向盤、坐穩賽車椅、然後大腳油門,可以任何時間、任何地點,安全穩定的體驗專屬於E63的暴力美學!