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isCar!因應多元化休旅浪潮而生的 CUV,本次找來的 Karoq、Eclipse Cross ,正是該級距的進口熱銷代表,基於休旅車應有的空間及乘坐需求,藉著真槍實彈的「空間實測」、「乘坐舒適度」檢視誰才是好載又好坐 的CUV 王者!?

isCar!休旅大玩跨界性格,Karoq 與 Eclipse Cross 在擁有充裕實用機能之外,開起來的感覺又是如何呢?本篇將針對引擎科技、加速表現、行路噪音,以及操駕感受等面向,剖析兩車的特長。

isCar!想要來輛酷炫有型的跨界休旅,卻又害怕實用性受到限制?你的心聲車廠聽到了,本次找來Skoda Karoq、Mitsubishi Eclipse Cross兩輛跨界休旅,不但擁有跑格十足的外觀設計,軸距尺碼與空間運用更直逼正統中型休旅車,這次我們用配備、空間舒適、動力加速實測、操控感受等面向,毫無保留交鋒對決,直接比給你看!

isCar!快意的人生就要有路隨心轉的坐駕,不管是柏油路上的穩健,還是勇於挑戰未知的野境,只要有Mitsubishi招牌的S-AWC四驅、AYC系統傍身,開著Eclipse Cross上路,我敢自信的說,甚麼路況都不困難!

isCar! 搭載「163hp/25.49kgm」充沛動力的「1.5T」渦輪心臟「新日蝕」,On-Road 表現已令人激賞,仗著脫胎自 Lancer EVO 的 AYC 主動偏擺控制、S-AWC 四輪傳動系統,在崎嶇惡地奔馳揚起砂塵、有如置身 WRC 賽場的刺激,比起 On-Road 的沈穩表現還更有樂趣!  

isCar!Eclipse曾經是Mitsubishi旗下的經典小跑車,在沉寂多時後以「Eclipse Cross」之名捲土重來,用充滿科技性、機能性的跨界休旅車本質,賦予讓品牌再次翻紅的重大任務,究竟這輛日本進口的跨界戰將有何本事,請看此篇試駕報導!

isCar! 在經過上篇【0~100km加速 x 熱血繞錐實戰】的動態操控洗禮後,相信讀者們對此次參與集評的國產運動房車們之性能相當熟悉,不過要符合運動房車的調性,給車主帶來熱血氛圍的運動化配備也不能少!在本篇文章中就會分成外觀內裝配備以及空間兩個部分,檢視房車們除了運動化獨門配備之外有沒有夠格空間機能性!

isCar!Lancer 始終是國產運動房車中的表率之一,雖然在 Mitsubishi 經營方針改變之後,日本母廠決定不再開發後繼車型,在台灣總代理中華汽車大力爭取,此款在台屹立近25年之久的長青車款,終能以台灣主導、日本母廠奧援的模式,誕生出全新第十代車型「Grand Lancer」。新車帶給許多車迷的第一印象就是「外貌變的斯文許多」,但其實不然;中華汽車本次就在「大鵬灣賽道」舉辦「2017 Lancer 馭望奔馳體驗日」,廣邀車主參與活動,要向車迷們宣示這代「Lancer」不僅保有一貫的運動本質,操駕表現也更為進化!

isCar! Mitsubishi Colt Plus 自 2007 年導入國內後,便在國產小車市場上佔有一席之地,期間曾推出跨界風格取向的 X-Sports、導入數位儀表板的海洋靚行曲特仕車來刺激銷量。不過隨著 Mitsubishi 遭遇油耗造假風波、將研發主力轉移至 SUV 後,台灣總代理中華汽車也只能自力更生,推出外觀更動感、配備更豐富的 New Colt Plus 來迎戰 Toyota Yaris、Nissan Livina 等強敵。

isCar! 近年來不管在全球或是台灣車市,都會觀察到四門房車市佔率被SUV壓縮的現象,但儘管如此中小型四門房車仍是國人購車習慣首選,該級距始終是各家車廠的兵家必爭之地,像是Toyota Altis、Mazda 3以及Hyundai Elantra等主流車款都在這一兩年相繼推出小改款或是新一代車型,而在國內有著25年歷史的常青車系Mitsubishi Lancer自然也不能缺席。