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isCar!Skoda Superb甫於2015年底在臺上市後,便受到國內市場熱烈迴響,旗下各種不同動力車型,都有著相當出色的銷售表現,甚至一度賣到沒車可交,緊急向原廠爭取更多配額,才得以緩解缺車潮;現則是在2017年開春,便率先導入明顯朝向運動化取向靠攏的「Sportline」車型,希望能夠持續保持市場熱度,將車系的銷售表現提升到新的境界。然而,全新的車型的性能表現究竟如何,就看宜蘭大同的蜿蜒道路如何考驗。

isCar! 為外界戲稱為「超級B」的Škoda Superb,甫於2015年12月導入台灣之後,挾帶著與全球市場近乎同步的銷售策略以及該級距極盡「破盤」的配備誠意,上市至今著實也成為「左有馬自達、右有斯科達」一言的最佳佐證。而在品牌口碑逐步建立以及供車產能越趨穩定的條件下,也讓台灣Škoda毫無懸念地在台導入Superb最新的2017年式式樣。

isCar!揮別球棒、高掛手套,「陳金峰」從球員身份正式引退,歷年來賽場上的成就在此論定!從1999年旅美、2000年世錦賽、2002年初登大聯盟、2005年回國加入中華職棒,生涯中每個重要的環節,無一不牽動、感動臺灣球迷的心,如今正式退去球員身份,臺灣巨砲「陳金峰」留下來的輝煌成績會是臺灣棒壇最耀眼的紀錄,也是國人心中永恆不滅的「臺灣巨砲」!雖然「陳金鋒」已然引退,但卻留下Skoda Yeti Monte Carlo金鋒特仕版持續陪伴、繼續瘋狂!

isCar! 「90hp/23.5kg-m」,這樣的帳面數字放在一輛五門掀背,更甚者還是柴油車型?相信絕大多數車友應該不會期待這輛車能帶給自己多有感的乘駕體驗。倘若真是如此,很抱歉你可就中了Skoda的伎倆了……(回頭看看原廠工作人員那一抹神秘的微笑)。就筆者本次試駕「Skoda Rapid Spaceback 1.4 TDI」的心得來看,很顯然有些事情是不能用冷冰冰的數字來概括一切的……。

isCar! 不是isCar刻意要把Skoda捧上天,但端看去年現身的Fabia、先前報導過的超級B(Superb)乃至於今天所試駕的Octavia,你很難不去佩服台灣Skoda進軍台灣市場的強烈企圖心。誠意滿滿的全方位配備,極具競爭力的價格策略,各項優勢在isCar身邊這輛的Octavia 1.4 TSI更可說是表露無遺。

isCar! Škoda曾說過:「你終究要開歐洲車的,那為何不要一開始就擁有?」此話一出,著實讓向來以日系車為大宗的台灣車市,甚至是開慣日系車的台灣車主心裡感到不是滋味。怪怪,你Škoda 究竟是何德何能如此「囂張」?

isCar! Skoda自2009年重返台灣市場後,便以相對實惠的產品線,在進口車市場獲得不錯成績,2014年底Skoda Taiwan正式在台成立營運,適逢旗下各車系陸續改款,給予了Skoda新氣象,Skoda Taiwan也在2015年陸續將各新車系引進台灣,在年終前,壓軸的便是旗艦車系Superb,預計將有房車、旅行車兩種車型,搭配四種動力共八個車款等級,而在正式上市之前,Skoda Taiwan安排了頂級的Superb Combi 2.0 TSI 4x4尊榮動力版試駕活動,讓我們得以搶先體驗它的全新進化!

isCar! 歷經兩任總代理至目前的台灣分公司,Skoda歷經約十年的篳路藍縷,在台銷售量逐年成長,台灣消費者也漸漸開始認識這個來自捷克的百年品牌,並且將它納入購車選項之中。

isCar! 要說Skoda品牌在台灣最具標誌性的車款,Yeti絕對當之無愧。雪人也好、雪怪也好,有點突梯的車名配上精品SUV的響亮口號,輔以方正的外型讓Yeti總能給人留下深刻的第一印象。而這次2014年小改款Yeti,揹負著既有的成功基礎,將會繳出什麼樣的嶄新成績單呢?

isCar! 若說邁入2014年最讓我感受到強烈企圖心的品牌,Skoda絕對算是其中之一。國外原廠喊出2018年全球新車銷量達到150萬輛的超高標目標,而台灣代理商太古也力求在2014年能讓年銷售量倍增到2400台,為了達到這目標,源源不絕的上市新車是最大動力來源,打頭陣的就是這次試駕的新一代Octavia 1.6 TDI。