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isCar!神車主力車型來了 大家怎麼看?

isCar!或許有不少讀者都抱持著相同的疑問,Toyota 跨界版的 Yaris Crossover 不就仍是一輛「小鴨」嗎?加高車身後的路感應該更晃吧?然而筆者在本次試駕後,可以肯定的告訴大家,上述的問題都不存在,專屬設計帶來截然不同的質感,且也因為長高了,能做的事情也更多了!

isCar!全球性能玩家都在敲碗的經典性能後裔A90 Toyota Supra,已確認會採用源自BMW的直列六缸渦輪引擎,雖然到現在仍未公佈最大動力數據,但更熱血的「聲浪」音檔卻搶先露出,與現行BMW M40i車系外放的聽覺如出一轍,吊足胃口,也讓人更期待全新牛魔王誕生。

isCar!很難將過往中庸樸實的 Toyota Camry 與「運動性」相互連結,受惠於新世代 TNGA 造車工藝後,第八代改款新車不僅留有「舒適優雅」的特性,結合嶄新的 Dynamic Force Engine HYBRID THS II 油電動力系統與出色的底盤設定,更是帶來「顛覆印象的駕馭信心」,那問題來了,它和互為雙生車款的 Lexus ES 300h 動態差異又是如何?

isCar!過去 Toyota Camry 往往帶給人們樸實可靠的成熟印象,定位於舒適大器的日常乘用車,隨著全新大改款第八代車型登台,從回頭率超高的帥氣外表、令人滿意的內裝質感,直到全新 Hybrid 動力與 TNGA 平台,從裡到外皆帶來煥然一新的風貌,進化幅度著實讓人感到驚艷,完全顛覆你我想像中的 Camry,不再只是「熟男老爸」限定!

isCar!一輛有樂趣的掀背車,不一定得劍拔弩張。Auris用節能的2.0升引擎、調校舒適又輕快的路感,它就跟所有Toyota一樣,是你會想天天開卻又無負擔的好車;而樂趣則是來自精準的轉向手感,配上靈活的車尾設定,成為日常與山道伴遊的最佳夥伴,更別遑論那俊俏的扮相加持,這樣一輛88.5萬元、能文能武的輕食系運動掀背,怎能叫人不愛!

isCar!這次來到大鵬灣賽道試駕的並非跑車,而是全新運動掀背車型Toyota Auris,或許你會覺得這「掀背神車」是哪來的勇氣?憑的是全新2.0升引擎、CVT變速箱,當然還有高剛性、低重心TNGA底盤加持,聽起來或許官方又平凡無奇、勾不起熱血的心,但實際上Auris卻是一輛「非典型」Toyota,也沒想過開起來會如此「好玩」!

isCar!由於 1.5升自然進氣引擎搭配CVT變速箱組合尚新,因此本次改款重點,在於賦予更豐富的駕駛感受,除了新增「Sport mod」運化模式外,更針對底盤、隔音進行優化,讓這輛國產小掀背霸主,開起來更加討喜!

isCar!Toyota Yaris於2016年小改款時,便換入全新引擎變速箱動力編成,本次小改更針對外觀、內裝重新設計,視覺表現堪比大改程度,或許你仍對Yaris停留在平價國民車的印象,但這次小改Yaris表現的是,即便仍平價也可以很有質感,在本次試駕的S版本中,還能嗅出幾分精緻的運動化氣息!

isCar!小改款 Toyota Vios 可不只外內陳設大幅進化,其內部在重新調整避震器設定、強化 NV 隔音工程,並追加「Sport Mode」運動模式,讓這輛「國民小車」開起來也很不一樣!