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isCar! 一輛宣告完售的限量車款是否有必要另開篇幅寫一篇專門的試車報告?這樣說對於今天的主角「Volkswagen Golf GTI Clubsport」似乎總有些斟酌的空間。但實際操弄一番,我必須打從心底承認,這輛車飽從骨子裡散發而出的操駕樂趣,到現在仍然久久縈繞在我心裡揮之不去。到時候我也才真正體認到,何謂「四十年如一日」的不朽鋼砲風範。

isCar!不只加個「R」,還多帶來了一個「Line」,名字雖然更長了,但可不是因為性能變強!VW藉由Golf GTI Clubsport的發表,順勢調整旗下產品陣容與價格制定策略,其中可以說是品牌核心產品的Golf車系,更有著不小的變動,而在售價調整之餘,車系新加入「R-Line」站上旗艦位階,在經過更多配件、備與售價調整後,不只是針對市場消費心態進行最佳化,更可以為品牌擴展出更豐富的消費族群與車系定位。

isCar! 作為台灣Volkswagen本年度重量級的SUV作品,全新二代目Tiguan雖說尚未在台上市,但其造成的話題性絕對堪稱一等一。原因無他,就國外先行的歐規版本來看,Tiguan本身優異的先天體質乃至於豐富的各式內外裝配備,倘若能夠「原汁原味」導入台灣,勢必能夠強勢震撼該級距的SUV板塊。

isCar! 誠如我之前所說的,Beetle已然成為VW旗下的家族經典,而本次試駕的Beetle Dune更是在我們熟知的金龜身型之上,追加了各式頗具越野姿態的跨界部件,佐以堪稱搶眼度一等一的沙漠金大衣,開在路上就是有「才調」讓你自覺「型男」而不自知!

isCar! 對我來說,VW Beetle可能不單只是一輛車如此容易打發,它背後代表的是VW橫跨數十年載的文化經典符碼。而望著本次試駕的特仕車款Beetle Dune,韻味「濃醇香」的經典金龜身型,揉雜頗具越野姿態的跨界氣息以及一襲「靚」到有剩的沙漠金大衣,Beetle Dune 開在路上就是夠本事成為眾人傾羨的目光焦點!人不「型」,靠車就「行」!

isCar! 說到福斯商旅Caddy Maxi,相信大多數車友第一個印象都是經歷過「飛機撞擊測試」的軼聞。而向來以靈活的空間機能為人所稱道的車型設定,也讓Caddy Maxi成為許多商用車車主心目中的首選。而在台灣福斯商旅極力爭取下,四代目Caddy Maxi也於五月上旬正式登台!而本次全新Caddy Maxi表現為何?現在讓我們來一起來看看!

isCar! 說老實話,倘若沒有接獲試車邀請,筆者著實忘記了這輛車的存在。僅以新聞稿方式直接於店頭直接上市的Passat Variant 400TDI,或許某種程度上可以解釋是為了避開2015年福斯柴油引擎排污事件的浪頭。但挾帶2015年歐洲年度風雲車、紅點設計講、iF設計金獎、德國金舵獎、Euro NCAP五星滿分評價等肯定,如今卻只能如此低調行事,實則讓筆者為這輛體質健全的「德製紳士」感到不平。

isCar! 曾有人這樣說:「最大的敵人是自己。」這句話套用在台灣福斯(Volkswagen)Tiguan Avenue身上可說是一點也不為過。原因無他,隨著二代目全新Tiguan已陸續於德、英二地正式上市,但礙於產能規劃及引進手續的繁複,全新第二代Tiguan最快也得在2016年第三季才能與眾家台灣車迷見面。

isCar! 身為福斯(Volkswagen)在國內最暢銷的主力車系,全新第七代Golf自2013年引進後,便連續奪得兩年度的「一般進口車款」銷售冠軍寶座(2013年度銷量為2,993輛、2014年則為2,567輛),雖然此蟬連紀錄終於在2015年被強勢襲台的「Mazda3」給打破,不過憑藉相對「親民」的價格與「品牌」競爭力下,Volkswagen Golf仍可堪稱是此進口級距中,最具影響力的指標性車款。

isCar! 2015年底,台灣福斯商旅跟進國外改款趨勢,發表第六代Transporter, 也就是簡稱『T6』的全新商旅車。這款擁有60年歷史的商旅車,在台灣用商旅車界的神車去形容它也不為過,因為無論是救護車、保母車、接駁車、殯葬車、福祉車或是國內旅遊的小巴車都可以看到它的身影。