-->

isCar!Volvo V40 Cross Country 在國內市場已經問世好些時日,隨然沒有在銷售數字上大紅大紫,但馬路上依舊能不時見其身影,其明顯粗獷許多的外觀樣貌、墊高些許的懸吊高度、以及因四輪驅動系統而更臻全面的性能,成為個性或崇尚休閒活動買家的好選擇。而隨著 2017 年微調的市場策略,原廠撤下柴油動力陣容,並由民眾更加偏好的汽油動力取代,在降低入手門檻之餘,也提供更強的日常使用性。然而,V40 Cross Country 改採汽油動力、加添四輪驅動系統後後,最終能否滿足「跨界所需」?

isCar!Volvo 憑藉 90 車系展演雄厚的品牌實力,除了周嚴的安全防護係數之外,更有前瞻先進的科技表現,並首度在車系陣容中規劃頂級奢華定位車型,擴展 Volvo 提供給消費者的既定印象;而去年 Volvo 藉臺北車展的舞台, 發表一款售價達 470 萬元的全新車型 XC90 T8 Excellence,希望能藉此在國內消費者心中植入奢華意象。然而,Volvo 是否真的能撐起如此售價和等級定位?就透過XC90 T8 Excellence 試駕報導探究竟。

isCar!Volvo 旗艦 90 車系為車壇立下高安全規格典範,更隨著時序進入 2017 年順勢將 XC90 車系配備升級,將新世代智能駕駛輔助安全性系統升級為全車系標配,同時也調整車系架構陣容以及配備編成,旨在提供國內消費者最優秀且完整的品牌面貌!除此之外,隨著新年式車系正式引進國內市場,陣容中的 D5 柴油動力車型,獲得全新動力科技 Power Pulse 系統輔助,不僅一舉強化動力數據表現之外,更顯著的將動力輸出曲線修飾的更加線性,帶來更高的駕馭樂趣與舒適表現!

isCar!Volvo將賽道上合作多年的夥伴Polestar納入旗下,透露出品牌對於性能領域的野心,而首款作品V60 Polestar也獲得市場一致好評,一躍晉升最具潛力的新興性能子品牌!而Polestar對於Volvo的貢獻可不僅止於單一車款,更替品牌旗下各車系特調推出性能強化套件,除了內、外觀之外,動力、懸吊也一併是Polestar下手的強化要點!然而,Polestar完整強化套件上身後,Volvo眾家門徒能否一展絕佳性能身段?就靠V60 T6 R-Design Polestar表率!

isCar!「Polestar北極星」天空中最亮眼的一顆星,是自古以來為旅人指引方向的象徵,在先進科技輔佐不容易迷失方向的現代,卻成為導引Volvo朝向性能之路發展明燈!安全至上的形象似乎與追求速度的性能取向相抵觸,但事實上安全與性能卻能夠同時存在,Volvo更藉由 「V60/S60 Polestar」做了最佳詮釋,成為當今性能車壇中閃耀的存在。而這顆照耀Volvo性能之路的全新子品牌所操刀的首款作品「V60/S60 Polestar」身手如何?就看Polestar國內首場賽道體驗活動所帶來的感想如何!

isCar! 如果各位車友還有印象的話,9月初Volvo正式宣佈在台導入旗下性能子品牌「Polestar」,意欲透過本格派的性能基因,強攻為Mercedes-Benz陣中AMG以及BMW旗下M Power所壟斷的市場板塊。而除了會中發表的V60 Polestar之外,本次isCar所試駕的XC60 T5 R-Design x Polestar,也是Volvo進軍性能市場的先遣部隊之一。

isCar!買車從來就不是一件簡單的事,符合使用需求只是基本功能,光是考慮到市面上同級選擇可就要想破頭皮,如果個人使用還好解決,若還要再加上家人的意見,那還不吵到翻天?即便品牌、車款已有定論,面對各車型等級的難題,瞬間又要掉入天人交戰之中,畢竟科技配備著時迷人,但看看售價、再想想實際效益,就不自覺拿起鼓棒打下退堂鼓,只能心一橫,簡單俐落的選擇入門等級,但若選擇貴為Volvo品牌旗艦的堪稱頂尖科技綜合體的旗艦SUV XC90,若是選擇入門等級D4柴油動力車款又會如何?

isCar! 作為品牌新世代家族化設計的先驅,全新「第二代」豪華旗艦休旅富豪Volvo XC90,自2015年10月正式於國內推出後,隨即就在全台掀起一股「雷神之槌」熱潮,而當時首波推出的D5 Momentum+五人座車型(318萬元),D5 Inscription七人座車型(350萬元)兩款柴油動力,以及車系頂級的T6 Inscription七人座車型(372萬元)汽油動力,也大致底定新一代豪華旗艦休旅XC90全車型突破「300萬」元大關的售價。

isCar! 此次我們試駕的車款乃是V60 Cross Country D4 旗艦版。事實上,Volvo是歐洲車廠中創造「跨界車款」的領頭羊之一。早在1997年,Volvo就推出名為V70 Cross Country的跨界旅行車型,這是Volvo車系上首次出現「Cross」的命名詞彙,而在後續的世代演進中,V70不僅導入全時四驅系統,底盤離地也逐漸增高,其名稱也在旗艦休旅XC90登場後,改為XC70,自此確立了Volvo融合旅行車與休旅車兩種車型元素的「跨界車款」。

isCar! 在2012年日內瓦車展正式發表,並於2013年首度引進國內市場以來,Volvo V40便以豪華掀背級距的車型定位、獨樹一格的北歐設計語彙,以及完善的主被動安全配備,不僅成功將品牌觸角拓展至年輕階層,更成為Volvo旗下的入門主力車款。