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isCar!還記得Suzuki Cappuccino這款超迷你的電動硬頂敞篷車嗎?當年該車在日日本與Honda Beat、Mazda AZ-1並列「日本迷你雙門小車ABC三強」。Cappuccino於1997年停產,20年後的今天,又傳出Suzuki打算重起爐灶,考慮推出該車的後繼車型。

isCar! 目前台灣車市的B-Segment掀背迷你車級距競爭者眾,國產就有Ford Fiesta、Honda Fit以及Toyota Yaris,進口也有Skoda Fabia、Mazda 2等選擇,而Suzuki總代理金鈴汽車繼原有的Swift之後,也將於3月16號於國內發表新全球戰略車款Baleno,強調具有該級距中最優異的車室空間、嶄新的1.0L Boosterjet 渦輪增壓三缸引擎,且以單一規格導入的銷售策略下,能在掀背小車級距中脫穎而出,成為消費者購車時值得納入口袋名單的選擇嗎?請看isCar的試駕報告。

isCar!進入 2017 年國內各家汽車品牌紛紛舉辦年度佈局記者會,其中 Suzuki 更因為年度新車佈局計畫而受到矚目,現在也確定將在今年一舉帶來四款新車計畫,大舉強化品牌在臺銷售陣容,更令人期待品牌未來發展。Suzuki 去年藉由全新 Vitara 的加入,帶動品牌銷售表現,使其在銷售表現上創下 6,334 輛的新高峰,如今確定還有另外 4 款新車加入,想必在 2017 年結束之時,品牌的發展與銷售數字將會更為出眾!

isCar!在今天全球車市競爭激烈的今天,市售車款一般原廠改朝換代或大改款的時間都在5、6年左右,若是超過,一定有問題,如同2008年金融海嘯,不是車廠關門破產,就是車廠營運有狀況,必須將新車開發時間後挪。但若告訴你,有一款車推出到今天已經19年都還沒大改款,一定會覺得不可思議,但這款車竟然也在台灣持續銷售中,一年都還有5百輛上下的掛牌量!它就是Suzuki Jimny。

isCar! 早在2016年洽談戰略結盟合作事宜的Toyota以及Suzuki兩大日本車廠,日前在雙方董事會批准相關內容以及簽署合作事宜之後,也正式於2/6宣布結盟細節。未來Toyota以及Suzuki將會在資訊科技領域進行技術合作,並互相提供產品及零組件。此一結盟也讓原本勢力就已相當壯大的Toyota,更有本錢直接挑戰歐系車廠的多方夾擊。

isCar!向來在國內穩居進口迷你車前三名的Suzuki Swift,憑藉著緊緻的身形、日製車身分,60萬出頭便能入手的價位,還有傲視同級車的6具氣囊被動安全,相當受到市場歡迎。如今日本原廠於2016年12月27日推出全新四代Swift,並且將在3月日內瓦車展做全球首演,對台灣消費者來說,自是期盼這款新Swift能快快到來。

isCar! 身為Suzuki Next 100年度計劃中,最重要的「兩輛」全球戰略車款力作,繼先前全新「第四代」都會休旅Vitara,於2016年9月在台發表上市後,預計緊接就是在2015年巴黎車展進行首發的新世代「五門」掀背小車Baleno,同時根據Suzuki Taiwan的引進時程規劃,如今也確定全新Baleno將會在2017年第一季末正式導入國內,與Swift聯手搶佔「進口」掀背小車市場!

isCar! 採用H大樑、分離次式底盤、加力箱與4WD全鎖定設計的Suzuki Jimny,即使具備最正統Off-Road本色而擁有超強悍的越野能力,不過本身只搭載不到85hp的1.3L M13A引擎,在一般平坦道路其實根本給人「巴假」的,偶而想超車也相當吃力,要體驗俐落暢快的駕馭過程,動力確實有升級的必要!這輛剛在今年東京改裝展露臉的「小雞」,在「Kinokuni Performance」大刀闊斧的改造,不但馬力暴增到341.8ps,還能「白煙番長」狂甩,堪稱是全球最猛的道路版式樣......

isCar! Suzuki Vitara車型以兼具越野性能的跨界實力,一上市即掀起銷售熱潮,更在去年12月繳出單月銷售333台的亮眼成績,銷量持續攀升!在各界好評不斷中,又以引擎效能和安全配備最令人激賞:搭載了全新的1.4 Boosterjet缸內直噴渦輪增壓引擎,運用缸內直噴的先進工藝,大大改善了燃油效率,不只成功創造媲美油電車等級1公升18公里的驚人油耗(1.4T 2WD),還能保有跟大排氣量同級的動力輸出,扭力從1500轉到4000轉都能充分展現,完全感受不到渦輪所帶來的遲滯,滿足隨心所欲的駕馭快感。

isCar! 在日前於日本發表的全新Swift,共有1.0L渦輪增壓、1.2L自然進氣/輕油電等兩種排氣量、三種動力規格設定,不過最令人期待的是「鋼砲版」Swift Sport何時問世,根據了解快的話2017年東京改裝車展會現身,慢的話要等到3月日內瓦車展甚至是11月東京車展了。