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【2016台北車展】最熱血又能看爽之『賽車篇』!LMP1、GT1、GT3、DTM、WRCar都有,甚至連『派克峰』式樣也來了.......

【2016台北車展】最熱血又能看爽之『賽車篇』!LMP1、GT1、GT3、DTM、WRCar都有,甚至連『派克峰』式樣也來了.......

isCar! 兩年一度的台北車展終於開幕,雖然展出主軸是以新車掛帥,不過若干車廠為了宣揚自家先進科技並展現在競技領域的專業度,同時也會推出高檔賽車參展,這也是眾多超熱血車迷不可不看的重頭戲!2016台北車展屬『競技級』戲碼共有LMP1、GT1、GT3、WRCar與PPIHC等等規格,至於是哪些車種?就請大家看下去........

Porsche 919 Hybrid LMP1
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現身2016台北車展的賽車之中,性能最強悍、戰功最彪炳,莫過於接連在Le Mans 24H、WEC順利封王的Porsche 919 Hybrid LMP1!即使這輛並不是冠軍車本尊,而是純展示的Replica樣板車,不過依舊能聚集眾人目光。Porsche 919 Hybrid LMP1的2015年式樣,即使車名沒變更,但裡外卻都歷經大幅進化,採用2.0L V4直噴渦輪引擎,同時搭載電動馬達與兩具KERS、ERS動能回收系統的動力配置,將動能回收上限從原本6MJ(兆焦耳)提高到最高等級8MJ,搭配空力造型進化,除了順利把Le Mans 24H連勝場次延續到17個場次,更首次問鼎WEC世界耐久賽年度冠軍!

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Porsche 911 GT1
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全球耐久賽事的最高等級,現今雖由Prototype原型車掛帥的LMP1擔當,但昔日GT1等級卻仍讓不少資深車迷懷念不已,而Porsche在上世紀九十年代推出的Porsche 911 GT1,此次現身2016年台北車展,昔日性能色依舊絕對讓人倍感過癮!動力以水平六缸引擎為基礎,添加雙渦輪增壓系統,最大馬力也臨屆600hp之譜,搭配1050kg車重展現強悍的性能本色,不但成為Mercedes CLK-GTR、McLaren F1 GTR在FIA GT1 Championship的最大勁敵,1998年更順利問鼎Le Mans 24H大賽的冠亞軍席次。

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Mercedes-AMG GT3
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Mercedes在2016年台北車展的主軸要角,莫過於全新進化、用以取代SLS AMG GT3,同時明年成為征戰GT3賽事主力的Mercedes-AMG GT3!雖說車體、外觀承襲AMG GT,但骨子裡卻經過大幅蛻變。除了外觀添加強調高空力套件,引擎更摒棄市售版的M178 4.0L V8雙渦輪式樣,而沿用SLS AMG GT3的M159 6.2L V8的NA高轉式樣,即使受限於FIA Homologation對於進氣口徑、最高轉速等限制,輸出峰質雖驟減到500hp、61.18kgm的水準,但性能本色包括加速反應、再加速表現、輸出靈敏、動力牽引力與低慣性等表現,卻一點都不遜於渦輪動力的對手。

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Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo
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Lamborghini『小牛』款式在去年由Gallardo進化到Huracan,Lamborghini的Super Trofeo統一規格賽車種當然同時進化也催生出Huracan LP620-2 Super Trofeo賽車式樣,藉由2016台北車展首度現身台灣,相信必能激起『牛迷』青睞!相較於Gallardo Super Trofeo前代版,這代Huracan LP620-2 Super Trofeo的進化,除了外觀添加造型搶眼的高空力造型,變速箱從前代DSG變速箱變更為GT3賽車『標配』的六速序列變速箱,驅動模式也從前代4WD變更為後輪驅動,感覺上也更挑剔車手的技術層級。

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BMW M4 DTM
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一向四門Sedan、雙門Coupe都有的BMW M3,在2014年初正式『分家』F80 M3 Sedan、F82 M4 Coupe兩個款式,BMW也將征戰DTM德國房車賽的戰馬由F80 M3 DTM變更為M4 DTM,而當年藉Marco Wittmann精湛操駕,也讓BMW拿下2011年重返DTM以來的第一個冠軍,今年則問鼎年度製造商冠軍!隸屬 Prototyp-Rennwagen德國原型賽車歸個的它,全車不論裡外都完全超脫原廠M4設計,除了外觀配置誇張空力,引擎也變更為4.0L V8自然進氣式樣,最大馬力為480hp,搭配1120kg車重,加速與操控實力絕非原廠M4可比擬!

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Hyundai i20 WRC
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Hyundai為彰顯本身的性能本色,在今年法蘭克福車展也將征戰WRC世界越野賽的『Motorsport N』名號一舉升級為性能子品牌,同時更名為『N Performance』!而Hyundai在2016台北車展的性能主秀,當然就是i20 WRC賽車。即使這輛只是前驅版的『Look』展示車,並非正統4WD廠車,不過如出一轍的外觀造型與塗裝,依舊洋溢十足殺氣!i20 WRC賽車本尊搭載由Hyundai Motorsport調校的Gamma 1.6L GDi 缸內直噴Turbo引擎,最大馬力上看300hp,扭力峰質為40.8kgm,搭配序列6速變速箱、4WD底盤,4秒內就可完成0~100km/h加速。

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Mitsubishi MiEV Evolution III『PPIHC』電動賽車
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Mitsubishi當前主力雖集中在SUV與電能車層面,感覺與賽車似乎有距離,但在在素有『Race to the Clouds』之稱的美國Pike Peak Hill Climb『派克峰』爬山賽,Mitsubishi卻積極展現電動車研發科技!這輛現身2016台北車展的MiEV Evolution III『PPIHC』電動賽車其實大有來頭,去年在Greg Tracy藝高人膽大的操駕之下,加上動力由原本400kW(約536.4hp)提升到450kW(約603.4hp),輪胎也從260/650 R18進化為330/680 R18,並透過全新的碳纖維整流罩設計,優化擾流風阻達到氣流下壓,有效地將電能功率達到最大化,順利締造9分08秒188的PPIHC電動原型車組最速紀錄,也名列總排第2的佳績。

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Lotus Evora GTC
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為提高在全球GT賽事的奪冠率,Lotus繼配置3.5L V6 VVT-i引擎的Evora GT4 之後,再衍生出搭載4.0L V6 VVT-i引擎的Evora GTC!藉由2016台北車展也在台灣首度現身。與Evora GT4相同都配置Toyota系列引擎,透過排氣量加大並搭配Cosworth SQ6競技版ECU,最大輸出也達到450hp、46.9kgm之譜!變速箱則配置Xtrac序列六速式樣,搭配1170kg車重,也展現出耀眼的性能實力。懸吊則屬雙A臂式樣,同時上身Olins TTX-36四向可調避震器與防傾桿,輪胎配置前285/645R18、後305/660R18輪胎,加上Alcon多活塞煞車系統,也流露賽道機器氛圍。

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