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油電豬王有沒有搞頭!?Bugatti未來旗下車款將投效Hybrid陣營?

油電豬王有沒有搞頭!?Bugatti未來旗下車款將投效Hybrid陣營?

isCar! 還記得不久前,isCar才為各位車友報導過,現在想要當Bugatti最新力作「Chrion」的野豬騎士?沒先準備個200多萬歐元(折合新台幣約莫8623萬元) 還有3年的光陰,可是無緣一親芳澤多打的。原因無他,內蘊1500hp/163.19kg-m的一代豬王「Chrion」,狂暴如此的動力輸出,自然吸引了不少性能車迷垂涎三尺的目光。

不過在原本的8.0L W16四渦輪增壓引擎的硬體條件下,這樣的數據是否還有持續上修的空間?或許對於Bugatti技術團隊而言,也是一道不得不跨過去的門檻。據傳,為追求更為精湛的動力表現,Bugatti有意在接下來的車款推出Hybrid油電混合動力。

「我們將會在以增強性能為前提的狀態下,使用Hybrid系統」Bugatti現任執行長Wolfgang Durheimer如是說。

Bugatti-Chiron-2017-1280-0d

說實在話,以現行的最新作品「Chrion」來看,再不更動主要硬體的條件下,僅透過電子渦輪技術,就能夠將原本搭載在老大哥「Veyron」的這具8.0L W16四渦輪增壓引擎,由原本的1200hp最大馬力調校至1500hp,造就出0-100km/h僅需2.5秒、420km/h的頂天演出,已屬難能可貴的一件事。只是倘若要在進一步「精益求精」?似乎沒有突破性的技術導入,似乎也將淪為「巧婦難為無米之炊」之舉。

BentleyGT3R 05

也因為如此,日前Bugatti執行長Wolfgang Durheimer在接受國外媒體訪問之際,就已然表現,原廠技術團隊花了相當長的時間研發引擎科技。雖說這具由Veyron所延續下來的8.0L W16四渦輪增壓引擎開發至今也已經堂堂邁入1500hp的「性能之巔」。但如果後續的開發進程遭遇到瓶頸,Bugatti也不排除會將研發的重點放在Hybrid動力技術之上。但Wolfgang Durheimer也強調,投效Htbrid陣營不意味著未來Bugatti將與節能妥協,首要目的還是要追求更臻完美的動力表現。

對於向來以大排氣量自傲的Bugatti來說,「油電豬王」是否能夠維持一貫品牌風格?或許這還有待時間及市場反應來為之佐證。不過看看Ferrari、McLaren甚至是Porsche所塑造的市場口碑?或許我們也無須太過擔心……。

Bugatti-Chiron-2017-1280-0e

備註:本篇報導所引用圖片為現行Bugatti Chrion,特此說明