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烈馬油電大軍準備增產!?Ferrari宣告將會在2019年後大幅採用Hybrid油電混合動力!?

烈馬油電大軍準備增產!?Ferrari宣告將會在2019年後大幅採用Hybrid油電混合動力!?

isCar! 近年來逐步向「蝸牛」渦輪引擎靠攏的義大利烈馬Ferrari,雖說旗下已有「LaFerrari」這匹油電神主牌。但眼見新世代馬王在市場上的常勝氣勢,不禁也讓向來桀傲不馴的義大利車廠,開始思索油電混合動力的市場潛能。

於是乎,「Hybrid油電混合動力,將會為Ferrari帶來更為亮眼的銷售數據。」Ferrari執行長Sergio Marchionne如是說。

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Ferrari執行長Sergio Marchionne日前在接受國外媒體採訪時,已表明Ferrari為追求更為漂亮的銷售數據,計畫在未來推出更多的Hybrid油電混合動力市售車款。很大一方面是為了向「錢」看,另一方面則是為了因應日漸嚴苛的排汙法規。不諱言,為目前的排汙法規所限制,Ferrari目前每年法定量產上限為9,000輛新車。而單就2016年來說,Ferrari預估年產量則將會來到8,000輛之譜。

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在此前提之下,Sergio Marchionne希望將能夠在2019年達到9,000輛法定上限的產能。而他也不排除,為擴大產能以及增加銷售數據,Ferrari自2019年之後,將會在市售車款大幅採用Hybrid油電混合動力的可能性。冀望能夠在2025年達到年產1萬輛的終極目標。

「雖然該計畫目前僅為Ferrari的初步設定,但2025年1萬輛,絕對是Ferrari未來的一大課題。」Sergio Marchionne表示。

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而自年初Ferrari脫離Fiat-Chrysler集團旗下之後,Sergio Marchionne便試圖突破現有框架,讓Ferrari成為更具競爭力的高端品牌。當然首要課題便是在於:「足量的庫存」。Sergio Marchionne不諱言,採用Hybrid油電混合動力,不僅對原廠來說比較「容易」因應排汙法規提高產能;同時也能夠讓Ferrari能在「合理」的車價條件下,擴大市場觸角,吸引更多的潛在客戶。

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或許有些死忠車迷會覺得失去NA、渦輪而朝向油電動力靠攏的義籍烈馬早已失去原本的品牌精神。但隨著消息曝光,Ferrari的全球股價反倒小漲了將近7%。而針對該現象,國外分析師表示,在未來的四到五年,Ferrari將會增加額外的兩個新車型,並透過該方式增加消費者的青睞,藉此額外延伸品牌潛在客戶。

或許再過不久,我們就會看到「萬馬奔騰」的盛況!而且大部分都是「油電馬」……。