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等不及全新的3座Hyper-GT?McLaren先帶你回顧經典的F1 GTR Long Tail!

等不及全新的3座Hyper-GT?McLaren先帶你回顧經典的F1 GTR Long Tail!

isCar! McLaren日前釋出張看不太出來太多細節的剪影,不過大意是說將推出與經典名駒F1同為三座設定、原廠定位為Hyper-GT的後繼車,不過得等到2019年才會上市。為了讓車迷減緩等代期間的焦慮,原廠特別回顧在Le Mans24小時耐久賽上叱吒風雲的F1 GTR Long Tail,一解等待期間的心頭之癢。

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↑F1後繼車預告

在1992年到1999年的F1產品生命週期中,1997年登場的F1 GTR Long Tail算是比較後期的作品,為因應賽事規則變化、基於1995年在Le Mans 24小時大賽奪冠的F1 GTR進化而來。F1 GTR Long Tail顧名思義擁有比F1 GTR更長的尾巴,事實上不只車尾更長,為了在空氣力學上取得突破,具備更大的輪圈以及輪拱,車頭加長,尾翼也換上更寬的式樣。

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另外為了延續奪冠的氣勢,車體也在經由輕量化工程打造之下,足足比F1 GTR輕了135kg,來到堪稱羽量級的915kg,且F1 GTR Long Tail可是搭載由BMW所打造的6.0L V12自然進氣引擎,具備600hp/66.4kgm的最大功率輸出,堅強戰力堪稱一時之選。不過雖然戰力全面進化下,F1 GTR Long Tail還是在1997年輸給搭載3.0L渦輪增壓水平對臥六缸引擎的Porsche WSC-95賽車,屈居第二。

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而這一次原廠釋出的F1 GTR Long Tail,代號Chassis 20R、原屬於Gulf-Davidoff GTC Motorsport車隊所有,為經典橘藍式樣的Gulf Racing塗裝,不過目前應屬於McLaren所有。依照F1總共只生產106輛的情況來看,若有意願出售肯定會是天文數目,畢竟標準版F1曾創下過550萬美金(約1.74億新台幣),更何況是曾在Le Mans 24小時大賽奪得第二名的F1 GTR Long Tail。

至於F1的後繼車種,原廠只公佈代號為BP23,三座設定且由客製化部門MSO操刀打造,與F1一樣只生產106輛,其餘詳細規格一概付之闕如。雖然說原廠將其定位為長途旅行專屬的GT車型,不過性能表現肯定會比品牌中另一款背負GT名號的570 GT還要來的熱血,而且原廠選擇在此時突然回顧起賽道版的F1 GTR Long Tail,有可能在暗示後繼車款也將征戰利曼賽場?欲知詳情如何,還得等到2019年才能見分曉!

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