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就是不給德國人面子? Fiat、Nissan以及PSA宣告不參加法蘭克福車展!

就是不給德國人面子? Fiat、Nissan以及PSA宣告不參加法蘭克福車展!

isCar! 像日內瓦、巴黎等世界級車展,向來是各大車廠發表新車、營運計畫的絕佳舞台,而擁有Audi、BMW以及Mercedes-Benz等知名品牌的德國,也有號稱全球最大車展的法蘭克福車展撐場!不過現在卻傳出Fiat、Nissan以及Peugeot在內的9家車廠不參展的消息,難道這是不給德國人面子嗎?

 其實這些車廠倒也不是不給德國人面子,傳統世界級車展像是日內瓦、巴黎以及法蘭克福車展,一直都是汽車產業發展趨勢的風向球,產品能在這些車界盛會登場,所產生的曝光效益十分驚人!但要取得世界級曝光,所要付出的代價也是相當龐大,對於車廠來說是不小負擔,而且儘管參展廠商橫跨世界各地,發表的幾乎都是全球戰略車款,但還是無法改變傳統車展為歐陸市場服務的屬性。

 隨著全球經濟重心轉移至新興市場,其年年成長的龐大發展潛力對車廠的吸引力以比漸趨飽和的歐洲還大,這也讓車廠願意推出專為新興市場消費者研發的獨佔車款,更有著將新一代核心車款在當地發表以顯示重視的趨勢,這些改變使得新興市場原有在地性車展的影響力倍增,甚至有直逼世界級車展的態勢,形成新典範轉移。

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這樣的改變對於資本額較小,或是經歷經融風暴、醜聞導致規模重挫的中等規模車廠來說,無法像車界巨擘能夠「征戰」各大車展,自然得好好善用所剩不多資源,確保每項投資都能獲得最大效益,對於偏向歐陸市場的法蘭克福車展感到興趣缺缺。加上網路蓬勃發展、社群網站影響力漸增,選擇在數位平台發表新車款、新計劃的效益不遜於傳統車展,而且擁有資訊傳遞更迅速、不易被其他廠商分薄鎂光燈與成本負擔較小的優點,雖然有著產品體驗勢必遜於實體車展的劣勢,但已經足夠讓許多車廠願意將資源投入其中。

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除了早在去年就宣佈不玩的Peugeot之外,PSA集團的DS、Fiat集團的Fiat/Alfa Romeo/Jeep、Nissan-Renault聯盟的Nissan/Infiniti/Mitsubishi以及Volvo等車廠,也相繼宣告不參加9月的法蘭克福車展。不過讀者朋友可別認為車展就沒有看點,「本土」廠商像是BMW、Mercedes-Benz很有機會展出小改款i3、千匹馬力超跑Project One等重點新車,新世代Rolls-Royce Phantom、全新Kia Stonic也很可能選在法蘭克福車展舉行全球首演。