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Audi e-tron Sportback Concept正式發表,證明車廠不只很會玩燈,強勁的動力與操控也是焦點!(內附影片)

Audi e-tron Sportback Concept正式發表,證明車廠不只很會玩燈,強勁的動力與操控也是焦點!(內附影片)

isCar!「e-tron」電動車項目是德國車廠Audi近年投注大量心力開發的重點計畫,在2015年法蘭克福車展中,即發表了首款「Audi e-tron Quattro Concept」LSUV電動概念車,該車當時以優異的動力、續航力表現,引起車壇高度關注;近日Audi再次出手,選擇在本屆上海車展上發表全新Coupe SUV電動概念車「e-tron Sportback Concept」!

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Audi e-tron Sportback Concept的車身尺碼近似Audi A7,長寬高分別為4,900mm x 1,980mm x 1,530mm,軸距為2,930mm,該車長寬較A7短小一些,但車高增加約有122mm;在概念車上配備的是23吋的5輻輪圈,搭配輪拱攏起突出的肌肉線條,以及車尾的美背設計,讓概念車看來不像傳統SUV那般嚴肅方正,反而有種Sport Car加高Off-Road的感覺;而由於電動車不似燃油引擎有裝設進氣孔的需求,因此概念車有著平整流暢的外觀;雖然該車沒有裝設水箱罩的必要性,但概念車上仍設有八角形水箱罩造型,維持品牌一貫的設計語彙。

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Audi e-tron Sportback Concept在動力上採用前一、後二,總共三具馬達的配置,其總和擁有429hp(320kW)的動力表現,概念車上另外設有推進模式,能夠一舉將動力推增至496hp(370kW)的水平,造就0-100km/h加速僅需4.5秒的不俗成績;由於e-tron Sportback Concept採用獨立馬達的設定,其能夠隨時調整前後輪的動力輸出分配比例;在大多數情況下,該車採用單一馬達、前驅模式的設定,以便節省電力;當然在需要輸出較大動力,或是駕駛人玩心大起時,概念車也能調整至四輪驅動或後驅模式,讓車輛擁有不同的操駕反應。

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本次概念車採用與「e-tron Quattro Concept」相同的液冷式鋰電池模組(Liquid-Cooled Lithium-Ion Battery),總容量為95kWh,其擁有超過500km的單趟續航力(NEDC測試標準);該車電池模組安置在前後輪軸之間的底盤上,除了讓e-tron Sportback Conpect擁有低重心的優勢之外,更平衡了雙軸負載重量,達到 「52:48」的理想分配比例。

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除了動力系統之外,本次概念車裝配的照明系統也是焦點之一;Audi的照明技術常年領先其他品牌,這次概念車上又再度展示其對於未來照明的無限想像;e-tron Sportback Concept的頭尾燈組個別擁有250個獨立LED燈組,透過微鏡面鑲嵌技術搭配電腦模組控制,顯示多重樣貌的燈光變化,比如在駕駛接近/啟動車輛時,頭尾燈能夠顯示出動感的迎賓光影秀,還能夠透過排列組合形成圖像字樣,像前後與對向駕駛傳達警示資訊。

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e-tron Sportback Concept在頭尾燈組下方還裝設有「Digital Matrix Light」矩陣式雷射投影系統,該燈組擁有130萬像素的投影解析度,能夠讓車輛開啟遠光照射時,精確地避開前方、對向駕駛的視線;另外此套系統亦能將光束投射在地面上,顯示不同的動態圖像,在變換車道、緊急煞車時,將相對應的警示標誌投射在遠處地面,幫助提高周遭行人與駕駛的反應。

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此外,概念車上還將傳統後照鏡改為後視攝影鏡頭,並在四道車門內部裝設小型螢幕,當車輛感應乘客要開門下車時,隨即把後視畫面顯示在螢幕上,幫助乘客了解周邊車流動態;另外e-tron Sportback Concept亦採用虛擬座艙概念設計,透過方向盤、中控台上的多具觸控面板,讓駕駛人輕易地操控空調、多媒體等等車載系統。

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在本次上海車展中,Audi除了發表此款全新e-tron Sportback Concept之外,同時也宣布旗下兩款「e-tron」概念車確定量產上市的訊息,將分別在2018年、2019年發表「e-tron Quattro Concept」,以及本次初亮相的「e-tron Sportback Concept」量產版本;另外特別針對中國市場,Audi再次強調「未來五年內,發表五款全新電動車」的計畫,畢竟作為全球最大汽車與電動車的消費市場,想必沒有一間車廠願意放過這龐大的商機。


(影片取自Motor1)